奧托·基特爾

奧托·基特爾1917年2月21日出生在Sudetenland的Kronsdorf。他很早就迷上了飛行，看著那些天上的大鳥飛來飛去是這個少年最大的享受。運氣不錯的他實現了自己的願望，1939年在22歲時進入了德國空軍，成為一名戰鬥機飛行學員。2年以後，他在完成了培訓，被分配到了第54晝間戰鬥機聯隊（著名的“綠心聯隊”）第2中隊。

代理下士基特爾身材矮小，有著安靜而沉著的性格，是個嚴肅的戰士。他講話很慢，似乎猶豫不決，他不符合一個公眾所想象的華麗飛行員的形象。這一點甚至到他以後成為德國空軍頂尖王牌飛行員之一時也毫無改變。

1941年5月31日，他的Bf109 F-2座機由於機械故障而失控，他被迫跳傘降落在Spikeroog地區，受了輕傷。1941年6月12日，“綠心聯隊”第1大隊開始向前線轉場：6月13日停留在Pommern，6月17日到達東線北部的Lindental基地，在那裡他和他的Bf109F隨時準備投入到即將到來的侵蘇作戰中去。他的首開紀錄到來得很快，1941年6月22日當天他就在一次出動中擊落了蘇軍的SB-2轟炸機和Yak-1戰鬥機各一架。6月30日在Dunaburg附近，基特爾第一次遇上了被德軍地面部隊稱之為“黑死神”的Il-2強擊機。“斯托莫霍克（Stormavik）”（Il-2的外號）的裝甲防護非常出色，在執行對地攻擊任務時取得了很大的戰果。Il-2的標準戰術是低空飛越德軍陣地或車隊等，投擲它所攜帶的炸彈和用20mm機炮進行掃射。德軍戰鬥機的傳統後方攻擊法對付Il-2時基本無用，它的裝甲可以抵抗住戰鬥機的火力。唯一的弱點就是飛機下方的滑油散熱器，就像“阿基里斯的腳踵”——一擊必殺。基特爾顯示出了過人的素質，通過下方攻擊擊落了2架“黑死神”。隨著時間的流逝，他成為對付這種“厚實傢伙”的老手，以至於在吃足了Il-2苦頭的德國北方集團軍群地面部隊中，他很快就以“黑死神殺手”而威名遠播。

他所在的大隊中擁有諸如漢斯·菲利普斯（206架）（Hans Philips）、沃爾特·諾沃提尼（Walter Nowotny）（258架）、漢斯·高茲（82架）（Hans Gotz）、弗朗茨·埃克勒（62架）（Franz Eckerle）等一大批高手，所以在他們的帶領下基特爾成長得很快。他不再猶豫，爬升時動作很快，從來不東張西望。

1941年9月29日，他獲頒一級鐵十字獎章。但直到42年5月，他才擊落了15架敵機（一說41年底已經達到17架），在東線崇尚自由狩獵戰術、從而戰績彪炳的德國空軍尖子中實在不怎麼起眼。但很快一件利器——嶄新的Fw 190戰鬥機在1943年初到達了他的手中。或許是天生與之有緣，他很快愛上了這頭猛禽，並為之創下了一段傳奇。（Fw190和Bf109哪個更好，德軍尖子們各有所好。哈特曼的驕人紀錄幾乎全部在Bf109上取得，庫賓斯基對Fw190貶過於褒，但基特爾和諾沃提尼又是Fw190的傳奇化身。當然，也有海茵茨·巴爾這種什麼都飛，什麼都拿手的全才。）

1943年2月19日，JG54在列寧格勒附近攔截了一個Il-2大編隊。他們聲稱擊落了30架蘇機，而且當天最後一個戰果就來自於基特爾軍士。這是他的第39個戰績，也是“綠心聯隊”的第4,000個空戰勝利。當時的聯隊指揮官漢斯·托羅夫特上校（Hannes Trautloft）（參加過西班牙內戰的老兵，個人戰績57，包括在西班牙的5架。後晉升將軍）親自祝賀了基特爾，並且還對他說： “我不會再讓你擔任哪個人的僚機了。你會成為我們的‘自由獵手’，隨意發揮吧，無論敵人在哪裡，找到並擊落它！”

1943年3月15日，剛開始“自由狩獵”生涯不久的基特爾取得了第47架戰績后，他的FW 190A-4戰機（序列號2481）出現了問題，被迫降落在蘇軍控制的地域內，離德軍戰線有足足60公里。當天聯隊記錄上他被列入了“戰鬥中失蹤”人員名單。可是這位“失蹤人士”儘管穿得很少、又冷又餓，還是穿過了冰封的依爾曼（Ilmen）湖，回到了自己人身邊。這也是他唯一的一次迫降記錄。

