綿陽公交
服務於四川綿陽市主城區的公共交通系統
綿陽公交（Mianyang Public Traffic），主要是指服務於中國四川省綿陽市主城區的城市道路公共交通系統，於1979年開通首條線路，包含綿陽公交車、旅遊專線、公共自行車等，是綿陽市主要的交通方式之一。
截至2019年12月，綿陽公交已開通公交線路119條，公交線網里程達1720千米，公交車保有量1142輛，平均日營里程21萬千米。
2019年，城區公交運輸客流年均2.2億人次，營運里程6000萬千米 ，免費服務特殊群體2500萬人次，截止2018年4月，綿陽公交的機動化出行分擔率已達68%。
除綿陽公交53路、綿陽公交54路、綿陽公交56路、綿陽公交905路、綿陽公交907路由科學城九龍公交運輸公司運營外，其餘公交線路由綿陽市公共交通集團有限責任公司運營。
1979年，綿陽公交第一輛“松花江牌”手推單門客車和兩台貨車改裝成35座的客車作公交車開始運行，老火車站至文廟街口的第一條公共汽車線路，這是綿陽歷史上開展市內公交客運的起點。
1984年，綿陽公交車輛增至26台。
綿陽公交
1999年，綿陽公交在四川省綿陽市內開闢無人售票公交線路。
2000年，綿陽公交推行公交IC卡乘車，自主開發軟體使用微機管理，線路實行標準化管理，實現了辦公自動化。最先自主研製使用低地板結構公交車（公司專利），乘客上下車更加方便。
截至2017年，綿陽公交已開通公交線路111條，公交線網里程達1720千米，公交車保有量1241輛，平均日營里程21萬千米。
截至2017年綿陽公交已開通公交線路111條，公交車保有量1241輛。公交車輛以天然氣作為發動機能源，配合電動機來共同驅動車輛的新型環保公交車，車身為藍色和綠色組成，車型分為10.5米和12米兩種。公交統一都安裝上了“安全門”，為公交車駕駛區設置防護隔離，確保行車安全。
綿陽公交
線路編號為1至100路為中心城區公交線路，200至299路為市郊的公交線路，300至399路為農村公交線路。
2016年4月20日，綿陽900輛帶有GPS的公共自行車投入網點運行。新一代公共自行車外觀更加漂亮，提取車輛更加方便，同時車輛還裝配有GPS定位系統，方便了工作人員查找和維修。
綿陽公交
為推進綠色低碳出行，打通居民出行“最後一公里”，按照市委、市政府要求，市發改委對我市推行公共自行車進行了規劃：最近幾年，計劃投資6000萬元，在城區投入1萬輛公共自行車，使城區基本實現“自行車公交”全覆蓋。
截至2017年，綿陽公交專門開行了節假日和周末從城區前往楊家香草園、仙海風景區等地的鄉村旅遊專線；開通了綿陽機場到北川巴拿恰的旅遊專線公交線路。
| 序號 | 旅遊專線名稱 | 首末站 | 序號 | 旅遊專線名稱 | 首末站 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 三官廟專線 | 永興站至三官廟公交首末站 | 6 | 楊金專線 | 楊家站至金峰公交首末站 |
| 2 | 新觀寺專線 | 新觀寺站至火車客站西公交首末站 | 7 | 望江專線 | 富樂路站至望江村公交首末站 |
| 3 | 天林村專線 | 石馬市場站至天林公交首末站 | 8 | 回龍溝專線 | 豐谷站至回龍溝村公交首末站 |
| 4 | 飛鳳村專線 | 石馬市場站至飛鳳公交首末站 | 9 | 玉皇廟專線 | 永興站至河邊鎮公交首末站 |
| 5 | 雲鳳專線 | 石馬市場站至雲鳳公交首末站 | 10 | 雙鳳坪專線 | 永興站至天宮廟公交首末站 |
綿陽定製公交由綿陽市公共交通有限責任公司依託綿陽市定製公交信息服務平台進行客流和出行需求調查、招募乘客，根據出行需求設計線路，並利用定製公交信息服務平台公布線路信息、客戶服戶。
綿陽公交
綿陽公交901路是綿陽公交第一條定製公交，綿陽市公交公司還開通了民族中學定製公交線路、南山中學晚自習后定製公交線路，更廣泛用於在綿企業單位職工的上下班接送定製公交服務。截至2014年，已開通40餘家學校、企業、單位定製公交，投入定製公交車輛180餘台，日運行430餘趟次，日載客量2萬餘人次。
據2019年11月綿陽公交官網顯示，綿陽公交共有7條夜間公交線路。
| 序號 | 線路名稱 | 首末站 | 運行時間 | 票價 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 綿陽公交夜2路 | 建國門站-永興站 | 夏季、冬季:19:00-23:00 | 2元 |
