電動環衛車

與傳統環衛車相比，電動環衛車的優點

電動環衛車的功能不輸於傳統環衛車，甚至在一些功能設置上更優於傳統環衛車。

電動環衛車操縱更加簡單，而且故障率更低。

電動環衛車最大的特點是環保，零排放。比如，一輛電動環衛車充滿電后，可以持續作業5小時，其單次充電行駛里程150公里左右。而普通燃油環衛車每作業一次大概消耗10升柴油，5小時大概需要400元的油費。使用電動環衛車，一年可以節省10萬左右的油費。”

電動環衛車是一個統稱，雅迪公司根據清潔方式以及清潔需要，生產出了1.電動清運環衛車2.電動清潔環衛車3.電動清掃環衛車4.電動沖洗環衛車等。

電動環衛車用處很廣，主要有

1.城市環衛部門；

2.物業部門；

3.大中型公園、旅遊景點；

4.校園；

5.高爾夫球場等娛樂場所；

6.機場、火車站等公共場所；

7.度假村；

8.其他場所；

顯而易見，電動環衛車的驅動方式是以電池為動力，電動車使用的電池為蓄電池，所以在選購電動環衛車的時候電池品質為一個主要參考指標，作為電動車的龍頭企業——雅迪公司生產的電動環衛車電池為免維護的高效鉛酸蓄電池，經過試驗研究表明，這種電池品質最好，使用壽命最長。

工作原理

電動環衛車的蓄電池電解液最為重要，一旦喪失電池就報廢了，電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中，難以避免失水，充電模式不一樣，失水也不一樣。普通三段式充電模式，充電過程中的失水量是科林脈衝模式的二倍以上！電池除了自然壽命外還有一個失水壽命：單隻電池失水超過90克，電池就報廢了。在常溫下（25℃），普通充電器的失水量約為0.25克，而科林脈衝為0.12克。在高溫下（35℃），普通充電器的失水量為0.5克，而科林脈衝為0.23克。按此計算，普通充電器在250次循環后水分充干，而科林脈衝在600次循環后水分才會充干。因此，科林脈衝能延長電池一倍以上的壽命。

鉛酸蓄電池在充電過程中的最大問題是析氣。普通三階段充電第一階段為恆流充電，這主要是考慮到電路的設計比較方便，並非為使蓄電池性能最佳而設計。按照蓄電池充電析氣曲線，普通三階段充電過程的析氣情況：恆流充電段後期和恆壓充電前期，電流超過臨界析氣曲線，造成蓄電池析氣，引起壽命下降。超過臨界析氣曲線的電流僅使蓄電池產生氣體和溫升，未轉化為電池電量，充電效率也因此降低。產生的電流分叉很大，更容易造成電池組的不平衡。

在選購電動環衛車時除了看電池品質外，還有幾個技術指標不可不看

1.電機

2.載重

3.最高時速

4.續航里程

根據電動環衛車類型不同，具體的參考指標存在些許差別，例如電動清掃環衛車在購買時還要詳細諮詢清掃面積等。

因為電動環衛車本身無污染，又是一種新型車種，企業使用也是一道風景線，所以外觀也很重要。

1.首先要看產品口碑，及廠家實力，廠家一般為地區設立總代理，方便更好的服務。

以合肥·華信電動環衛車為例，在北京、河南、浙江、天津、山東、四川等省都設有代理，具有非常專業的售後團隊竭誠為您服務。

2.售後服務

這一點很重要，考察賣家是否專業，售後是否周全，可以以合同為保障。

徠3.產品和規格

電動環衛車品牌很多，首當其衝的是無錫金沙田、雅迪、瑪西爾等品牌，2010年10月31日閉幕的上海世博會曾用過雅迪 環衛車，在天津和北京，城市的相關環衛系統也有雅迪環衛車上市！

雅迪電動環衛車也已經投入市場，北京、天津等城市的市民可以感受新科技帶來的舒適。而在北方，大連是綠化百分率最大的城市，電動環衛車則成為大連環衛系統的一種必要使用工具。

