配送計劃

配送中心的配送計劃一般包括配送主計劃、日配送計劃和特殊配送計劃。

(1)配送主計劃。

配送主計劃是指針對未來一定時期內，對已知客戶需求進行前期的配送規劃，便於對車輛、人員、支出等做統籌安排，以滿足客戶的需要。例如，為迎接家電行業每年3～7月份空調銷售旺季的到來，配送中心可以提前根據各個客戶前一年的銷售情況及今年的預測情況，預測今年空調銷售旺季的配送需求量，並據此制定空調銷售旺季的配送主計劃，提前安排車輛、人員等，以保證銷售任務完成。

(2)日配送計劃。

日配送計劃是配送中心逐日進行實際配送作業的調度計劃。例如，訂單增減、取消、配送任務細分、時間安排、車輛調度等。制定每日配送計劃的目的是使配送作業有章可循。與配送主計劃相比，配送中心的日配送計劃更具體、頻繁。

3)特殊配送計劃。

特殊配送計劃是指配送中心針對突發事件或者不在主計劃規劃範圍內的配送業務，或者不影響正常性每日配送業務所做的計劃。它是配送主計劃和每日配送計劃的必要補充，如空調在特定商場進行促銷活動，可能會導致短期內配送需求量突然增加，這都需要制定特殊的配送計劃，增強配送業務的柔性，提高服務水平。

(1)按日期排定用戶所需商品的品種、規格、數量、送達時間、送達地點、送貨車輛與人員等。 (2)優化車輛行走路線與運送車輛趟次，並將送貨地址和車輛行走路線在地圖上標明或在表格中列出。如何選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路，這需要根據用戶的具體位置、沿途的交通情況等做出優先選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點環境對送貨時間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶一般不在上午或晚上收貨，有些道路在某高峰期實行特別的交通管制等。因此，確定配送批次順序應與配送線路優化綜合起來考慮。

(3)按用戶需要的時間並結合運輸距離確定啟運提前期。

(4)按用戶要求選擇送達服務方式。配送計劃確定之後，向各配送點下達配送任務。依據計劃調度運輸車輛、裝卸機械及相關作業班組與人員，並指派專人將商品送達時間、品種、規格、數量通知客戶，使客戶按計劃準備好接貨工作。

編製配送計劃的主要依據是：

(1)客戶訂單。一般客戶訂單對配送商品的品種、規格、數量、送貨時間、送達地點、收貨方式等都有要求。因此，客戶訂單是擬訂運送計劃的最基本的依據；

(2)客戶分佈、運輸路線、距離。客戶分佈是指客戶的地理位置分佈。客戶位置離配送據點的距離長短、配送據點到達客戶收貨地點的路徑選擇，直接影響輸送成本；

(3)配送貨物的體積、形狀、重量、性能、運輸要求。配送貨物的體積、形狀、重量、性能、運輸要求是決定運輸方式、車輛種類、載重、容積、裝卸設備的制約因素；

(4)運輸、裝卸條件。運輸道路交通狀況、運達地點及其作業地理環境、裝卸貨時間、天氣氣候等對輸送作業的效率也起較大的約束作用。

在充分掌握以上依據所列的必需的信息資料后，由電子計算機編製，最後形成配送計劃表，或由計算機直接向具體執行部門下達指令。

在不具備上述手段而由人工編製計劃時，其主要步驟是：

(1)按日匯總各用戶需求資料，用地圖表明，也可用表格列出；

(2)計算各用戶送貨所需時間，以確定起送提前期；

(3)確定每日各配送點的配送計劃，可以圖上或表上作業法完成，也可計算；

(4)按計劃的要求選擇配送手段；

(5)以表格形式擬定出詳細配送計劃。

配送計劃的實施過程，通常分為五個階段或步驟：

(1)下達配送計劃。即通知用戶和配送點，以使用戶按計劃準備接貨，使配送點按計劃組織送貨；

(2)配送點配貨。各配送點按配送計劃落實貨物和運力，對數量、種類不符要求的貨物，組織進貨；

(3)下達配送任務。即配送點向運輸部門、倉庫、分貨包裝及財務部門下達配送任務，各部門組織落實任務；

(4)發送。理貨部門按要求將各用戶所需的各種貨物，進行分貨、配貨、配裝，並將送貨交接單交駕駛員或隨車送貨人；

(5)配達。車輛按規定路線將貨物送達用戶，用戶點接后在回執上籤章。配送任務完成後，財務部門進行結算。