紅旗明仕

自紅旗誕生的45年來，一直以“官車”的形象出現，素有“國車”的美譽。但隨著一汽奧迪A6、上海-大眾桑塔納、上海通用別克君威等一批強力公商務轎車的出現，紅旗傳統的官車地位受到了嚴峻的挑戰。在這個生死存亡的時刻，紅旗毅然改頭換面，向著商務化進軍，紅旗明仕系列的推出將單一的官車模本向商務車推進，很顯然這招收到了效果，2002年紅旗銷量上升65%,2003年保持繼續上升趨勢，老紅旗“找回了青春”。此次04版紅旗在保持了原有風格的基礎上，增加了很多商務化的裝備，讓它在強手如林的商務轎車市場中保留住了自己寶貴的陣地。

從生產成本的角度，車身覆蓋件的改動是需要很大成本投入的，04版的紅旗名仕在這方面用了一種點到為止的策略，在能夠集中反映亮點的地方花了足夠的本錢，首先車燈換成了水晶大燈，做工也更為講究，與之相稱的前散熱格柵也作了細節上的處理，看起來和新的車燈更協調，與車身同色的前後保險杠進行了重新設計，只是原來奧迪100殘留下來的霧燈缺口還是沒有堵上，為了更加增強整車的動感，前後輪的輪眉也出現在新款的名仕身上，讓以前看上去禿禿的側面多了一點活力，車身側面的裝飾條以前一直是簡單的梯形截面，這次改型加上了一條既美觀又增加安全性的筋。整車的最大亮點還要算是尾部的改變了，自從紅旗背離了奧迪100經典的方形分體尾燈，一直以來它都是人們議論的焦點，總讓人覺得老氣橫秋，此次在尾燈和車牌位置的上方加裝了流線型的鍍鉻裝飾條，讓有些平庸的尾部頓時增添了不少活力，配以國際上流行的雙色一體式尾燈設計，給人一種煥然一新的感覺。可能有些讀者對這樣的小打小鬧不屑一顧，但是從設計理論上來講，汽車的改型往往比從新設計一輛新車要困難的多，尤其是像紅旗的前身——奧迪100這樣在當時是十分完美的經典船型車身的基礎上改變，要把最新的設計元素融入到幾十年前的車型中，還要和諧一致，真的難為了中國的設計師。

其實這次04版的推出最大的亮點還是在內飾與安全性的改進上，坐進駕駛艙，雖然還能一眼看到它的瑕疵；雖然關門的聲音還不是很協調，但他處處都已顯示出一款商用轎車的檔次與變革。風格完全擺脫了德國車的影子，儀錶盤與中控台明顯的區分開了，中間隔以能以假亂真的仿桃木裝飾，車門內側、手剎手柄、以及排檔桿上都鋪以桃木裝飾，所體現出來的穩重、氣派使人聯想到了老紅旗。此次升級新增了許多人性化的配置，可調節照明的組合儀錶、真皮座椅、淺色內飾、電控行李廂開啟系統等配置，相信會使紅旗明仕的乘坐和使用舒適性上較原先有很大提高。而車內溫度顯示和恆溫空調也體現出了這款車的商務品位。紅旗明仕04版首次將雙氣囊作為標準配置，大大增強了車輛的被動安全係數。四輪盤式剎車同樣也是明仕04版的標準配置，使車輛在制動時，剎車距離大大縮短，而從奧迪A6上移植過來的ABS+EBD系統更是物超所值，使車輛在緊急剎車時，仍可以平穩操控轉向避讓危險。205/60R15的寬胎和同樣來自奧迪的輪圈增加了抓地力。

紅旗在全國率先推出了“管家式服務”，他將紅旗用戶現存的和潛在的需要都變成一汽轎車的服務項目，使各種服務一條龍，當您購買了紅旗轎車后一切事情都交給紅旗的服務站來辦，真正做到了用戶是“主人”，服務站是“管家”。管家式服務剛推出不久，就得到了紅旗用戶的廣泛好評，認為紅旗的管家式服務讓他們變得輕鬆，讓他們沒有了後顧之憂。

如果說有什麼遺憾的話，488發動機和有些生澀的檔位是那些對它寄予厚望的人難以接受的，但是想想它C級車的定位和14.98萬的低價格，人們也不能對它要求太多，比比那些動輒二、三十萬的合資生產的中高檔轎車，相信04版紅旗名仕會有它廣闊的市場。就在04版紅旗名仕推出之際，對紅旗的指責之聲一直沒有停息過，車型老、沒特點、技術落後、不思進取，這些既反映出了人們對更高生活狀態的追求，也為紅旗的現狀著急，恨鐵不成鋼。但是冷靜的想一想，即中國放開對國外車型的引進之後，中國世界著名品牌紛紛以SKD、CKD的形式快速投產、上市，甚至當年就收回投資，這種發展模式是否真正適應中國汽車工業的發展，有一家日本汽車公司的老闆曾說過：“除了提供低成本的勞動力和銷售渠道以外，對實際經營和管理的貢獻是零！”人們的耐心並不能作為我們自己不思進取的借口，也不可能拿老百姓的血汗錢作為汽車工業發展的基石，市場競爭優勝劣汰，適者生存，紅旗最重要的是要找到自己生存的空間，適合自己發展的道路。可喜的是，中國人在紅旗的身上已經看到了這種前景。

