立式硫化罐

立式硫化罐又稱罐式硫化機，主要用於硫化以纖維為主體骨架材料的普通輪胎、農用輪胎以及其他要求不高的輪胎或特殊輪胎。立式硫化罐的結構簡單、生產能力大，目前我國很多輪胎廠仍在使用。

立式硫化罐主要由硫化罐及液壓機聯合組成，是一種大型機器，一般要佔用兩層樓。其主要由工作部分、可動台部分、罐體部分、開罐裝置與下進水裝置等幾部分組成。

立式硫化罐的規格以水壓柱塞所受的總壓力和硫化罐內徑表示，單位為t 和mmo 如330/1600 的立式硫化罐表示總壓力為330t ，硫化罐內徑為1600mm 。

立式硫化罐的優點是結構簡單、製造容易、成本低、投資少、佔地面積小。

缺點是硫化時不易控制，因為水胎中通過熱水，所有的模型都是相連的，如有一連接處漏水就會影響全部質量。立式硫化罐在操作過程中必須配有一套附屬設備，如起重運輸袋置、開模機和合模機等，工人勞動強度大、生產效率低。

立式硫化罐除了控制高、低壓水的閱門用於工操作外，其餘往罐內輸送或排出蒸汽、冷卻水，往水胎內輸送或排出蒸汽、過熱水、低壓冷卻水等全由時序控制器自動控制，井可自動記錄和調整溫度，有的廣採用射流控制。其操作步驟如下，裝罐開始，打開罐蓋，往水壓缸中輸送低壓水，使帶有可動平台的柱塞上升至比活動環稍高。為了避免柱塞升高超出限度，在柱塞下部開有安全溝或安全孔，當此安全溝末端或安全孔剛到達水缸上部時，壓力水即由水缸中溢出，柱塞便自動停止上升，但這種情況在操作中是不允許的，因為柱塞到達此位置時，可動平台即因其滑輪脫軌而傾斜。

主要用於硫化汽車外胎、摩托車胎、拖拉機胎等，也可用以硫化水胎及大型汽車內胎及橡膠模型製品等。