軍用機場

軍用機場始建於20世紀初葉。早期的飛機重量輕、速度小、滑跑距離短，通常是利用比較平坦空曠的場地作為飛機起降場。隨著飛機的發展和用於戰爭，開始修建了專門機場，並逐步增設相應的跑道和作戰勤務保障設施。到40年代中期，出現了對飛行場地要求較高的噴氣式飛機，於是開始修建了規模較大、設備較完善的軍用機場。

軍用機場的場址，應符合戰略布局和戰術技術要求，地形比較平坦，在飛行場地周圍要劃定一個限制地物高度的凈空區。機場通常由飛行場地、作戰勤務保障設施和部隊營區組成。飛行場 地設有跑道、保險道、滑行道和停機坪，跑道供飛機起飛、著陸滑跑使用，是飛行場地的主體。作戰勤務保障設施包括作戰指揮、航空工程保障和後勤保障等設施。部隊營區是各類人員居住和活動的場所。軍用水上機場，由水區和陸區兩部分組成。水區設有飛機起降帶和停泊灣；陸區設有飛機下水上岸的滑道以及碼頭、停機坪、修理廠等。

現代軍用機場，按設施和保障條件分為永備機場和野戰機場；按跑道所能保障的飛機類型分為特級、一級、二級和三級機場；按所處戰略位置分為一線、二線和縱深機場。

永備機場的跑道和保障設施多為永久性的，供航空兵常年駐用；野戰機場一般鋪設裝配式金屬板或其他簡易道面跑道。配備活動式保障設備，供航空兵臨時駐用。

特級機場主要供重型轟炸機和大型運輸機使用，跑道長度為3200～4500米；一級機場主要供中型轟炸機和中型運輸機使用，跑道長度為2600～3000米；二級機場主要供殲擊機、強擊機和輕型轟炸機使用，跑道長度為2000～2400米；三級機場主要供初級教練機和小型運輸機使用，跑道長度為1200～1600米，或為直徑2000米左右的土質圓形場地。通常一、二級機場部署殲擊航空兵和強擊航空兵，縱深機場部署轟炸航空兵和運輸航空兵。

中國的第一個機場是清朝政府於1910年在北京南苑駐軍操場修建的。該機場成為1913年北洋軍閥首次使用飛機進行空中偵察的基地。

在第二次世界大戰及其以後的幾次局部戰爭中，機場成為空中突擊的重要目標。因此，加強機場防護，提高飛機地面生存能力，引起世界各國的普遍重視。採取的主要措施是：建立保障航空兵分散配置的機場網；增設備用跑道和公路跑道；構築飛機防護工事和疏散區；加強機場的對空防禦和快速搶修能力。今後，軍用機場將逐步向縮小場道規模，減少固定設施，保障多機種使用的方向發展。

廣州---中國航空事業的發祥地

作為中國航空事業的發祥地，從1911年廣州成功起飛第一架飛機，包括老白雲機場在內，廣州先後出現過的機場多達8個，最早的是燕塘機場，此後是大沙頭機場、南石頭水上機場、二沙頭水上機場、河南沙頭機場、石牌跑馬場機場、天河機場和白雲機場。除燕塘機場和大沙頭機場外，其餘機場均建於上個世紀二三十年代，由此可見當時廣州航空事業發展的盛況。