批零倒掛

各類民間油價監測機構監測到的國際油價變化率已達4%這一國內油價調整紅線；國內成品油批發市場則先行一步，全國範圍內，汽油批發價逐漸上行，柴油甚至出現批零倒掛。市場人士紛紛預測，國內成品油零售價即將上漲。

隨著國際油價不斷攀升，國內部分地區出現柴油價格“批零倒掛”的情況，部分加油站還在促銷。殼牌展開了加油送法拉利車模促銷活動。據悉，殼牌加油站目前的93號油優惠在0.24元—0.34元不等。

除殼牌促銷外，記者了解到，中石油加油站的部分非遠郊區縣油站，仍按0.15元—0.34元不等的價格進行促銷，民營加油站更是出現了每升最低6元的價格。

據悉，北京地區加油站利潤尚可保證，暫時不會出現大規模漲價。

目前不僅民營加油站加大了促銷力度，部分中石化和中石油加油站也頗為意外地一改之前拒不降價的態度，加入了激烈的價格戰行列。

事實上，汽柴油批發價格已率先上漲。

在全國成品油批發市場，北京一向最“穩”，即便如此，北京0號柴油批發價昨天也已達到7550元/噸，比國家規定的零售最高價僅便宜180元/噸。在北京周邊市場，天津柴油基本已批零同價，河北柴油的批發價比最高零售價還高15元/噸，山西更是高出300餘元/噸。

比較而言，汽油批發市場相對寬鬆，但價格也已經逐漸上行。2010年10月17日，湖北、廣西等地汽油批發價剛剛上漲到50元/噸；四川的汽油批發價已達到最高零售價的水平。

對於汽柴油批發價上漲的原因，市場普遍認為是國際原油價格推高了國內調價預期，造成煉廠大幅漲價，但有煉廠人士表示，漲價的原因歸根結底是資源緊張。據悉，“資源緊張”的原因之一是在各地節能減排安排下，一些企業改用柴油發電所致。

據調查發現儘管汽柴油批發價格大幅上漲，但加油站的促銷行為基本保持不變，民營加油站仍維持原來的促銷幅度，外資加油站也開始促銷攬客，只有中石油的個別加油站減小了降價幅度。

珊瑚路加油站是北京民營加油站降價的標桿之一。該加油站的王站長昨天告訴記者，目前他們仍維持之前0.5元/升的降價幅度，之所以堅持這一降價幅度，是因為對他們而言利潤空間可大可小，但保證銷量更為關鍵。

殼牌加油站已宣布在京推出新的促銷：93號汽油直接降價0.24元/升；每購買汽油30升或柴油60升，或者兩周內累計購買汽油40升或柴油70升，可以超值價格換購法拉利車模。對於在成品油批發價攀高的情況下促銷，殼牌相關負責人表示，這是因為他們批發來的汽柴油是按月結算的，更重要的是，“我們要跟隨競爭對手的策略，保持競爭優勢”。