黃埔站

黃埔站（英語：Whampoa Station）是港鐵觀塘線延線運營中的一個鐵路車站，位於香港九龍城區紅磡德安街地，將會服務紅磡黃埔花園及黃埔新村一帶。

由於黃埔站的單月台設計不足以容納所有觀塘線班次，所以日後觀塘線在繁忙時間的列車服務，將以梅花間竹的方式，一班以何文田站為終點站，另一班在黃埔站作為終點站並使用調頭隧道折返到何文田站載客（參見路軌配置圖），類似現在青衣站繁忙時間的列車服務。因此，往黃埔站的列車在繁忙時間的班次是4分鐘一班，而不是觀塘線往何文田站的2分鐘一班；至於非繁忙時間，所有班次都以黃埔站為終點站。另外，黃埔站暫時設有兩個不相連的站廳，分別為東站廳和西站廳，站廳之間預留位置予接駁黃埔花園第二期及第五期地下商場的方案。

2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙中線的服務範圍至黃埔花園一帶，建議在黃埔建造地鐵系統，連接九鐵紅磡站，以便乘客在該站轉乘東鐵線、西鐵線和 沙中線(規劃中)。

同年12月，地鐵有限公司建議延長地鐵觀塘線，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂后的建議。

2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中線的兩鐵合併方案，當中提議以地鐵的觀塘線延線，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的地鐵系統。該方案在2007年7月由運輸及房屋局向立法會提交。2007年12月，兩鐵合併，九鐵和地鐵網路合併為港鐵。

2008年3月，行政會議批准港鐵公司對觀塘線延線進行進一步規劃及設計。

勘探工作已經在2010年3月起陸續展開。工程已於2010年11月29日獲批，並於2011年6月2日動工。

2016年10月，黃埔站正式開通運營，港鐵各大車站均已發售經油麻地至何文田/黃埔的車票。

黃埔站為地下兩層結構，地下一層為車站大堂，分東西兩個站廳，地下二層為單側式月台。

與同年開通的其它車站類似，黃埔站在車站設計上亦加入藝術元素，利用社區藝術展現社區歷史及文化特色。在車站月台兩端放置兩幅以“歷史與想象——黃埔”為題的大型壁畫。

黃埔站設於黃埔區內人流密集的中心地段－德安街及德民街一帶，共設有四個出入口，分別位於民兆街、紅磡道、船景街及德安街。另設有兩個連接商場的出入口，分別位於船景街黃埔花園第二期及德安街黃埔花園第五期的地庫。

車站臨近黃埔花園巴士總站，距離紅磡碼頭距離也不遠，可以步行到達。