上海地鐵12號線
中國上海市第十三條建成運營的地鐵線路
上海地鐵12號線（Shanghai Metro Line 12）是中國上海市第十三條建成運營的地鐵線路，於2008年12月30日開工建設，2013年12月29日開通運營東段（金海路站至天潼路站）， 2014年5月10日開通運營曲阜路站， 2015年12月19日開通運營西段（曲阜路站至七莘路站），標誌色為翠綠色。
上海地鐵12號線，線路西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，終點止於浦東新區金海路站。是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線，是縱貫中心城區“西南——東北”軸向的主幹線，是上海軌道交通網路的“換乘之王”。
截至2018年10月，上海地鐵12號線全長40.4千米，全部為地下線；共設32座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組A型列車
巨峰路站
2012年3月29日，上海地鐵12號線軌道工程首鋪儀式在金海路出入場線舉行，12號線正式開始鋪軌。
2012年9月25日，上海地鐵12號線新列車抵達上海地鐵梅隴基地，這標誌著上海地鐵12號線新車正式抵滬。
2012年12月15日，上海地鐵12號線東段金海路站～天潼路站的所有土建工程實現結構貫通，全面進入裝修安裝階段。
2013年1月20日，上海地鐵12號線復興島站～東陸路站區間過江段聯絡通道及泵站工程順利完工。
2013年12月29日，上海地鐵12號線東段（金海路站至天潼路站）開通運營。
2014年5月10日，上海地鐵12號線曲阜路站開通運營。
2014年5月，上海地鐵12號線陝西南路站順利完成結構施工，標誌著上海地鐵12號線西段16座車站全部完成結構封頂。
2014年9月，上海地鐵12號線西段（曲阜路站—七莘路站）全線區間土建工程實現貫通。
2015年12月19日，上海地鐵12號線西段（曲阜路站至七莘路站）開通運營。
2017年11月27日，上海地鐵金橋基地迎來了12號線增購項目的首列車1243號車。
截至2018年12月30日，上海地鐵12號線的車站信息如下表所示：
| 站名 | 可換乘線路 | 建設方式 | 站台形式 | 開門方向 | 所在區縣 |
| 七莘路站 | --- | 地下 | 島式 | 左側 | 閔行區 |
| 虹莘路站 | --- | ||||
| 顧戴路站 | --- | ||||
| 東蘭路站 | --- | ||||
| 虹梅路站 | --- | ||||
| 虹漕路站 | --- | 徐匯區 閔行區 | |||
| 桂林公園站 | 上海地鐵15號線（在建） | 徐匯區 | |||
| 漕寶路站 | 上海地鐵1號線 | ||||
| 龍漕路站 | 上海地鐵3號線 | ||||
| 龍華站 | 上海地鐵11號線 | ||||
| 龍華中路站 | 上海地鐵7號線 | 側式 | 右側 | ||
| 大木橋路站 | 上海地鐵4號線 | 島式 | 左側 | ||
| 嘉善路站 | 上海地鐵9號線 | ||||
| 陝西南路站 | 上海地鐵1號線、上海地鐵10號線 | 黃浦區 徐匯區 | |||
| 南京西路站 | 上海地鐵2號線（出站換乘）、上海地鐵13號線（出站換乘） | 靜安區 | |||
| 漢中路站 | 上海地鐵1號線、上海地鐵13號線 | ||||
| 曲阜路站 | 上海地鐵8號線 | ||||
| 天潼路站 | 上海地鐵10號線 | 側式 | 右側 | 虹口區 靜安區 | |
| 國際客運中心站 | --- | 虹口區 | |||
| 提籃橋站 | --- | 島式 | 左側 | ||
| 大連路站 | 上海地鐵4號線 | 楊浦區 虹口區 | |||
| 江浦公園站 | 上海地鐵18號線（在建） | 楊浦區 | |||
| 寧國路站 | --- | ||||
| 隆昌路站 | --- | 側式 | 右側 | ||
| 愛國路站 | --- | 島式 | 左側 | ||
| 復興島站 | --- | ||||
| 東陸路站 | --- | 浦東新區 | |||
| 巨峰路站 | 上海地鐵6號線 | ||||
| 楊高北路站 | --- | ||||
| 金京路站 | --- | ||||
| 申江路站 | --- | ||||
| 金海路站 | 上海地鐵9號線 | 側式 | 右側 |
上海軌道交通12號線走向示意圖
截至2018年10月24日，上海地鐵12號線各站點的首末班車時間和換乘線路等信息如下表所示：
| 車站 | 首班車 | 末班車 | ||
| 往金海路方向↓ | 往七莘路方向↑ | 往金海路方向↓ | 往七莘路方向↑ | |
