路基工作區

在路基的某一深度處，當車輪荷載引起的垂直應力與路基土自重引起的垂直應力相比所佔比例很小，僅為時，該深度範圍內的路基稱為路基工作區。在工作區範圍內的路基，對於支承路面結構和車輪荷載影響較大，在工作範圍以外的路基，影響逐漸減小。

K——係數，取；

P——一側輪重荷載（KN）；

n——係數，取；

γ——土的重度（ ）；

——路基工作區深度（m）。

隨P增加，增大；路面剛度增大，越小。

路基工作區是用來表徵荷載對路基的影響範圍的一個指標，常常在交通運輸工程、土木工程建設的設計中具有重要意義。

如上圖所示，當工作區深度大於路基填土高度時，行車荷載的作用不僅施加於路堤，而且施加於天然地基的上部土層，因此，天然地基上部土層和路堤應同時滿足工作區的要求，均應充分壓實。