瑪西爾電動車企業成立於2002年，下屬三個公司：深圳瑪西爾電動車有限公司、上海東裕電動車有限公司、廣東瑪西爾電動車科技有限公司。

另外，一些電動車品牌的生產廠家也涉及到了環衛車生產。這足以說明電動環衛車未來的發展趨勢，這是一種必然。

中國最大的充電站在深圳落成並投入使用，同時北京、上海、天津、南昌、大連等城市也已經使用充電站並正在陸續建設充電站，這無疑說明電動車的發展趨勢。而電動環衛車作為電動車的重點新科技產品，在不久的將來一定能代替傳統環衛方式。

事實上，早在2007年遼寧大連就已經投入電動清掃環衛車以及電動清運環衛車使用並得到了各界的一致滿意，2010年上海世博會上電動環衛車的使用讓電動環衛車更為大眾所知。

很多電動車生產商似乎也看到了這一商機，紛紛生產環衛車，目前最具影響力的為合肥華信電動、奔馬、雅迪、瑪西爾等品牌。

總則：所有零件應在正確的位置和正確安裝。確保擰緊所有螺母、螺栓和螺釘。

1、輪胎：檢查正確的壓力。每天目視檢查有無磨損、損壞和是否正確充氣。

2、蓄電池：檢查電解液確保正確的液位。檢查蓄電池接線柱。引線應擰緊和沒有腐蝕。

3、充電器電線、插頭和插座：目視檢查有無裂紋、連接鬆動和引線磨損。

1、前進/後退控制：檢查操作是否正確。

2、制動器：確保制動器功能正確。以適當的壓力完全踩下制動踏板時，車輛應平穩、直線地停下。

3、泊車制動器：當閉鎖時，泊車制動器應鎖住車輪並保持車輛固定。當踩壓加速踏板時它應鬆開。

4、倒車蜂音器：當前進/後退開關置於R“後退”位置時，倒車蜂音器應響起作為警示。

5、轉向：車輛應容易轉向，轉向盤中不應有任何竄動。

1、起步時，不要猛加速，最好低速平穩，以免造成電路系統損壞。

2、不要猛打方向盤，在轉向前可以先降低車速。

3、為了防止縮短電控壽命，禁止頻繁點動加速踏板。

4、盡量避免緊急剎車，這需要預見性平緩制動，也就是說需要駕駛經驗豐富的司機。

5、一般大型的電動環衛車都是轉運垃圾的，要禁止超越額定載重、超越額定坡度，以免造成電瓶大電流放電。

6、將車停穩，再做前進、後退檔轉換。

炎炎夏日，電動環衛車在高溫下操作需要怎麼保養呢，有三項注意事項供電動環衛車駕駛員參考。

1.避免在高溫烈日下暴晒

專家提醒用戶，電動環衛車電池在高溫季節運行，主要存在過度充電的問題。為防止過高的充電電壓，應盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱。烈日下暴晒會使電源箱內溫度急劇上升，帶來電池溫度上升，導致充電時電池內部壓力增加而使失水量增加，從而影響電池使用壽命。

夏天禁止在高溫環境下充電，蓄電池充電時會產生熱量，使電池溫度增加，如果加上充電環境溫度高，易造成電池失水增大過早乾涸；如果析出的氣體積聚遇到熱源容易造成爆炸危險；如電池充電時電源箱發燙或不轉綠燈，應及時到各售後服務點對電池檢測和加液維護。

2.避免讓電動環衛車泡在水裡

電池，電機和控電器都比較怕水。所以避免大暴雨天駕車出行。

3.夏天還應盡量避免急剎車。

加速的時候，特別是起步的時候，應緩慢的踩加速踏板，有時可以停頓一下，待速度上來的時候再繼續加速。車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，如遇需要剎車的時候，可提前放開加速踏板，盡量讓車子靠慣性行駛。這樣的話，不但可以避免大電流放電對電池的損害，而且還可以增加續行里程。電動車行駛時如果電量不足請勿再繼續行駛，應該及時進行充電。其次長時間不使用車子，應充飽電後放置，並斷開電路總開關，並且每1至2周還要給電池補充電一次。