| 七莘路站 | 05:30 | 06:47（到達） | 22:30 | 23:47（到達） |
| 虹莘路站 | 05:32 | 06:45 | 22:32 | 23:45 |
| 顧戴路站 | 05:35 | 06:43 | 22:35 | 23:43 |
| 東蘭路站 | 05:37 | 06:40 | 22:37 | 23:40 |
| 虹梅路站 | 05:40 | 06:38 | 22:40 | 23:38 |
| 虹漕路站 | 05:42 | 06:35 | 22:42 | 23:35 |
| 桂林公園站 | 05:44 | 06:33 | 22:44 | 23:33 |
| 漕寶路站 | 05:46 | 06:31 | 22:46 | 23:31 |
| 龍漕路站 | 05:49 | 06:29 | 22:49 | 23:29 |
| 龍華站 | 05:51 | 06:26 | 22:51 | 23:26 |
| 龍華中路站 | 05:54 | 06:23 | 22:54 | 23:23 |
| 大木橋路站 | 05:57 | 06:21 | 22:57 | 23:21 |
| 嘉善路站 | 05:59 | 06:18 | 22:59 | 23:18 |
| 陝西南路站 | 06:02 | 06:16 | 23:02 | 23:16 |
| 南京西路站 | 06:04 | 06:13 | 23:04 | 23:13 |
| 漢中路站 | 06:07 | 06:10 | 23:07 | 23:10 |
| 曲阜路站 | 05:57 | 06:07 | 23:10 | 23:07 |
| 天潼路站 | 06:00 | 06:05 | 23:12 | 23:05 |
| 國際客運中心站 | 06:03 | 06:01 | 23:15 | 23:01 |
| 提籃橋站 | 06:05 | 05:59 | 23:18 | 22:59 |
| 大連路站 | 06:07 | 05:57 | 23:20 | 22:57 |
| 江浦公園站 | 06:09 | 05:55 | 23:22 | 22:55 |
| 寧國路站 | 06:11 | 05:53 | 23:24 | 22:53 |
| 隆昌路站 | 06:14 | 05:50 | 23:27 | 22:50 |
| 愛國路站 | 06:16 | 05:48 | 23:29 | 22:48 |
| 復興島站 | 06:18 | 05:46 | 23:31 | 22:46 |
| 東陸路站 | 06:21 | 05:43 | 23:34 | 22:43 |
| 巨峰路站 | 06:24 | 05:41 | 23:36 | 22:41 |
| 楊高北路站 | 06:26 | 05:38 | 23:39 | 22:38 |
| 金京路站 | 06:28 | 05:36 | 23:41 | 22:36 |
| 申江路站 | 06:31 | 05:34 | 23:43 | 22:34 |
| 金海路站 | 06:34（到達） | 05:30 | 23:47（到達） | 22:30 |
• 列車間隔
2017年3月20日起，上海地鐵12號線啟用新列車運行圖，啟用新圖后12號線工作日早晚高峰時段列車運營間隔均有所縮短。
2018年11月30日起，上海地鐵12號線啟用新列車運行圖，縮短工作日早高峰運行間隔。
截至2018年12月1日，上海地鐵12號線各運營區間段各個時段的列車間隔信息如下表所示：
| 上海地鐵12號線列車運營間隔 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 時間/車站 | 虹梅路~巨峰路 | 七莘路~虹梅路 巨峰路~金海路 | ||
| 周一~周五 | 早高峰（8:00~9:00） | 約3分 | 約6分 | |
| 平峰（9:00~16:30） | 約6分 | |||
| 晚高峰（16:30~19:00） | 約4分12秒 | 約8分24秒 | ||
| 其餘時段 | 約8分～10分 | |||
| 周六、周日 | 高峰時段（8:00~19:00） | 約6分 | ||
| 其餘時段 | 約8分~10分 | |||
2018年3月16日，上海地鐵12號線單日客流量達74萬人次。
2019年3月8日，上海地鐵12號線單日客流量達82.6萬人次，創下單線歷史新高。
上海地鐵12號線列車實圖
（1）列車空調根據乘客數量調節新風量：12號線列車的空調系統接入列車自有的稱重系統數據，根據乘客數量增減自動調整新風風量，保證了空調供風均勻，進一步起到了節能的效果。空調系統實現了4級即時變速控制，可根據車廂內熱負荷變化自動調節製冷量大小；既降低了空調系統的能耗，又提高了列車車廂的舒適度。
