構造深度

手工鋪砂法與T0962電動鋪砂法都是將細砂鋪在路面上，計算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的體積與覆蓋面積之比，從而求得構造深度。這是目前工程上最為基本也是最為常用的方法。試驗方法：將已知體積的砂，攤鋪在所要測試路表的測點上，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構造深度。

我國高速，一級公路水混凝土路面一般路段的抗滑構造深度TD規定為：不小於0.7mm,且不大於1.1mm;瀝青混凝土路面的構造深度一般不小於0.50mm

路面構造深度是表徵路面粗糙度的一項指標，以往國內都採用人工鋪砂法測定構造深度，儘管其方法簡便，但人為誤差太大，缺乏實際操作標準，這一情況已不能滿足我國道路部門測試的需要。

路面構造深度測定儀器按部標JTG E60-2008《公路路基路面現場測試規程》（T0961-1995）試驗規程設計，1992年12月生產出我國第一台國產化樣機，並進行了實地檢測鑒定與日本的電動粗糙儀進行了同等條件的對比測定分析，結果表明我國生產的電動鋪砂儀其性能與進口產品相仿，完全可以滿足測試條件需要。電動鋪砂儀操作簡單、使用方便、避免了人為因素的的誤差，是用以檢測評定路面的宏觀粗糙度及路面抗滑能力的理想檢測儀器。

1、手工鋪砂法

2、電動鋪砂法

1、將路面鬆散顆粒及浮土擦凈；

2、用儲砂瓶將量筒注滿干砂，再用攤鋪板邊緣輕輕敲打量筒三下，加滿干砂，颳去高出之干砂；

3、將干砂倒在路面上，用攤鋪板細心地將砂子在路面上作圓周動作攤鋪開，儘可能攤鋪成圓形。

4、用構造深度尺分別通過砂面圓心，並互相垂直量取兩個構造深度值，取平均值代表該路面這一點的構造深度；

5、在同一路段上作每500米選5個測點，同一測點平行測定不少於3次，間距3-5米，測點儘可能選在車轍帶上，距路面邊緣不小於1米，取5點的平均值作為該路段的構造深度。

1、按照《公路瀝青路面設計規範JTG D50-2006》以及《瀝青路面表層滲透再生修復技術指南》中的規定，瀝青路面的構造深度TD不小於0.55mm。

2、按照規範中規定，水泥混凝土路面構造深度有如下規定：

高速、一級公路構造深度TD不小於0.7mm並且不大於1.1mm；

其他公路構造深度TD不小於0.5mm並且不大於1.0mm。