紅旗轎車的歷史是新中國汽車工業史的最好縮影，熠熠閃耀的紅旗車標在承載國人夢想與希望之餘，更是一個積澱著民族情感的符號。在明仕商務版的基礎上，一汽轎車在今年推出了紅旗明仕04版轎車，戰火紛飛的中國商務轎車市場再添新軍。在紅旗明仕04版上傾注無數心血之後，一汽轎車也自信已具備了和歐美日叫板的資本。紅旗明仕04版轎車外形端莊氣派，同時又增加了一些時尚元素。

延續了奧迪100的“清瘦”輪廓，全新設計的組合尾燈更顯精緻秀氣

紅旗明仕04版延續了奧迪100的“清瘦”輪廓，修長的車身飽滿而不失稜角，給人以挺拔莊重之感。組合式的前大燈改為通透式設計，視覺衝擊力大大提升，同時更有助於開闊駕駛者夜間駕駛的視野，配合新增的側轉向燈，進一步提高了車輛在行駛過程中的安全性。橫列前格柵變化不大，中央銀光閃閃的“1”字標毫不掩飾紅旗品牌周身蘊涵的自信與驕傲；經過改良的輪眉裝飾條、車身防撞條使得紅旗明仕04版轎車外形在端莊氣派的基礎上更增加了現代和商務的元素。

車尾造型變化最大，昔日橫貫車尾的組合尾燈經過重新設計，面積大大縮小更符合時代潮流；尾燈內側沿行李箱蓋順勢而下形成一定弧度，造型新穎時尚，帶有些許日系車的味道。此外紅旗明仕04版首次將標配輪胎升級為205/60R15，在提升視覺感受的同時，對於提高車輛的操控性和行駛平穩性同樣有一定的促進作用。

中控台造型和緊湊布局帶有典型德系豪華車基因，色彩搭配穩重豪華

紅旗明仕04版中控台弧面造型和緊湊的對稱式布局帶有典型的德系豪華車基因，挑剔的內裝選材和黑、棕、黃色彩搭配營造出了穩重豪華的商務車氛圍。淺色真皮座椅選材精良軟硬適中，長、短途乘坐感受俱佳，腰部支撐也是恰到好處；儀錶台整體造型與老款相同，儀錶的款式繼續與奧迪風格保持一致，清晰易讀；從左到右貫穿儀錶台的棕色木紋裝飾古色古香而絕無媚俗之感，中央空調出風口大大方方排列其中；方方正正的中控台各功能區明顯，空調、音響等各種功能按鍵造型簡潔大方，操作方便。車內B柱附近包裹件做工略顯粗糙，另外方向盤不能進行任何角度的調節，忽略了特殊體形駕駛員的需要，前排扶手箱位置也沒有杯架。

紅旗明仕寬大的車內空間及駕乘的舒適性長期以來受到用戶一致認可，紅旗明仕04版秉承了這一優良傳統，車身尺寸已接近C級轎車標準，同價位車型中恐怕只有桑塔納3000的後排空間能與之匹敵。

啟動時很難體會到捷達那種明顯的前沖感，但速度提升紮實而穩健

紅旗明仕04版裝備了1.8升CA4GE/74汽油發動機，最大功率70千瓦，最大扭矩157牛·米，牽引1300公斤的車身剛好夠用。

紅旗明仕的動力性能屬於典型商務轎車類型，啟動時很難體會到捷達甚至四缸夏利那種明顯的前沖感，保證了乘員的乘坐舒適性；但隨著速度的提升，紅旗明仕的發動機又顯示出很強的“後勁”，最大扭矩在3200轉/分左右才會出現，並在2500～4000轉/分的寬範圍內維持強勁的扭矩輸出，在四環路上與2.0L轎車飆車並不落下風。

紅旗明仕04版的前身是奧迪100，調校非常講究，高速行駛的穩定性相當好，車速超過120公里/小時也沒有絲毫髮飄的感覺；高速過彎時的側傾幅度控制在較小範圍之內。美中不足的是轉向助力並非速度感應式，手感偏輕且過於靈敏，高速狀態下手輕微的移動都會造成行駛路線的偏轉，駕駛員需要時刻處於緊張狀態；另外發動機在低轉速情況下顯得噪音較大，好在轉速提升后噪音分貝的提升並不明顯。

