萬載—宜春高速公路

萬載至宜春高速公路起於萬載縣城以西3.3km的萬上線（萬載-上栗）公路，以平交形式連接萬上線，途經萬載縣的馬步鄉、袁州區的柏木鄉、三陽鎮，項目終點是在與滬昆高速相交處設置樞紐互通后與地方道路明月山機場A線相接，路線全長34.78km，投資總額為20.21億。

工程建設徵佔用地總面積294.28hm2，其中永久佔地250.55hm2，臨時佔地43.73hm2；路基土石方挖方627萬m3，填方306.26萬m3，借方17.50萬m3，棄方95.76萬m3；

萬宜高速共建設涵洞通道共計154條，橋樑33座，其中大橋12座，中橋1座；隧道2處，分離立交6處，管理服務設施3處。全線在萬載南、三陽鎮和宜春機場路設互通三個，無服務區。項目於2012年11月開工建設，計劃於2014年12月建成通車，總工期36個月。

該項目建成后，將進一步加強萬載縣、袁州區與明月山溫泉風景名勝區、明月山機場等與外界的聯繫，有利於提升該區域路網功能，促進宜春市及萬載縣的城市發展。

高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。國際道路聯合會在歷年的統計年報中，把直達幹線也列入高速公路範疇。高速公路的建設情況可以反映一個國家和地區的交通發達程度、乃至經濟發展的整體水平。