設計標高

豎向設計中相對基準點選定的高程

設計標高又稱紅色標高,是指在豎向設計中,相對某基準點在一定地點設計選定的高程。它的建立應根據豎向設計的整體要求、交通、排水、景觀及其他功能方面的需要和節約土石方量綜合來考慮。合理確定建築物、構築物、道路、場地的標高及位置是設計標高的主要內容。

影響因素


確定設計標高時應主要考慮以下因素與要求:
①防洪、排水
設計標高要使雨水順利排除,基地不被水淹,建築不被水倒灌,山地需注意防洪排洪問題,近水域的基地設計標高應高出設計洪水位0.5m以上。
②地下水位、地質條件
避免在地下水位很高的地段挖方,地下水位低的地段,因下部土層比上部土層的地耐力大,可考慮挖方,挖方后可獲較高地耐力,並可減少基礎埋設深度和基礎斷面尺寸。
③道路交通
考慮基地內外道路的銜接,並使區內道路系統平順、便捷、完善;道路和建築、構築物及各場地間的關係良好。
④節約土石方量
設計標高在一般情況下應盡量接近自然地形標高,避免大填大挖,盡量就地平衡土石方。
⑤建築空間景觀
設計標高要考慮建築空間輪廓線及空間的連續與變化,使景觀反映自然、豐富生動、具有特色。
⑥利於施工
設計標高要符合施工技術要求,採用大型機械平整場地,則地形設計不宜起伏多變;土石方應就地平衡,一般情況土方宜多挖少填,石方宜少挖;垃圾淤泥要挖除;挖土地段宜作建築基地,填方地段宜作綠地、場地、道路等承載量小的設施。

確定


建築標高

要求避免室外雨水流入建築物內,並引導室外雨水順利排除;有良好的空間關係並保證有順捷的交通。
(1) 室內地平
建築室內地平標高要考慮建築物至道路的地面排水坡度最好在1%~3%之間,一般允許在0.5%~6%的範圍內變動,這個坡度同時滿足車行技術要求。
利用地形層錯跌落,分層築台
利用地形層錯跌落,分層築台
1) 當建築有進車道時:室內地平標高應儘可能接近室外整平地面標高。根據排水和行車要求,室內外高差一般為0.15m。
2) 當建築無進車道時:主要考慮人行要求,室內高差的幅度可稍增大,一般要求室內地平高於室外整平地面標高0.45~0.60m,允許在0.3~0.9m的範圍內變動。
(2) 地形起伏變化較大的地段
建築標高在綜合考慮使用、排水、交通等要求的同時,要充分利用地形減少土石方工程量,並要組織建築空間,體現自然和地方特色。如將建築置於不同標高的台地上或將建築豎向作錯迭處理,分層築台等,並要注意整體性,避免雜亂無序。

道路標高

要滿足道路技術要求、排水要求以及管網敷設要求。在一般情況下,雨水由各處整平地面排至道路,然後沿著路緣石排水槽排入雨水口。所以,道路不允許有平坡部分,保證最小縱坡≥0.2%,道路中心標高一般應比建築的室內地坪低0.25~0.30m以上。

調整


實際工程中,對計算所得的設計標高。還應考慮下述因素進行調整,這項工作在完成土方量計算後進行。
(1)考慮到土的最終可松性,需相應提高設計標高,以達到土方量的實際平衡。
(2)考慮到工程余土或工程用土,需相應提高或降低設計標高。
(3)根據經濟比較結果,如採用場外取土或棄土的施工方案,則應考慮由此引起的土方量的變化,需對設計標高進行凋整。
場地設計平面的調整工作也是繁重的,例如,修改設計標高,則須重新計算土方工程量。