| 2 | 綿陽公交夜8路 | 西南科技大學（東門）站-市中心醫院站 | 夏季、冬季:20:30-23:30 | 2元 |
| 3 | 綿陽公交夜28路 | 火車客站廣場站-塘汛站 | 夏季、冬季:19:40-23:00 | 2元 |
| 4 | 綿陽公交夜32路 | 建國門站-小梘綜合市場站 | 夏季、冬季:19:30-22:40 | 2元 |
| 5 | 綿陽公交夜35路 | 火車客站廣場站-沈家壩站 | 夏季、冬季:21:10-23:00 | 2元 |
| 6 | 綿陽公交夜36路 | 躍進路北段-索橋站 | 夏季、冬季:20:30-23:30 | 2元 |
| 7 | 綿陽公交夜40路 | 火車客站廣場站-南湖汽車站 | 夏季、冬季:02:30-06:00 | 2元 |
1985年，綿陽建市之初，綿陽公交僅有48輛公交車，公交線路17條。
1992年，綿陽公交發展到90多輛公交車，公交線路55條。
2012年12月20日，綿陽首條分時段公交專用道開通運行，公交車提速10%，使用率提升30%左右，此後又陸續開通了多條分時段公交專用通道，保證了公交運行的及時通暢。
2015年1月，首批30輛綿陽造純電動公交車上路，與傳統汽車相比，實現了零污染、零排放、低噪音，乘坐舒適。近10年來，城區新增公交線路35條，區線網覆蓋達95%，市區每萬人公交車11輛，超過住建部每萬人10輛的標準。新開的97、98路區鄉線路，結束了魏城鎮、忠興鎮多年不通城市公交的歷史，沿途十多萬群眾得到實惠。如今，綿陽公交運營公交車輛達到1246輛，公交線路增至118條，3000餘公交職工為城區100多萬市民的公交車出行提供服務。
2018年，新開線路6條，優化線路9條，配合市政建設調整線路87條，116條線路、2712千米線路里程基本實現城市規劃區域全覆蓋。魏城公交樞紐站和聖水、永興充電站建成投用，啟動區鄉線路站牌標準化改造，裝備設施不斷升級，綿陽公交運送乘客2.2億人次，營運里程5933萬千米；年均免費服務老年人、殘疾人、現役軍人和1.2以下兒童3000萬人次以上。
2001年，綿陽實行65歲以上老人部分線路免費乘車的制度，當時在中國都走在前面，至2013年，已為6萬多老人辦理了免費乘車卡。
2012年以來，綿陽公交對528輛8年以上老舊公交車陸續更換新車，在1200餘輛公交車內安裝了智能調度系統、ERP管理系統、車載監控系統。率先在全省推出“兜兜公交”手機應用系統，對640座公交站台進行了改造，安裝了171個智能公交電子站牌，從兜里摸出手機就能查詢自己將要乘坐的公交車行駛到哪裡了，極大方便了廣大乘客候車、乘車。
2017年，城鄉公交一體穩步推進，市民出行更加便捷。對城區部分公交線路進行了優化調整，降低線路重複率，全年優化調整公交線路12條。實現遊仙區公交全覆蓋和城區公交票價結構性調整。一年來，城區公交運輸客流1.75億人次，營運里程5548萬千米，免費服務特殊群體2500萬人次。
綿陽公交運營機構為綿陽市公共交通集團有限責任公司和四川省科學城九龍公共交通運輸有限公司。其中綿陽市公共交通集團有限責任公司管理111條線路，主要運營於綿陽市城區及郊區，四川省科學城九龍公共交通運輸有限公司管理5條線路，主要運營於綿陽市城區與科學城三區客運站、七區客運站的聯絡線。
建成投用了GPS智能調度系統和DVR車載監控系統，實現了1000餘台營運車輛全程可視化監控、智能調度和分段超速報警、語音視頻報站等功能，有效提高了車輛營運效率和安全水平。二是打造公交綜合信息服務平台。在市財政支持下，在城區主要幹道公交站台建設電子站牌180座，與兜兜網合作開發投用公交線路手機終端查詢系統，實現了公交運行狀態、班次和換乘等信息實時電子化顯示。
隨著綿陽公交網功能的不斷完善，以及車內視頻和語音系統、頭腰尾牌LED顯示系統、車載WIFI系統的建成投用，以手機公交、電子站牌、綿陽公交網、車載顯示等“四位一體”的公交綜合信息服務平台初步建成，極大地方便了市民出行。
為建設公交智能管理系統，加快推進場站視頻監控系統和ERP管理系統及定製公交信息服務系統建設，著力將車輛調度、安全監控、機務管理、物料供應、人力資源等全面實行系統整合，儘快建成集“智能服務、智能車輛、智能場站、智能平台、智能管理”的“智慧公交”體系，為廣大市民提供更加便捷、舒適、安全的公交出行服務。