據說他降落在一片開闊的冰面上，隨即用最快的速度奔向2公里之外的森林。在那裡找了一個相對安全些的地方稍事休息時，他開始翻起自己的口袋來。可惜只有三包香煙（好一個煙鬼！），卻沒有火柴！還有一支手槍、一塊手錶和一個羅盤。由於他想儘快脫離迫降地點，所以把救生包、手套等必備物品都拉下了……

1943年3月18日，他回到了自己的大隊，隨即被提升為軍士長並榮獲金質德意志十字勳章。

那以後，基特爾的戰績開始上升。前線的情況越來越困難，蘇聯空軍一天比一天強大，後撤的陸軍部隊不斷呼喚空軍的掩護。他的名字也就是在這個時候開始在前線泥濘的戰壕里傳播開來，“我們需要那個‘黑死神殺手’”，甚至連將軍都指明要求他的幫助。當年十月中旬，肩負著重任的“布魯諾（Bruno）”（奧托·基特爾的外號）在Witebsk打下了至少一架敵機，達到了他的第100個勝利。1943年10月29日，當日戰績已達到123架的基特爾軍士長接受了他的騎士十字勳章。

1943年11月到1944年1月，基特爾曾被調往法國南部的Biarritz擔任東線教導聯隊（EJGr.Ost）的教官。43年12月31日新年前夕，他曾經升空迎擊美軍的重轟炸機編隊，但卻沒有得到空戰機會。他在東線教導聯隊的許多同事和弟子都為之深感遺憾。

1944年1月，他回到了第54晝間戰鬥機聯隊第1大隊，繼續擴大著戰果。1944年4月8日，他擊落了第150架敵機，當日就被提升為少尉並成為第54晝間戰鬥機聯隊第2中隊中隊長。3日之後的4月11日，他被授予了德國武裝力量的第449枚橡葉騎士十字勳章，那時的戰績是152架。1944年5月，基特爾的第2中隊離開了東線，前往西線加入JG54第3大隊。在隨後的諾曼底登陸期間，他和他的部隊在西線苦戰。8月15日，第2中隊獲得了第1,000個空中戰果，但幾乎損耗殆盡。8月從第3中隊中調出的一些飛機重組了第2中隊，他繼續擔任中隊長，回到東線作戰。1944年11月25日，由於基特爾少尉在面對敵人時表現出來的大無畏精神和那輝煌的230架戰績，他被晉陞為中尉並獲得德軍頒發的第113枚佩劍橡葉騎士十字勳章。

1945年2月14日1206時，4架2./JG 54的Fw190A-8戰鬥機由奧托·基特爾中尉率領，從庫爾蘭口袋中的一個空軍基地起飛。他們要去Dzukste地區進行“自由狩獵”，據稱那裡有一隊Il-2在活動，這也是他的第583次戰鬥任務。7分鐘以後德國戰鬥機就發現了14架Il-2強擊機正在用炸彈和火箭彈襲擊德國地面部隊，它們的高度很低，只有近150英尺（45米左右）。這給從底部攻擊帶來了很大的困難，但基特爾中尉還是通過無線電下達了攻擊命令。Il-2幾乎排成了一行，一架挨著一架，所以基特爾從右面發起了攻擊。他的僚機瑞納Renner軍士描寫如下：

“距離基特爾中尉90米左右，我看到他俯衝到一架Il-2的下方開始攻擊。後面的兩架Il-2突然急速拉起。我把視線從它們身上轉回來時，突然發現中尉的駕駛艙里發生了爆炸，飛機開始下降……”

另一位地面上的目擊者這樣說：“一架Il-2被擊中了，但俄國人還是逃走了，拖著火焰消失在本方戰線之後……那架Fw190突然掉在地面上，我不知道是被什麼擊落的……”奧托·基特爾的Fw190 A-8“黑色1號”（編號 960282）應該是被一架Il-2擊中著火，隨即拖著一條煙霧載向了大地。右翼先著地后飛機立即爆炸，他由於高度過低而沒有獲得任何逃生機會。追逐了許久的獵物突然反咬了獵手，使他的戰績在267這個數字停住了……

他被埋葬在Sabile/Lithuania。作為JG54“綠心聯隊”的首席王牌，他擁有全軍（也是世界）第4的267架戰績，僅次於JG52的哈特曼、巴爾克霍恩和京特·拉爾。他也是Fw190的最佳王牌，他的267架戰績中有220架在Fw190上取得，第2位就是另一位超級“綠心王牌” ——沃爾特·諾沃提尼，在Fw190上取得了194個戰果，總戰績方面僅以9架之差在基特爾之後位列全軍第5。另外，奧托·基特爾從進入2./JG54到戰死為止，始終待在這個超一流的部隊，除最後的死亡外從未被擊落過。