回熱循環

在朗肯循環中，新蒸汽的熱量在汽輪機中轉變為功的部分只佔30%左右，而其餘70%左右的熱量隨乏汽進入凝汽器，在凝結過程中被循環水帶走了。另外，進入鍋爐的給水溫度是凝汽器工作壓力下的飽和溫度。因為凝汽器內飽和溫度很低，在鍋爐內將給水加熱到過熱蒸汽的整個過程，吸熱平均溫度不高，致使朗肯循環熱效率也較低。為了提高工質的平均吸熱溫度，減少凝汽器中被冷卻水所帶走的熱量，人們採用了利用抽汽加熱給水的熱力循環——回熱循環。

右圖為具有一次抽汽回熱循環的系統示意圖。對1kg工質而言，當其進入汽輪機膨脹做功到p0壓力時，抽出akg工質送入混合式加熱器8中，提高其給水溫度。餘下的（1-a）kg工質在汽輪機內繼續膨脹做功，直至排入凝汽器。顯然，在凝汽器中被冷確水所帶走的熱量就減少了，從而使得循環熱效率提高。

另外，在蒸氣壓縮式製冷裝置中，使冷凝器流出的製冷劑液體與剛離開蒸發器製冷劑蒸氣換熱，使液體進一步過冷氣體進一步過熱，這樣的製冷循環也稱為回熱循環。

1、顯著的提高了循環的熱效率，使鍋爐熱負荷下降，換熱面積減少，達到節省燃料的目的。

2、採用回熱循環后，汽輪機結構更加合理，給製造帶來方便。因為每千克蒸汽所做的功減少，汽耗率增大，是汽輪機高壓蒸汽流量增加，葉片長度也加長。而抽氣使汽輪機低壓端流量減少，從而使汽輪機末幾級葉片長度縮短。

3、因進入凝汽器的乏汽量減少了，故凝汽器換熱面也減少。

4、採用回熱循環使設備複雜，增設了加熱器、管道、閥門等設備，使投資費用和運行費用增加，也使運行的安全性降低。但是全面的技術經濟比較表明，回熱所帶來的有利方面大於其不利方面。所以，火力發電一般採用回熱循環的方式。