交通噪音

交通工具在行駛中產生的聲音

交通噪音是指由各種交通工具在行駛過程中產生的妨害人們正常生活的聲音。如輪胎摩擦聲、飛機轟鳴聲、輪船汽笛聲、火車隆隆聲、汽車喇叭聲與剎車聲以及汽車、摩托車馬達聲等。當它們超過一定限度，會嚴重損害工作效率和身體健康。美國曾作過試驗，有一種植物被放置在常有火車急馳的鐵路旁，其雜訊級為100dB，十天以後該植物即枯萎死去。對於交通雜訊國內外均有不同的測定方法、測定儀器、評價指標和控制規定。中國城市中常可見到路旁豎立的分貝指標牌，隨著車輛的駛過，牌中顯示不斷變化的數字反映雜訊聲壓級的數字，單位是分貝。

1定義詳情 2產生原因 3具體危害

4影響因素 5噪音種類 6國家防治

7家庭防治

定義詳情

道路交通噪音具有強度大、影響範圍廣的特點，已逐漸成為城市環境噪音的主要污染源，也成為環境噪音控制的難點。

產生原因

交通雜訊污染問題產生的原因，主要有兩個方面

一是地面交通設施已經存在或者已有規劃，在其鄰近區域建設學校、醫院、住宅等雜訊敏感建築物，由於規劃布局不合理，未預留必要的防雜訊距離，造成雜訊敏感建築物投入使用后出現交通雜訊污染問題。

二是由於地面交通設施的建設或是運行造成的環境雜訊污染。除新建地面交通設施可能會產生環境雜訊污染外，一些地面交通設施投入運行后隨著車流量的增加，或運行參數的改變(如鐵路提速)，還可能產生新的雜訊污染問題。

具體危害

健康

噪音會對神經系統和血管系統造成危害。噪音能引發和加重心血管病。噪音能損害兒童的大腦，長期處在噪音環境中的兒童，其智力發育要比在安靜環境中低大約 20%；對婦女來說，噪音會對排卵機能有不良影響，還可能使胎兒產生畸型發育。

生活

噪音影響人們的正常生活和休息。居住在交通幹道兩側的居民隨時受到交通噪音污染的困擾，調查資料表明：長期生活在震動和噪音環境中可使人煩躁，噁心，頭痛和失眠，其中70分貝的噪音可使50%的人睡眠受到影響，突發性的60分貝噪音也可使人從睡夢中驚醒。

事故

噪音會引發交通事故，汽車噪音對車內環境也是有害的。枯燥無味又強烈的噪音會引起駕駛員及乘客心情煩躁，注意力分散，心緒不安，頭昏腦漲；甚至會像催眠曲一樣使人疲勞睏倦、打盹。高震動和高噪音易使司機疲勞、思維紊亂和注意力分散，從而引發各種交通事故。

影響因素

1、鄰近公路車流量越高的，噪音越大。主幹道上的肯定會比在小區市政路的噪得多。

2、鄰近公路車速越高的，噪音越大。

3、重型車輛比例越高的，噪音越大，例如貨櫃車(集裝箱車輛)。

4、公路路面質量越低的，噪音越大。同樣的路面質量，有減速帶的也會比沒有減速帶的吵。

5、離公路越近的，噪音越大。同一輛重型貨車經過時，離公路10米位置的高5.5米的住宅(平面直線距離)衰減0.3分貝，30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。

6、離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。認為住得高點就遠離噪音的想法是錯的。

7、有道路隔音屏障的，要比沒有隔音屏障的輕。

8、有建築體阻隔的要比沒有的影響輕。

噪音種類

1、汽車輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬於低音而且伴隨著振動。這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴重。

