無軌觀光火車

無軌觀光火車

觀光火車主要分成兩個大類：有軌觀光火車和無軌觀光火車。

有軌火車動力分為蒸汽直接驅動、柴油發電組動力、蓄電池組動力

有軌觀光火車按軌道動力又分為雙軌觀光火車、單軌架空觀光火車、有軌觀光電車

無軌火車動力來源主要分為兩種：燃油驅動和電瓶驅動

車廂主要分為：全封閉式車廂，和敞開式車廂

車輛分類：

迷你電動小火車 MINI ELECTIC TRAIN

仿蒸汽軌道式觀光火車 IMITATE STEAM TRACK TRAIN

特殊外觀車輛 SPECIAL VEHICLE

車廂分類：

C7俄式

C8豪華車廂

有軌觀光火車

單軌高空觀光火車

有軌電車

地面纜車

齒軌火車

無軌火車

電瓶車

上世紀80年代，經濟逐漸發展，旅遊事業也漸漸起步，觀光火車開始被引進國內，觀光火車首先看到了這個市場的新思路，發現觀光火車在國內還未發展，開始研發觀光火車，我國素有工業大國之稱，更是人口大國，但是在當時旅遊娛樂行業還並不是很發達，但是隨著中國經濟的發展旅遊娛樂行業的發展是一個大趨勢。最早的我國常見的觀光火車是非常簡陋的，在許許多多的專業技術人員的智慧努力下，逐漸發展成為了內部有空調。安全配置也更高了。輪式火車相對於軌道式火車最大的優勢在於輪式無軌火車不用鋪設鐵軌，大大節省了建設成本，也減小了地域限制，當然有軌觀光火車有他的獨特性和觀賞價值。

我國現階段的無軌火車，有些設計以及概念在國際市場上相對有自己的先進性以及獨特性。而且外觀設計也有比較多的空間去設計改良，甚至是DIY,可以做成俄式，英式，托馬斯等多種風格。車廂的座數，以及安全帶安全鎖，還有踏板的設計也比較多變，更加提高了安全性和舒適性，日本的無軌電動車喜歡將電瓶放在最後一節車廂上，雖然供電量更大了，但是美觀性上，各個國家有自己的審美觀念。中國還是比較喜歡採用藏在火車頭內部的。重點是為了美觀。現在大多數房地產商也比較注重無軌車的美觀性，對無軌火車的外觀設計要求比較高，所以無軌火車廠家就不斷的提高自身設計工藝。以滿足市場需求。滿足火車的觀賞價值