試刀山隧道

1993年11月18日，試刀山隧道開工。 

1994年12月4日，B線隧道出現罕見的岩溶大塌方。 

1995年12月26日，右線隧道竣工； 12月，試刀山隧道投入使用。 

2015年4月29日，試刀山隧道應急工程開工建設。 

2016年4月5日，左洞貫通；6月8日，隧道工程順利實現雙幅貫通；9月18日，應急工程通過交通安全驗收；9月27日，應急工程完成交工驗收；9月28日，試刀山隧道應急工程投入運營。 

2017年4月5日，試刀山隧道全面實施封閉維修加固工程。

試刀山隧道位於安徽合蕪高速公路肥東至沈家巷段，在安徽省巢湖市夏閣鎮和半湯鎮之間；在合巢蕪高速公路。

隧道參數

1996年，試刀山隧道左、右隧道凈寬10米，原設計為雙向四車道通行，行車速度100千米/小時。 

試刀山隧道為雙線四車道，一級汽車專用公路隧道。隧道分A、B兩線，線間距為50米。A洞長1101米，B洞長1130米。均為直線隧道。隧道凈寬為11.04米，凈高為7.13米，隧道內設雙側電纜槽和水溝。隧道縱坡採用人字坡。 

試刀山隧道應急工程全長3.35千米，是在原隧道的兩側各新增一條隧道，由原雙洞四車道“變身”為四洞八車道。其中，新隧道左洞（合肥至蕪湖方向）長1.22千米，右洞（蕪湖至合肥方向）長1.31千米，設計行車速度120千米/小時。 蕪合高速試刀山隧道應急工程

設備設施

新隧道進出口外180米範圍內各設置7盞路燈，降低出入隧道光線變化，洞內兩側布置250瓦的加強型LED燈，提高照明亮度。 

新隧道單洞採用6組風機增加洞內空氣流通，設置兩對車行和人行通道，增設了高位水池確保隧道消防用水，提高防災救援能力。 

新隧道的洞內採用三線突起路標，在出、入口30米範圍鋪設了彩色防滑路面。 

● 通行事項

1996年，試刀山隧道設計為為雙向四車道通行，行車速度100千米/小時。

2002年，調整為雙向兩車道通行，運營限速調整為60千米/小時。 

試刀山隧道應急工程將以四個隧洞八個車道，全面服務於建成后的首個“十一”黃金周車流高峰，有效緩解這一區段“逢節必堵”的交通壓力。（安徽網 評）