2、汽車發動機、排氣管、汽車傳動系統的聲音。馬力越大、使用車限越長的車輛，這方面的噪音就越強。

3、汽車喇叭、風阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動的聲音。

國家防治

合理規劃布局

交通雜訊源與工業企業、建築施工等雜訊源不同，一般很難通過雜訊管制手段(如限期達標、停產停業)解決其污染問題，而主要是通過合理規劃進行提前預防，這才是根本性措施；一旦交通雜訊污染已經構成，治理難度是很大的，有時甚至完全沒有條件。為此，地面交通雜訊污染控制首先要遵循的原則就是“堅持預防為主原則，合理規劃地面交通設施與鄰近建築物布局”。

分層次控制

地面交通雜訊污染防治必須根據雜訊這種物理性污染的特點，從“源”、“途徑”、“受體”三方面入手，分層次控制。對於雜訊源控制，可採取的措施包括降低車輛雜訊(提高設計製造水平，加強運行維護)，以及對地面交通設施採用低雜訊的建設構造和形式。對於傳聲途徑雜訊削減，可採取聲屏障、綠化帶等措施。對於敏感建築物的保護，可能採取建築隔聲設計、交通管理措施(限行、限速、禁鳴)等主動保護手段，也可能採取安裝隔聲門窗，對室內聲環境進行必要保護的被動防護手段。

雜訊主動控制

地面交通雜訊污染的控制與其他污染的控制一樣，都要遵循“防治結合”的原則，採取積極主動的態度，對雜訊的產生(雜訊源)和排放(傳聲途徑)進行控制，創造一個良好的室外聲環境，這是環境保護的根本要求。因此，提出了地面交通雜訊污染控制的第三條原則“在技術經濟可行條件下，優先考慮對雜訊源和傳聲途徑採取工程技術措施，實施雜訊主動控制”。

保護雜訊敏感建築物

地面交通雜訊污染控制的最終目的，是保護人們正常生活、工作和學習的聲環境質量，其重點是對《雜訊法》定義的“雜訊敏感建築物”進行保護，如醫院、學校、機關、科研單位、住宅等。為此提出的地面交通雜訊污染控制的第四條原則就是“堅持以人為本原則，重點對雜訊敏感建築物進行保護”。

家庭防治

1、對付噪音的最好辦法就是窗戶要嚴封，不管你是單層窗還是雙層窗，密封是最主要的。木桶的承載量是由最短的木片決定的，而隔音效果是由最弱的一環決定的。從今年的技術水平來說，用塑鋼窗來做為密封的手段是最有效的裝修方案。對於已經採用鋁合金的用戶，應該確保鋁合金的邊框的密封條的完好。相對而言，鋁合金窗的密封性要比塑鋼窗差。

2、窗戶密封解決了，下一步就是要使其更密封，畢竟隔音不是說密封了就行的，還得看密封性能。在塑鋼窗中採用中空玻璃就是一個很有效的辦法。因為最噪人的往往是高音部分，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃則可以使其沒有反射的部分消耗殞盡。但是要注意*商把沒經過處理的雙層玻璃當中空玻璃賣給你。

3、通過使用厚質窗帘來可消耗部分聲音的能量，也是一種較簡單的辦法，當然並不是一件非常有效的辦法。

4、對於振動摩擦這些中低音，我們可以採用地毯，織物甚至吸(隔)音棉等來減弱他們對室內的影響。在床腳加裝膠墊也可以減輕一定的振動感。同時床墊採用棕櫚墊也要比採用彈簧的席夢思好，當然，硬床板就更不用說了。

5、今年有一些房子採用輕質磚(空心磚)做外牆，這些材料密封性較差，如果你所處公路邊對你影響很大的話，還可以在*馬路的牆上做一道木方(輕鋼)加紙面石膏板內充吸(隔)音棉的夾層，然後再用牆紙之類的裝飾表面(當然也可以採用普通的牆漆處理表面)。

6、當然，無論怎麼做隔音，也不要忘了適當的通風，太封閉的環境對睡眠一樣不健康。在面向噪音的一邊要防噪，對於背對的一邊也要適當地保持通風條件，當然適當地並不是要求你窗戶洞開，因為噪音的東西都有一定的迴響的，它可能會影響你後面的樓宇又傳回來你所在的樓宇的。