室韋口岸

室韋口岸相對應的奧洛契口岸，輻射赤塔洲東北部九個區市，礦產資源豐富，以黃金開採最為發達，鉛、鐵、銅等礦產資源亦有相當儲量。特製是森林資源極其豐富，木材蓄積量達4.5億立方米，俄羅斯由於發展經濟的需要急切開發東北部資源，特別是隨著我國天保工程的實施，室韋口岸過貨量大幅度提高，2001年冰上僅一個月進口木材就達12,437立方米，而且由於春季解冰期臨近有大量已開採的木材積壓在俄方境內。上前中方與俄方已簽訂的正在履行中的木材開採合同量達150萬立方米，其中核達公司在自治區對外貿易經濟合作廳備案的有100萬立方米。屆時室韋口岸將成為進口俄羅斯木材的重要集散地，年過貨量可達60萬噸以上。

1988年內蒙古自治區批准室收為臨時過貨點；1989年4月國務院以國函（1989）26號文件批准室韋為國家一類口岸；1989年開始建設，1991年2月1日正式對外開放。口岸開放初期因條件環境所限，當時困難多，通關管理經驗不足，知名度不好，客、貨運量低。隨著口岸的建設和發展，室韋口岸的社會知名度不斷提高，隨著中俄合作領域的拓寬，合作夥伴的增多，貿易發展迅速，客貨運量大幅度增長，口岸開放極大地促進了地方經濟和社會發展，投資環境也有了明顯改善。

室韋口岸現已是完成投資2,107.15萬元。用於建設聯檢宿舍、邊貿辦公室、封閉式倉庫、浮箱碼頭二組。降坡式碼頭，孔區鐵絲圍檢，隨著辦公室設，口岸鍋爐房等面積共1170平方米，新建聯檢廳、中隊營房2310平方米；投資的75%用於室韋--奧洛契口岸界河橋的建設，大橋長310.59米，寬4.2米，中、俄雙方各承擔資金的一半。2001年10月1日，在中俄雙方的共同努力下，室韋--奧洛契額爾右納河界河橋正式投入使用。

室韋口岸大橋建成投入使用后，口岸通過能力明顯提高：過貨量將達到60噸/萬噸/年、額量20萬人次/年、交通工具進出境10萬輛次/年。而且前的室韋口岸疏港公路建設滯后且等級低，不能適應在批次木材疏運的需求，將形成“瓶頸”制約效應，提高疏運能力急需改造上等級。