鑽挖式隧道

鑽挖式隧道

盾構法(香港稱作鑽挖式隧道,台灣稱作潛盾隧道)是一種建造隧道的方法,這種方法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。盾構(shielding)是用於保護地層穩定的掘進機的防護結構,材質為混凝土、鑄鐵或鋼製。實際上盾構為掘進機提供了工作時的臨時支撐。

以全斷面隧道鑽掘機(TBM)(盾構機)施工,稱作全斷面隧道鑽掘工法。歷史上英、法兩國正是使用此法來穿越英吉利海峽的海床,修建英法海峽隧道

內容簡介


盾構法(香港稱作鑽挖式隧道,台灣稱作潛盾隧道)是一種建造隧道的方法,這種方法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。盾構(shielding)是用於保護地層穩定的掘進機的防護結構,材質為混凝土、鑄鐵或鋼製。實際上盾構為掘進機提供了工作時的臨時支撐。
以全斷面隧道鑽掘機(TBM)(盾構機)施工,稱作全斷面隧道鑽掘工法。歷史上英、法兩國正是使用此法來穿越英吉利海峽的海床,修建英法海峽隧道。

建造程序


建造程序
1.在起點挖掘出發井及在目的地挖掘回收井
2.在出發井安裝盾構機
3.用鑽孔和爆破的方法興建
4.到達回收井
5.將盾構機拆散運走
註:如果建造穿山隧道,無需挖掘出發井及回收井

優點說明


• 除出發井及回收井處外,居民及路面交通一般不受影響

缺點說明


• 可能出現沉降
• 只可以鑽挖深層隧道
• 遇上複雜的地質時,潛盾機可能卡在其中或是機件損壞,甚至要被迫放棄潛盾機並更改隧道挖掘路線,因而延長工期或提高施工成本
• 潛盾機移動后,如果基樁連續壁施工不完全,可能引發隧道崩塌與地層下陷

例子說明


已經完成的工程

• 上海軌道交通
• 延安東路隧道
• 啟德雨水轉運計劃
• 港鐵港島線
• 港鐵西鐵線行車隧道(部分路段)
• 高雄捷運紅線地下段、半屏山隧道
• 英法海峽隧道
• 雪山隧道(部分路段)

興建中的工程

• 屯門至赤鱲角連接路(香港第一條不採用沉管式興建的海底隧道)
• 沙田至中環線(共使用6台盾構機)馬仔坑遊樂場至鑽石山站、鑽石山站至啟德站、土瓜灣站至何文田站(分上下行隧道)、會展站至金鐘站路段。
• 龍山隧道北段(南段仍采鑽爆工程,於2017年7月完成)。

計劃採用盾構法的工程

• 中九龍幹線(部分路段)
• 凈化海港計劃二期甲

相關信息


• 明挖回填式隧道
• 沉管式隧道