勝利橋

那個在地圖上幾乎找不到的地方為；新疆；巴音郭楞蒙古自治州；和靜縣；巴侖台區、烏拉斯台（即勝利橋），地勢東高西低，山勢南高北低，沿公路由西向東而行，在湍急的烏拉斯台河上經過一座木質結構的橋，謂“勝利橋”，據說是王震當年率部隊向南疆挺進時所建。從“勝利橋”繼續東行約兩公里，公路在這裡有一個丫字形分叉，向東翻越荒涼的奎先達坂，經魚兒溝、布爾津戈壁、托克遜，約二百多公里，可達 南疆鐵路的起點——吐魯番火車站。路口向北跨過險峻的勝利達坂，經后峽，約一百六十公里，可達自治區首府——烏魯木齊。烏拉斯台平均海拔三千多米，春季多風，夏無酷暑，秋季短暫，冬季寒冷，三伏天氣溫也不超過二十度，沒有蚊蠅的困擾，夏秋兩季是一年中最好的時光。

解放前勝利嶴（當時稱為棺材嶴）四面環島，沒有架橋相連，落潮之後只有一條狹長的海溝與洞頭島相連，漲潮時交通就被隔斷，地處偏遠且貧窮落後。解放后，在本島與勝利嶴之間架起了一座橋，命名為"勝利橋"。為紀念1952年1月解放洞頭最後戰役，1952年1月12日，解放軍對退縮到棺材嶴的敵軍發起最後進攻，戰鬥極為激烈，傷亡重大，一直到15日下午3時，在溫州軍分區山炮連的配合下才攻了上去，解放洞頭島嶼。當年的橋體現已廢棄，現橋體為新建。

勝利橋連接洞頭本島與勝利嶴島，橋體為水泥建築物，長20米，寬4.87米，高15.8米，構造簡潔，恰似一跨虹於兩島之間，清清海水之上，氣勢不凡。

位於洞頭本島東北角，連接本島和勝利嶴島，距城區4.8千米，路面為水泥路，交通便利，有旅遊交通線路通達。

當年的橋體現已廢棄，現橋體為新建，為民用設施。