● 票制票價
持綿州通公司大眾卡乘客乘坐無人售票公交線路實行刷卡9折優惠。在具體票價執行方面，綿陽城區公交線路普通車全年票價1元人次，夜班車全年票價2元人次，而高級車由夏季票價2元人次調整為全年票價2元人次。
在城鄉公交線路方面，普通車全年票價1元人次起價，以10千米為基礎千米(含10千米)，每增加5千米以內進價1元。高級車全年票價2元人次起價，以10千米為基礎公里（含10千米），每增加5千米以內進價1元。
● 車票種類
在公交全支付方面，綿陽公交率先在西部地區城市上線運行公交全支付系統，該系統支持銀聯儲蓄卡、微信、支付寶、全國交通一卡通、綿州通等全渠道刷卡支付。
綿陽公交
綿陽公交也因此成為全國首個公交全支付系統在一票制和階梯票價線路實現全覆蓋的城市。
大眾卡、交通聯合卡除了市惠民幫扶中心一樓的綿州通服務窗口可以辦理外，全市120多個公交卡充值售卡網點都可以辦理。詳細地址可以在綿州通微信公眾號，以及綿州通APP上進行查詢。辦理時需交納工本費25元。
值得注意的是，此卡只限綿陽市內充值，外地無法充值，在外地使用時，暫不享受優惠政策。
● 惠民政策
綿陽市率先在四川全省將兒童免費乘車身高標準由1.1米提高至1.2米，每年免費接送老年人、殘疾人近2000萬人次，年讓利市民6000萬元以上。實施公共自行車項目，建立網點105個、自行車保有量1890輛，車輛日均使用量達4200餘人次，實現交通方式無縫銜接。
電子支付功能類的公交IC卡系統全部更換為“一卡通”系統，“綿州通”卡率先在公交車上應用，實現了“綿州通”卡在公共交通、公用事業和商業領域互聯互通，加快了“智慧綿陽”建設步伐。
● 直營網點
| 序號 | 網點名稱 | 網點地址 |
|---|---|---|
| 1 | 綿州通客服中心 | 四川省綿陽市涪城區花園路7號 |
| 2 | 綿州通充值點 | 四川省綿陽市涪城區警鐘街93號 |
| 3 | 九龍公交五區服務點 | 四川省綿陽市遊仙區中綿路 |
| 4 | 三台公交調度室 | 四川省綿陽市三台縣金牛大道 |
| 5 | 三台公交公司 | 四川省綿陽市三台縣蟠龍路 |
| 6 | 志誠營業廳 | 四川省綿陽市遊仙區劍南路東段-146號-附9號 |
| 參考資料 | ||
● 代充網點
綿陽火車站報亭、正和祥藥房順河店、健之佳三里橋店、琴玲電信營業廳等全市120多個公交卡充值售卡網點都可以辦理。詳細地址可以在綿州通微信公眾號，以及綿州通APP上進行查詢。
● 樞紐車站
截至2017年6月，綿陽公交設有樞紐車站共7個。
| 序號 | 站場名稱 | 所屬區域 | 序號 | 站場名稱 | 所屬區域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 魏城公交樞紐站 | 遊仙區 | 5 | 永興公交樞紐站 | 涪城區 |
| 2 | 火車客站樞紐站 | 涪城區 | 6 | 龍門公交樞紐站 | 涪城區 |
| 3 | 松椏公交樞紐站 | 遊仙區 | 7 | 經濟試驗區公交樞紐站 | 遊仙區 |
| 4 | 南湖公交樞紐站 | 涪城區 |
● 公交專用道
2012年12月20日，綿陽市首條公交車專用道開通運行。該條公交專用道北起長虹幹道北段（平政高架橋——迎賓路口），南止於長虹幹道南段（代家灣——電大），全長5千米。有綿陽公交1路、綿陽公交5路、綿陽公交8路、綿陽公交19路、綿陽公交33路等9條線路120輛公交車通過，該公交專用道開通后，公交車輛提速10%以上，使用率提升了30%左右。2013年5月1日，綿陽第二條公交車專用道：臨園幹道臨園口到天山加油站（花園批發市場）路段投入使用。
綿陽又新增了“綿陽市東津路”、“劍南路東段至遊仙東路”、“綿興路”三條公交專用道，並於11月23日正式投入使用。
公交車用道運行時間為每天08:00-10:00 、17:00-20:00。在運行時間內，只准許城市公交車、專用校車以及執行任務的警車、消防車、救護車通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。如果需要在路口右轉彎的其他車輛，可在路口按照地面標誌標線借公交專用道右轉。
● 電子站牌
