城市內部交通

現代化城市交通網是由多種功能的道路、有軌系統組成的有機體系，有些城市還建有市內水道網。城市道路在古代是人、畜、車、轎混行，一般道路沒有鋪裝。機動車輛出現后，人車分道行駛。隨交通量的不斷增長，在平面上劃分快慢車道，區分道路功能，形成不同網路，實現交通渠道化；在立面上修建立體交叉、高架道路、地下鐵路和空中纜車，形成立體交通布局。

城市內部交通的特點是：①構成複雜，交通工具種類多，速度差別很大；②吸引點多，分佈面廣，流向複雜。產生於城市各個地點的車輛、行人構成了錯綜複雜的交通流，形成許多交織點和交叉點，相互干擾大；③變化大，交通流的規模、路線和時間變動性很大，但又有一定的規律性。

中國城市道路建設歷史悠久，古代多採用棋盤式的布局形式，並成為國內外城市內部交通的典型布局形式之一。此外還有放射式、環形放射式、方格放射式、自由式等。地理學研究城市內部交通布局時，注重分析地形、地質、風向、水文等自然條件對它的影響，因地制宜地確定交通網格局；根據市內交通聯繫，保證主要交通流經路順直；特別注重城市內外交通的緊密銜接；結合自然景觀、名勝古迹、城市建築藝術、風格、城市綠化等方面要求，建成優美、清晰、便捷的交通網。