焦作黃河大橋

國道234焦作至滎陽黃河大橋及連接線工程，起點位於原焦高速焦作南互通立交南側，北接焦作市迎賓大道，路線利用省道234向南，經東尚村西、樊庄東，至楊高村東路線偏東跨沁河，新建路線繼續向東南經大虹橋東，於南虹橋東南、北益庄西與S309相交，設置互通式立交一座，路線繼續向東南經陳北古東、南古崗西，至東陽召和南古之間向南跨黃河，至黃河南岸池溝東穿過邙嶺，進入鄭州市滎陽市境。繼續經高村鄉牛口峪西側，在北馬溝東南設置互通式立交與S312(沿黃快速通道)相交，到達項目終點。

路線全長約26.356公里，其中改建5.15公里，新建21.206km。本項目採用設計時速100公里/小時雙向六車道一級公路技術標準。一般路段路寬度33.5米/32.5米。主線挖方18.8萬立方米、填方89.8萬立方米，瀝青混凝土路面361.3千平方米；特大橋11849.5米/2座，其中新建黃河特大橋10647.5米/1座，拆除重建沁河特大橋1202米/1座，新建小橋49.1米/2座，涵洞15道；改建互通式立交1座、新建互通式立交2座，通道橋1座，通道6道，天橋1座，平面交叉24處；服務區、養護工區、超限站、監控分中心、主線收費站各1處。

該項目於2016年9月27日開工建設，總投資36.47億元，計劃36個月建成通車。

焦作至滎陽黃河公路大橋項目是河南省幹線公路網的重要組成部分，也是落實河南省委、省政府關於區域性中心城市帶動戰略，加快中原城市經濟隆起帶發展的重要基礎設施。

該項目位於焦作市的南部和鄭州市的西北部，並與原焦、連霍高速公路相連接。該項目的實施建設將有利於促進黃河兩岸地區經濟的進一步發展，加快中原城市群建設的進程；有利於加強黃河兩岸南北公路交通聯繫，提高運輸效益，緩解焦作市與鄭州市交通壓力；有利於拉大城市框架，發展城市規模，加快城鎮化進程；有利於進一步改善焦作市和鄭州市域的交通環境，為兩市提供一條直接跨黃河南北的最為便捷的快速通道；有利於完善河南省和焦作市、鄭州市的公路網，優化路網結構，合理配置交通流，充分發揮公路網的整體效益；有利於黃河兩岸旅遊事業的發展，打造旅遊黃金線路，促進旅遊產業經濟發展，同時也是省委、省政府提出“打造河南旅遊大省”戰略部署的具體體現。