瀋陽蒸汽機車博物館

從當年的棋盤山植物園，到鐵西森林公園，瀋陽鐵路蒸汽機車博物館幾經輾轉，終於於2009年落戶在蘇家屯區，並於今年10月18日正式開館，成為東北最大的鐵路陳列館——瀋陽鐵路陳列館，再現東北及瀋陽鐵路120年的發展足跡。

陳列館位於蘇家屯區山丹街8號，該館以珍貴的實物和豐富的圖片，向人們展示了自1891年清政府開工興建關東鐵路以來的100多年間東北地區鐵路的發展變遷，成為中國鐵路史的一處縮影。該館佔地8萬平方米，包括鐵路裝備展區、史料圖片展區及運輸能力展區、安全教育區等，機車及展品共800餘件。

據介紹，陳列館前身是位於原棋盤山植物園的瀋陽鐵路蒸汽機車博物館，當時展出了15台蒸汽機車。2005年博物館搬遷，在鐵西森林公園內仿照老館建起新展館。2009年，展館再次搬遷，落戶蘇家屯區。在這個展館里，不僅有1903年使用的鐵路設備，也有當前的設備。展館保留了1954年以來的火車運行圖、歷史貨物發送量變化圖。此外，展館還再現了詹天佑工作的場景，詹天佑主持修建的關外鐵路錦州段是瀋陽鐵路局第一條鐵路線。

館內收藏有美國、德國、日本、捷克、波蘭、羅馬尼亞、中國和前蘇聯等八個國家的機車產品。其中1907年美國生產德DB1型和PL型機車是目前世界上最古老的蒸汽機車之一；我館收藏的SL7型機車是日本川崎重工株式會社1934年生產製造的，設計時速為130公里/小時，該車是全部12台中僅存的一台；我國於1957年生產的JS型機車和1960年生產的GJ型號機車是建國后自行設計的，它們為中國鐵路機車的發展史寫下了光輝的一頁。

幾經搬遷，展品已經在15台蒸汽機車的基礎上增加到800餘件。除了15台“元老”級展品外，還增加了13台電力機車、內燃機車等共28台，其中最古老的是1907年的頗勒1型蒸汽機車，最現代的是牽引總重10000噸的和諧3型內燃機車。陳列貨車12輛，最早的於1911年製造。陳列客車12輛，最早的於1933年製造，最現代的是2009年和諧號動車組。此外，還展出了電務裝備分信號機、鐵路道岔、鋼軌、橋樑、閉塞設備以及車載設備等。

展品中，年齡最小的是剛剛“一歲”的和諧號動車組，年齡最大的是107歲的電氣路牌機。據了解，展館中還為更新型的機車預留了“位置”，隨時迎接安家。

在陳列館內，排在第一位的老機車是1907年美國生產的，當時的車速只有每小時55公里，使用77年之後，1984年退役。

在老機車陳列區域，還出現了全國英雄列車——瀋陽至北京的12次特快，1959年一場大洪水中，該車乘務員與大水搏鬥3天3夜，保證了600多名乘客的安全。在機車展示區的東側，一排排粗壯的鋼軌引人注意，因為高科技的運用，不僅實現了無縫鏈接，火車運行在上面時速可高達380公里，而且終身無需維修。

一個50米長的鐵路沙盤實景展示了兩年後的交通圈，即以瀋陽為核心的一小時及兩小時交通圈，據了解，未來從瀋陽到北京只需要兩個半小時。

按照瀋陽鐵路局快速客運路網規劃，今後，鐵路客專將形成以瀋陽為中心的1小時交通圈，輻射長春、四平和遼寧各城市，此外，還將形成2小時交通圈，輻射哈爾濱、吉林等城市。

館藏蒸汽機車見證了世界鐵路的發展史和工業革命的文明，同時，也記錄了中國人民那段不堪回首的被奴役的屈辱歷史和中國人民自強不息、艱苦奮鬥的光輝歷程。在製造年代上和歷史所賦予的使命上以及就機車本身的研究與觀賞上，都具有深刻的歷史意義及文物價值。