新增真皮座椅、電控行李箱等配置提升了乘坐感受，安全性加強

升級后明仕04版產品新增了許多人性化的配置，在四門電動窗、電動後視鏡、遙控/中控鎖、單碟CD等配置的基礎上，可調節照明的組合儀錶、真皮座椅、淺色內飾、電控行李箱開啟系統等配置的引入，使紅旗明仕04版的乘坐和使用舒適性較原先有很大提高。安全性一直是紅旗轎車傲視同級車型的突出優勢之所在。據一汽轎車工作人員介紹，廠方曾隨機抽取一輛紅旗明仕轎車，以每小時61公里的速度衝出離地4米高的測試平台後高速騰飛至16.2米外的堅硬瀝青測試跑道上進行跌落試驗，紅旗明仕衝過輪胎和沙袋組成的障礙物，又衝出瀝青試驗路面；再次跌到路邊的三米深的溝中撞上與車成90度的溝壁，落地總距離34.5米，燃油、機油、冷卻液無泄漏、車上模擬假人也是安然無恙。

在明仕04版中已將雙氣囊定為標準配置，進一步提升了整車的被動安全係數；新增的四輪盤式剎車系統尤其令人稱道，剎車時穩定有力、剎車距離大大縮短。

長/寬/高(mm)：4792/1814/1422

排量(L)：1.8

最大功率(kW/rpm)：70/5200

最大扭矩(N·m/rpm)：157/3200最高時速(km/h)：170

參考價格(萬元)：14.98

新紅旗明仕最大的進步是摒棄了老紅旗原有的諸多弊病，比如噪音、剎車、空調及相應的安全配置，通過對產品的精雕細琢實現了車型升級。以14.98萬元的價格享受到近似於C級車的駕乘感受，對消費者無疑具有極強的吸引力。

紅旗明仕轎車是在老款明仕商務版的基礎上經過17項技術與配置全面升級的04新款。經過改進的明仕：外形方面顯得更加明麗，細節更精緻，更富有現代感；內飾方面依然保持了紅旗寬敞舒適的特點；安全性方面，在原來已有配置的基礎上增加了前排雙安全氣囊、四輪盤式制動和205/60r16的寬大輪胎，使其主被動安全配置在同價位轎車中保持領先地位。紅旗明仕04款的外觀依然是那麼堂堂正正，沒有什麼很大的變化，但是對於細節上的關注，表現出了一汽轎車反饋市場要求的積極態度。組合式的前後燈選擇了通透式設計，晶瑩剔透，令人眼前一亮，提高了亮度，更有助於開闊駕駛員夜間駕駛的視野，並且燈罩的強度也有所增加。新增加的側面轉向燈，提高了車輛在行駛過程中的安全性。網狀下格柵、輪眉裝飾條的增加使整體的外形更趨協調，更具現代感和商務感。車身防撞條增加了對側面的保護，並且能降低事故后的維修費用，也使車身線條更加鮮明，給紅旗明仕方方正正的車身增添了一點俊朗。

寬大的車內空間及駕乘的舒適性長期以來一直是紅旗明仕所追求的。此次升級后明仕04款新增了許多人性化的配置，比如可調節照明的組合儀錶板、真皮座椅、淺色內飾、電控行李廂開啟系統等配置，使紅旗明仕04款的乘坐舒適性和使用方便性上較原先有很大提高。最重要的是，車內配備了可顯示車內溫度的電子式綠色環保空調，考慮了用戶需求，也為用戶提供了方便、溫馨與舒適的駕乘環境。但作為第一次使用紅旗明仕2004款的人，需要一段時間來適應電器開關的設計。紅旗前排提供了大量的儲物盒，但是依然沒有合適的放置水杯的杯架，這些細節或多或少都影響了使用的便利性，值得進一步改進。安全性一直是紅旗轎車在同價位車型中的比較有優勢的地方。改款后的明仕04版將雙氣囊作為標準配置，進一步提升了整車的被動安全性；新增的四輪盤式制動系統輔以abs+ebd系統，使車輛在緊急制動時仍可以平穩操控、轉向避讓危險。另外一個作為標準配置的就是205/60r15輪胎，寬大的輪胎對於提高車輛的操控性和行駛平穩性同樣有大幅度的促進作用，在試車的過程中深有體會。

紅旗明仕在技術升級上的最大亮點要算是雙安全氣囊、四輪盤式制動系統和205/60r15輪胎的變化。毋庸置疑，雙安全氣囊使得副駕駛的位置也得到了貼心的保護。

制動距離：100km/h~0:48.0m；80km/h~0:33.8m；60km/h~0:19.2m；從原來的沒有abs系統到完整裝配abs+ebd系統，該系統帶來的剎車時良好的操縱性讓人大呼過癮——對測驗剎車性能的車手來說，至少不用謹小慎微地把握“將抱未抱”的剎車火候了。2004款明仕的100km/h~0的制動成績已經衝到了50m以內，在同價位轎車中，已經是高水準的表現了。駕駛者還在100km/h的情況下，試驗了熄火情況下剎車助力泵的工作情況。熄火以後，踩剎車到第5腳以後無法踩下，給司機應變的時間還是足夠的。

總體的變化其中包括很重要的雙氣囊、abs+ebd系統、前後盤剎、自動空調、205寬胎，顯著提高了明仕的性能，其性價比大大提高了。