綿陽建立了城市道路智能交通管理系統，開展北斗衛星導航系統公交車應用試點，依託57個城區高點監控和誘導屏，通過180座智能公交電子站牌和手機公交、綿陽公交網、車載多媒體信息系統，實時提供車輛運行狀況、到站預報、線路查詢、出行規劃、定位導航等服務，營運線路智能調度應用達100%，城區道路整體暢通度提升25%。
● 公共自行車
綿陽公共自行車計劃在城區基本實現全覆蓋，分為三期實施：其中，一期在城市中心地段投入自行車950輛，已於2012年10月建成網點並投入使用；二期在高新片區投入公共自行車900輛，設計網點50個，鎖柱1000套，投放自行車900輛，並且借還車還可使用綿州通卡；三期投放后綿陽城區將實現全覆蓋，同時實現一二三期一卡通。
根據線路運營情況和乘客乘車需求，公交行業有序推進公交線網、站點優化拓展，提高遠郊鎮鄉城市公交通達率，近三年新開線路11條、優化51條，開通企事業單位、學校、團體等商務定製公交40餘家，公交線路數達121條，線網里程1897千米，日投放班次7600趟次，市民出行更加便捷。
規劃範圍：綿江安北都市區，包括綿陽中心城區、江油城區、安縣縣城、北川新縣城、綿江帶、綿安北帶以及周邊地區。
重點規劃範圍：綿陽市中心區，總規劃建設面積150千米。規劃區域包括成綿廣高速公路、綿渝高速公路、南環高速連接線圍合的區域以及農科區的規劃建設用地範圍。
主要公共交通走廊高峰小時客流：永興-高新區-中心區走廊、中心區-遊仙走廊、塘汛-中心區走廊、園藝-中心區走廊、園藝-永興-塘汛走廊高峰小時單向客流量分別達到1.4萬人次/小時、0.9萬人次/小時、1萬人次/小時、1.2萬人次/小時、0.5萬人次/小時。
確定城市公交線網層次（骨架線、幹線、支線和旅遊公交）及功能定位。
重點規劃主要客流通道上的骨架線走向和制式選擇，充分考慮城市未來軌道交通（輕軌）的建設可行性，推薦方案為地面快速公交BRT，為輕軌通道培育客流，確保線路調整的靈活性，避免重複建設造成的投資浪費。2015年BRT線路總長為35千米，遠期2020年BRT線路總長107千米。
綿陽公交集團線網以綿陽老城區為核心，覆蓋南郊工業園、小梘片區、園藝片區、青義石馬片區、吳家片區、遊仙經濟實驗區，輻射花荄、魏城、忠興等城市周邊個別重點集鎮，線網總長1716公里，公交站點2210座，公交專用道5條，日載客80萬人次，日運行里程21萬公里，基本形成了一個以涪城老城區為中心、東西貫通、南北縱橫、市內市郊相連的公共交通營運網路體系。
2012年以來，綿陽市委、市政府堅持“綿陽公交集團抓公交就是抓民生”、公交集團“抓公交就是抓公共服務”理念，出台了《關於優先發展城市公共交通的實施意見》和《綿陽公交集團城市公共交通發展規劃》，制定了加快公交發展的“八項措施”。公交集團公司緊緊抓住這一重大發展契機，制定了《中長期發展規劃》，決心緊跟綿陽城鎮化、工業化加速發展和國家大力扶持公交事業的步伐，全面優化公交線網，加快完善配套設施，深入打造標準化線路，大力提升公交信息化、智能化水平，以“公交優秀”推動“公交優先”發展，加快打造創新型、科技型、公益型的新型公交企業，更好地服務綿陽經濟社會發展新局面、服務城鄉群眾出行新需求
動車快速線規劃中優化公交線路，
38路動車快速線，投入一輛車
火車客站一建國門票價2元
36路動車快速線，投入一輛車
火車客站一安州汽車客運站票價5元
28路動車快速線，投入一輛車
火車客站一平政汽車站票價2元
37路動車快速線，投入一輛車
火車客站一南較機場票價2元。
綿陽公交不斷加強信息技術在公共交通領域應用，加快建設數字化、智能化、網路化公交出行服務體系，極大地提升了車輛營運效率，改進了公交服務水平，市民出行更加方便、快捷。
基本信息
- 中文名
- 綿陽公交
- 外文名
- Mianyang Public Traffic
- 車站數量
- 2210座（截至2014年底）
- 路線長度
- 1720千米（截至2017年1月）
- 運營機構
- 綿陽市公共交通集團有限責任公司、科學城九龍公交運輸公司
- 票價區間
- 起步價1元，部分線路分段計價
- 公交車輛
- 1248輛（截至2017年1月）
- 運營線路
- 119條（截至2019年12月）
- 報站語言
- 公交類型
- 常規公共汽車
- 所屬地區
- 中國四川省綿陽市
- 乘客流量
- 80萬人次（2014年）
- 年客運量
- 2.2 億人次