全球十佳發動機
權威雜誌《Ward's Auto World》雜誌社創立的榜單
全球十佳發動機又名沃德十佳發動機，是美國權威雜誌《Ward's Auto World》雜誌社創立的榜單。通過對美國本土銷售的車型進行了接近日常駕駛狀況的測試后，根據每台發動機的馬力、扭矩、技術含量，以及實際使用中表現出來的工作特性進行全面評估，最終選出十台綜合表現最好的發動機。這份評選名單始於1994年，在每年年末發布。同時沃德雜誌還有《十佳汽車內飾》年度榜單。其全球十佳發動機的評選過程，有著非常明確的規則，因此非常的具有權威性和參考價值，首先獲得提名的發動機必須是批量生產的，而且所裝備的汽車開始銷售的時間也有明確的規定。同時為了保證評選的十佳發動機能夠反映出主流趨勢並且適合於廣大汽車工業，參評的發動機所裝備的汽車售價須低於6萬美元（1995年這一標準是5萬美元） 。每一屆評選都要經歷大約兩個月的時間，評選方法也是非常細緻和特別，不採用工具測試，而是通過日常的駕駛來對所有發動機進行評估。評選的重要依據是發動機的燃油經濟性、雜訊、振動以及衝擊等各項指標，此外，科技的創新性、動力性，特別是單位質量的輸出功率（比質量）也是評選的重要指標之一。
全球十佳發動機
每一屆評選都要經歷大約兩個月的時間，評選方法也是非常細緻和特別，不採用工具測試，而是通過日常的駕駛來對所有發動機進行評估。評選的重要依據是發動機的燃油經濟性、雜訊、振動以及衝擊等各項指標，此外，科技的創新性、動力性，特別是單位質量的輸出功率（比質量）也是評選的重要指標之一。
2013年評選結果
| 奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機械增壓缸內直噴發動機 （奧迪S4、S5） |
| 寶馬 3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動機（寶馬135is） |
| 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動機（寶馬328i） |
| 克萊斯勒 3.6L V6 Pentastar 雙頂置凸輪軸可變氣門正時自然吸氣發動機（公羊1500） |
| 福特2.0L L4 EcoBoost雙頂置凸輪軸渦輪增壓發動機（福特福克斯ST/金牛座） |
| 福特5.5L V8 Trinity雙頂置凸輪軸機械增壓發動機（ShelbyGT500） |
| 凱迪拉克2.0L L4 LTG雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動機（凱迪拉克XTS/ATS） |
| 本田 2.4L L4 Earth Dreams雙頂置凸輪軸i-VTEC缸內直噴發動機（本田雅閣Sport） |
| 本田3.5L V6 Earth Dreams單頂置凸輪軸i-VTEC缸內直噴發動機（本田雅閣） |
| 斯巴魯 2.0L H4 FA20 雙頂置凸AVCS D4-S 直噴發動機（斯巴魯BRZ） |
2012年評選結果
| 奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機械增壓缸內直噴發動機（奧迪S4、S5） |
| 寶馬3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動機（寶馬335i） |
| 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動機（寶馬328i） |
| 克萊斯勒 3.6L V6 Pentastar 雙頂置凸輪軸可變氣門正時自然吸氣發動機（克萊斯勒300） |
| 福特2.0L L4 EcoBoost雙頂置凸輪軸渦輪增壓發動機（福特福克斯ST/金牛座） |
| 福特5.0L V8 Coyote50雙頂置凸輪軸Ti-VCT發動機（福特野馬Boss 302） |
| 別克2.0L L4 LHU雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內直噴發動機（別克君威GS） |
| 馬自達2.0L L4 Skyactiv雙頂置凸輪軸缸內直噴自然吸氣發動機（馬自達3） |
| 現代1.6L L4 Gamma雙頂置凸輪軸缸內直噴自然吸氣發動機（現代雅紳特） |
| 英菲尼迪3.5L V6 VQ 3.5L HEV雙頂置凸輪軸油電混合動力發動機（英菲尼迪M35h） |
1994 年，被命名為 VQ30DE 的全新 V6 發動機終於面世，問世后的第二年，它就被首次評選年度 發動機的美國權威雜誌《沃德汽車世界》（Ward's Auto World）列入十佳行列，並被稱為“地球上運轉 最平順、動力最暢快的 V6 發動機”，這是對 VQ30DE 完美性能表現的最好點評。從此，VQ 系列發動機開始了它的光輝歷程，連續14年榮獲“全球十佳發動機”。
2009年全球十佳發動機名單
| 奧迪：2.0升TFSI渦輪增壓、缸內直噴、直列四缸DOHC發動機（配備奧迪A4Avant） |
| 寶馬：3.0升渦輪增壓直列六缸發動機（配備寶馬135iCoupe） |
| 寶馬：3.0升直列六缸渦輪增壓柴油發動機（配備寶馬335d） |
| 豐田：3.5升V6發動機（配備雷克薩斯IS350） |
| 克萊斯勒：5.7升HemiOHVV8可變排量發動機（配備道奇Ram/ChallengerR/T） |
| 福特：2.5升直列四缸HEV發動機（配備福特EscapeHybrid） |
| 通用：3.6升缸內直噴V6發動機（配備凱迪拉克CTS） |
| 本田：3.5升V6VCM可變排量發動機（配備本田雅閣Coupe） |
| 現代：4.6升V8發動機（配備現代勞恩斯） |
| 大眾：2.0升直列四缸渦輪增壓柴油發動機（配備大眾捷達TDI） |
2010年全球十佳發動機
| 奧迪A4 2.0升TFSI發動機渦輪增壓DOHC（缸內直噴+渦輪增壓） |
| 奧迪S4 3.0 TFSI V6機械增壓雙凸輪軸發動機（缸內直噴+機械增壓） |
| 福特Taurus3.5升EcoBoost雙渦輪增壓DOHC V6型（缸內直噴+雙渦輪增壓） |
| 雪佛蘭Equinox2.4升雙凸輪軸DOHC Ecotec直噴發動機（缸內直噴） |
| 現代Genesis 4.6升頂置雙凸輪軸Tau V-8發動機 |
| 斯巴魯力獅2.5GT 2.5升渦輪增壓DOHC 水平對置4缸（水平對置+渦輪增壓） |
| 寶馬335d 3.0L直列6缸DOHC渦輪增壓柴油發動機（共軌直噴+可變氣門+可變雙渦輪增壓） |
| 大眾高爾夫Variant 2.0升直列4缸渦輪增壓柴油發動機（渦輪增壓+共軌直噴） |
| 福特FUSION 2.5L雙頂置凸輪軸直列4缸混合動力發動機 |
| 豐田Prius 1.8L雙頂置凸輪軸直列4缸混合動力發動機 |
2011世界十佳發動機
| 奧迪 | 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 | Audi S4 |
| 寶馬 | 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 | BMW 335i |
| 寶馬 | 1.6L Turbocharged DOHC I-4 | MINI Cooper S |
| 克萊斯勒 | 3.6L Pentastar DOHC V-6 | Dodge Avenger |
| 福特 | 5.0L DOHC V-8 | Ford Mustang GT |
| 通用 | 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor | Chevrolet Volt |
| 現代 | 5.0L Tau DOHC V-8 | Hyundai Genesis |
| 日產 | 80kW AC Synchronous Electric Motor | Nissan Leaf |
| 大眾 | 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel | Volkswagen Jetta TDI |
| 沃爾沃 | 3.0L Turbocharged DOHC I-6 | Volvo S60 |
