802.11P
802.11P
IEEE 802.11p（又稱WAVE，Wireless Access in the Vehicular Environment）是一個由IEEE 802.11標準擴充的通訊協定。這個通訊協定主要用在車用電子的無線通訊上。它設定上是從IEEE 802.11來擴充延伸，來符合智能運輸系統（Intelligent Transportation Systems，ITS）的相關應用。應用的層面包括高速率的車輛之間以及車輛與5.9千兆赫（5.85-5.925千兆赫）波段的標準ITS路邊基礎設施之間的資料數據交換。IEEE 1609標準則是以IEEE 802.11p通訊協定為基礎的高層標準。 802.11p將被用在車載通訊（或稱專用短距離通訊，Dedicated Short Range Communications，DSRC）系統中，這是一個美國交通部（U.S. Department of Transportation）基於歐洲針對車輛的通訊網路，特別是電子道路收費系統、車輛安全服務與車上的商業交易系統等等的應用而設計中長距繼續傳播空氣界面（Continuous Air interfaces - Long and Medium Range，CALM）系統的計劃。該計劃最終的願景是建立一個允許車輛與路邊無線接取器或是其他車輛間的通訊的全國性網路。這項工作是建立在其前導的ASTM E2213-03計劃的基礎上。
802.11p -----無線區域網標準，用於智能交通ITS，已由IEEE於2010年7月頒布。
802.11p將被用在車載通訊（或稱專用短距離通訊，Dedicated Short Range Communications，DSRC）系統中，這是一個美國交通部（U.S. Department of Transportation）基於歐洲針對車輛的通訊網路，特別是電子道路收費系統、車輛安全服務與車上的商業交易系統等應用而規劃的中長距離繼續傳播空氣介面（ContinuousAir interfaces - Long and Medium Range，CALM）系統的計劃。該計劃最終的願景是建立一個允許車輛與路邊無線接取器或是其他車輛間的通訊的全國性網路。這項工作的基礎是ASTM E2213-03計劃。
IEEE 802.11p 對傳統的無線短距離網路技術加以擴展，可以實現對汽車非常有用的功能，包括：更先進的切換機制(handoff scheme)、移動操作、增強安全、識別(identification)、對等網路(peer-to-peer)認證。最重要的是，在車載規定頻率上進行通信。將充當DSRC(專用短程通訊)或者面向車載通訊的基礎。車載通訊可以在汽車之間進行，也可以是汽車與路邊基礎設施網路之間進行。從技術上來看，對進行了多項針對汽車這樣的特殊環境的改進，如更先進的熱點切換、更好地支持移動環境、增強了安全性、加強了身份認證等若要實現真正商用，不同廠商產品間的互通性至關重要，因此首先將標準在IEEE獲得通過至關重要，現在看來這似乎不是什麼難事。車載通信市場很大部分上由手機通信所主導，但客觀上說，蜂窩通信覆蓋成本比較高昂，提供的帶寬也比較有限。而使用802.11p有望降低部署成本、提高帶寬、實時收集交通信息等，而且支持身份認證則有望使代替RFID技術。上述的優勢有助於刺激廠商將Wi-Fi尤其是內置入汽車中，而為節省成本和方便起見，廠商極有可能將與傳統的a/b/g工作於同一頻段之中，或者是整合這些標準的多模產品。使用IEEE的汽車廠商還有可能獲得車載通信的運營權。
在某些時候，802.11p被考慮用於專用短程通信（DSRC），這是一個美國交通部項目，基於國際標準化組織的陸地移動通信接入（CALM）架構，特別是基於車輛的通信網路，適用於收費，車輛安全服務和汽車商務交易等應用。最終願景是建立全國範圍的網路，實現車輛與路邊接入點或其他車輛之間的通信。這項工作建立在ASTM International的前身ASTM E2213-03之上。
在歐洲，802.11p被用作ITS-G5標準的基礎，支持用於車輛到車輛和車輛到基礎設施通信的GeoNetworking協議。ITS G5和GeoNetworking正在由歐洲電信標準協會智能交通系統小組進行標準化。
在葡萄牙的波爾圖市，它被用作網狀物，為乘客提供公共交通工具和無線接入之間的車輛數據，在歐洲，預計將實施一系列用例，概述歐盟委員會文件“5G 全球發展”。
香港2001年起進行電子道路收費可行性研究，有計劃使用802.11p作為香港的電子道路收費標淮；計劃於2010年起在所有新申領或續領行車證的車輛中加設有關裝置。
• IEEE Draft Std P802.11p/D1.0, February 2006 , Part 11:wireless LAN Medium
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• 鄒典齊，《移動性正交頻分多工系統之有效的通道追蹤方法》，元智大學碩士論文，2006年
• 陳翰緯，《利用辨碼指引解調及一階最小均方差頻域等化器為基礎之正交頻分多工接收器架構應用於短距無線通訊之性能分析》，元智大學碩士論文，2005年
• 周俊祥，《車載通訊系統基頻處理平台研究》，元智大學碩士論文，2004年
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• 劉如傑，《適用於高速移動環境下的無線區域網路通道追蹤技術》，中正大學碩士論文，2006年