設計標高
豎向設計中相對基準點選定的高程
設計標高又稱紅色標高，是指在豎向設計中，相對某基準點在一定地點設計選定的高程。它的建立應根據豎向設計的整體要求、交通、排水、景觀及其他功能方面的需要和節約土石方量綜合來考慮。合理確定建築物、構築物、道路、場地的標高及位置是設計標高的主要內容。
確定設計標高時應主要考慮以下因素與要求：
①防洪、排水
設計標高要使雨水順利排除，基地不被水淹，建築不被水倒灌，山地需注意防洪排洪問題，近水域的基地設計標高應高出設計洪水位0.5m以上。
②地下水位、地質條件
避免在地下水位很高的地段挖方，地下水位低的地段，因下部土層比上部土層的地耐力大，可考慮挖方，挖方后可獲較高地耐力，並可減少基礎埋設深度和基礎斷面尺寸。
③道路交通
考慮基地內外道路的銜接，並使區內道路系統平順、便捷、完善；道路和建築、構築物及各場地間的關係良好。
④節約土石方量
設計標高在一般情況下應盡量接近自然地形標高，避免大填大挖，盡量就地平衡土石方。
⑤建築空間景觀
設計標高要考慮建築空間輪廓線及空間的連續與變化，使景觀反映自然、豐富生動、具有特色。
⑥利於施工
設計標高要符合施工技術要求，採用大型機械平整場地，則地形設計不宜起伏多變；土石方應就地平衡，一般情況土方宜多挖少填，石方宜少挖；垃圾淤泥要挖除；挖土地段宜作建築基地，填方地段宜作綠地、場地、道路等承載量小的設施。
要求避免室外雨水流入建築物內，並引導室外雨水順利排除；有良好的空間關係並保證有順捷的交通。
(1) 室內地平
建築室內地平標高要考慮建築物至道路的地面排水坡度最好在1%～3%之間，一般允許在0.5%～6%的範圍內變動，這個坡度同時滿足車行技術要求。
利用地形層錯跌落，分層築台
2) 當建築無進車道時：主要考慮人行要求，室內高差的幅度可稍增大，一般要求室內地平高於室外整平地面標高0.45～0.60m，允許在0.3～0.9m的範圍內變動。
(2) 地形起伏變化較大的地段
建築標高在綜合考慮使用、排水、交通等要求的同時，要充分利用地形減少土石方工程量，並要組織建築空間，體現自然和地方特色。如將建築置於不同標高的台地上或將建築豎向作錯迭處理，分層築台等，並要注意整體性，避免雜亂無序。
要滿足道路技術要求、排水要求以及管網敷設要求。在一般情況下，雨水由各處整平地面排至道路，然後沿著路緣石排水槽排入雨水口。所以，道路不允許有平坡部分，保證最小縱坡≥0.2%，道路中心標高一般應比建築的室內地坪低0.25～0.30m以上。
實際工程中，對計算所得的設計標高。還應考慮下述因素進行調整，這項工作在完成土方量計算後進行。
(1)考慮到土的最終可松性，需相應提高設計標高，以達到土方量的實際平衡。
(2)考慮到工程余土或工程用土，需相應提高或降低設計標高。
(3)根據經濟比較結果，如採用場外取土或棄土的施工方案，則應考慮由此引起的土方量的變化，需對設計標高進行凋整。
場地設計平面的調整工作也是繁重的，例如，修改設計標高，則須重新計算土方工程量。
基本信息
- 中文名
- 設計標高
- 外文名
- designed elevation
- 別名
- 紅色標高
- 定義
- 豎向設計中相對基準點選定的高程
- 考慮因素
- 交通、排水、景觀、土石方量等
- 主要內容
- 確定建築物、道路等的標高及位置