（2）降噪車輪應用地鐵列車：12號線列車採用了降噪車輪，通過加裝降噪環，降低車輪運行雜訊。
12號線增購項目首列車抵滬
（4）列車採用併網供電設計：12號線列車採用了併網供電設計，對列車設施設備起到進一步保護，增加列車運行的安全性和可靠性。
上海地鐵12號線增購項目列車新增黑匣子功能，增加了38寸的LCD動態地圖，客室中間增加了2套背靠背LED目的地顯示屏，同時列車配備4G無線傳輸功能。
| 12A01型列車 | |
 上海地鐵12號線 | 製造商：龐巴迪長春客車 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：41列（編號12001-12041） 設計壽命：30年 昵稱：雪碧 |
| 12A02型列車 | |
 上海地鐵12號線 | 製造商：中車長客龐巴迪 設計時速：80km/h 車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc） 車廂：長23.54米，寬3米 製造年代：2017-2018年 電機傳動方式：VVVF交流傳動 車輛總數：15列（編號12042-12056） 設計壽命：30年 昵稱：雪碧二世 備註：2018年7月24日起，該車型開始陸續上線。第一列上線車號為1243。 |
上海地鐵12號線工程設金橋車輛基地（與9號線、14號線共享）和中春路車輛基地共2座，設控制中心1座（與8號線、10號線共享）；全線設浦江南浦站主變電所（與8號線共享）和長陽路主變電所各1座。
2014年9月，上海地鐵12號線南京西路站～陝西南路站下行線盾構攻克了下穿延安路高架、1號線等技術難題順利進洞。
• 車站文化
國際客運中心站
國際客運中心站：車站的裝飾通過與上海市天文協會合作，利用站廳的富餘空間，結合航海文化融入了古人關於：“舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日”的航海定位知識（“觀星”、“觀日”指的是航海的人辨別方向，通過夜晚觀察星星、白天看太陽的位置來導航）。通過運用LED光電技術，在弧形吊頂上原位復刻了12星座星圖，並實現了星座形象和星座圖動態變幻的動態閃爍效果，在視覺上行成星空萬里的畫面。此外還通過站廳的12塊顯示屏，滾動播放12星座的相關天文知識，如星座的由來、時間、圖形和代碼等。讓乘客在出行同時，觀星識天文，普及科學知識。
提籃橋站：吊頂採用弧形起伏的“鋼琴”造型。
隆昌路站：吊頂運用“祥雲”裝飾造型，使車站空間充滿了韻律與動感。
上海地鐵12號線顧戴路站
上海軌道交通12號線運營示意圖
上海地鐵12號線是上海地鐵中第7條越江線路，進一步強化了城市交通從市中心向外圍的輻射，緩解了地面公交壓力，為浦江兩岸市民的出行帶來更大的便利。由於網路換乘節點的形成，12號線與6號線等線路在部分區段形成了顯著的替運效應。（上海申通地鐵集團有限公司 評）
上海地鐵12號線西延伸工程有望列入上海市城市軌道交通第三期建設規劃修編（2018—2023 年），或將納入2022年啟動的第四期建設規劃。
根據選線規劃預控方案，上海地鐵12號線西延伸全長15.6千米，設站5座（含現狀12號線七莘路站），平均站間距4千米。線路起於閔行區現狀12號線起點站七莘路站，主要沿顧戴路-G60-莘磚公路-沈磚公路走行，終止於松江區現狀9號線洞涇站。初步考慮設置4個站點，分別為G60-亭場路設置康城北站、莘磚公路-九新公路設置臨港科技城站、沈磚公路-滬松公路設置滬松公路站、沈磚公路-嘉松南路設置終點站洞涇站。延伸線路採用地下線路和高架線路相結合的敷設方式，其中九新公路-洞德路段採取高架敷設方式，預留將來地區增加車站的可能性，其餘均採取地下敷設方式。此外，增設一處車輛基地，位於洞涇鎮工業區。
1、“上海軌道交通12號線工程關鍵技術研究與應用”獲得2017年度上海市科技進步二等獎；
2、“擴建型軌道交通樞紐站超深基坑工程安全和環境安全雙控技術”獲得2015年度上海市科技進步二等獎；
3、2017年度上海市勘察設計行業協會上海市優秀工程勘察設計一等獎；
4、2015～2016年度上海市市政公路行業協會上海市市政工程金獎。
5、第十五屆“中國土木工程詹天佑獎”。
6、2018年6月，上海地鐵12號線工程被授予“中國土木工程詹天佑獎”。
基本信息
- 中文名
- 上海地鐵12號線
- 外文名
- Shanghai Metro Line 12
- 運營機構
- 上海地鐵第四運營有限公司
- 線路類型
- 地鐵
- 車站數量
- 32座
- 起終站
- 金海路站、七莘路站
- 始發時間
- 05:30
- 末班時間
- 23:47
- 路線長度
- 40.4千米
- 編組
- 6A
- 運行時速
- 80千米/小時
- 開通日期
- 2013年12月29日
- 標誌色
- 深綠色