老年代步觀光車

老年代步觀光車燃料電池等溫地按電化學方式直接將化學能轉化為電能。它不經過熱機過程，因此不受卡諾循環的限制，能量轉化效率高（40－60%）；幾乎不產生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常規發電廠減少40%以上。在時速的設計方面，要控制在18公里/小時之內；在爬坡能力方面，要能 爬15度以上的坡度，（普通的2輪電動車是爬不了這個坡度的）。15度以上的坡度的概念可能比較抽象，打個比方說：現在小區內的地下車庫的斜坡，老年代步車應該在安全時速內能夠順利爬上，甚至牽引力更強的老年代步車，在斜坡中途冷啟動，零加速的情況下也能輕鬆爬上。另外，在剎車制動方面，需要有定位剎車裝置，還應配備倒車功能及倒車語音提示等等。一款安全合格的老年代步車，至少必須具備以上的配置和性能，才能帶給老年安全舒適的駕車體驗。

電控系統：

電控系統相決定了整年的性能和可靠性，我公司採用國際先進的IGBTA功率模塊電 控系統，高效節能，免維護、可靠性高、功率大，額定工作率高達92%以上，可以有效利用有限的電池能量，增加電動車續駛里程，提高車輛長期運行的經濟性，具有過壓、過流、欠壓、過載、電子熱敏繼電器、過熱等保護方式。

電源系統：

採用48V高能閥控式電動車專用電瓶，該電池能量比高於傳統動力電池10%以上、使用壽命長、循環壽命達到650次，遠高於國家規定的400次。高、低溫性能優良，能承受惡劣的工作環境，充放電效率高。

充電系統：

自動智能充電機採用脈充式充電技術，體積小、重量輕、充電效率高，因而使用成本較低，百公里耗電量僅為6度，同時增加了充電過壓、欠壓、過流等保護功能。

爬坡能力強勁：

1500W大功率驅動電機帶差速器後橋直傳驅動方式，使整車滿載后的動力性比同類產品強勁，爬坡能力強，半坡起步操作安全、簡便，最高時速可達每小時25公里。

對客戶負責的原則，我公司在開發過程中執行了國家非道路用車的相關標準，法規和試驗規範，轎車級手剎系統和雙後輪鼓式剎車雖然提高了整車的製造成本，但極大的增強了駕駛的安全性。安全性是我們不懈追求的目標，我們更關心您的行車安全！

設計過程中，為提高整車乘坐的舒適性，我公司自主開發的轎車式底盤，整體前、後橋配合四輪獨立液壓減振系統，這給駕乘人員帶來更多舒適。短軸距設計、操控性極佳。充分按人機工程學進行設計布局的座椅，即使在較差的路面行駛，也能讓乘客盡情享受駕乘的樂趣。

違法上路是要受到制裁的！只能在非公共道路上行駛！比如廠區！