飛機飛行手冊
上海交通大學出版社圖書
《飛機飛行手冊》是由美國聯邦航空局編寫,上海交通大學出版社出版的一本書籍。
本手冊為了幫助飛行學員學習駕駛飛機。對那些希望提高他們的飛行潛能和航空知識的飛行員也有幫助,也有助於那些準備額外證書和等級的飛行員,以及忙於指導飛行學員和認證飛行員的飛行教官。它把未來的飛行員介紹到飛行領域,還為飛行員提供考試要求的程序和機動性能方面的信息及指導。諸如導航和通訊、氣象、飛行信息出版物的使用,法規,以及航空決策制定等主題可以在FAA的其他出版物中獲取。
《飛機飛行手冊》是FAA在飛行訓練方面的多年總結,特彆強調了FAA在飛行員訓練和認證方面的理念。《飛機飛行手冊》非常值得中國的廣大飛行員以及飛行學員參考,對民航專業的廣大師生和航空愛好者學習了解飛行技術,也有極高的參考價值。
《飛機飛行手冊(第二版)》是FAA(美國聯邦航空局)出版的飛機駕駛技術參考手冊。全書主要有三部分內容:第一部分(第1章至第10章)全面系統地介紹了飛行員訓練過程中涉及的安全問題,飛機基本駕駛技術和高級駕駛技術;第二部分(第11章至第15章)介紹了駕駛複雜和高性能飛機以及多發飛機(重點強調了單發失效時的運行)有關的基本原理,深入討論了三點式起落架飛機、渦輪螺旋槳飛機,以及噴氣式飛機的駕駛特性和系統組成;第三部分為最後一章,比較全面地介紹了空中緊急情況的處理方法和原則。
作者:(美國)美國聯邦航空局 譯者:陳新河 叢書主編:顧誦芬
1 飛行訓練介紹1 | 3.3 對飛機的感覺28 | 4.4.2 進入階段69 | 6.7 基本8字機動101 |
1.1 飛行訓練的目的1 | 3.4 姿態飛行29 | 4.4.3 初始階段69 | 6.7.1 順公路的8字101 |
1.2 F、AA的職責2 | 3.5 綜合的飛行教育30 | 4.4.4 發展階段70 | 6.7.2 跨公路的8字103 |
1.3 飛行員考官的職責3 | 3.6 直線水平飛行32 | 4.4.5 改出階段70 | 6.7.3 繞標塔的8字:103 |
1.4 飛行教官的職責4 | 3.7 配平控制34 | 4.5 有意的尾旋71 | 6.7.4 標塔上的8字(標塔8字)105 |
1.5 飛行訓練的渠道4 | 3.8 水平轉彎35 | 4.6 重量和平衡要求72 | 7 機場起落航線111 |
1.6 實踐考試標準5 | 3.9 爬升和爬升轉彎42 | 5 起飛和離場爬升74 | 7.1 機場起落航線及其運行111 |
1.7 飛行安全實踐6 | 3.9.1 正常爬升43 | 5.1 概述74 | 7.2 標準的機場起落航線111 |
1.7.1 防止空中相撞7 | 3.9.2 最佳爬升率的速度43 | 5.2 術語和定義74 | 8 進近和著陸:116 |
1.7.2 避免跑道入侵7 | 3.9.3 最佳爬升角的速度43 | 5.3 起飛之前75 | 8.1 正常進近和著陸116 |
1.7.3 失速感知8 | 3.10 下降和下降轉彎47 | 5.4 正常起飛75 | 8.1.1 四邊:116 |
1.7.4 使用檢查單8 | 3.10.1 減功率下降47 | 5.4.1 起飛滑跑76 | 8.1.2 五邊進117 |
1.7.5 控制權的明確轉讓9 | 3.10.2 以最小安全空速下降47 | 5.4.2 升空76 | 8.1.3 襟翼的使用118 |
2 地面運行10 | 3.10.3 滑翔47 | 5.4.3 初始爬升78 | 8.1.4 估計高度和運動120 |
2.1 目視檢查10 | 3.10.4 滑翔轉彎50 | 5.5 側風起飛79 | 8.1.5 拉平121 |
2.1.1 駕駛艙內部11 | 3.11 俯仰和功率51 | 5.5.1 起飛滑跑79 | 8.1.6 接地123 |
2.1.2 機翼外表面和飛機尾部13 | 4 低速飛行、失速和尾旋53 | 5.5.2 升空81 | 8.1.7 著陸后的滑跑123 |
2.1.3 燃油和機油14 | 4.1 簡介53 | 5.5.3 初始爬升82 | 8.1.8 穩定進近的概念125 |
2.1.4 起落架、輪胎和剎車16 | 4.2 低速飛行53 | 5.6 起飛時的地面效應83 | 8.2 有意的內側滑:128 |
2.1.5 發動機和螺旋槳16 | 4.2.1 低於巡航空速的飛行53 | 5.7 短場地起飛和最大的爬升性能84 | 8.3 復飛(中斷著陸)130 |
2.2 駕駛艙管理17 | 4.2.2 最小可控空速的飛行54 | 5.7.1 起飛滑跑85 | 8.3.1 功率1305.8柔軟/粗糙場地的起飛和爬升86 |
2.3 地面運行18 | 4.3 失速55 | 5.7.2 升空85 | 9 性能機動161 |
2.4 發動機起動19 | 4.3.1 識別失速56 | 5.7.3 初始爬升86 | 10 夜晚的運行170 |
2.5 人工起動發動機19 | 4.3.2 失速改出的基本原理57 | 5.8.1 起飛滑跑87 | 11 過度到複雜的飛機182 |
2.6 滑行21 | 4.3.3 失速改出中使用副翼/方向舵59 | 5.8.2 升空87 | 12 過度到多發飛機202 |
2.7 起飛前檢查24 | 4.3.4 失速特性60 | 5.8.3 初始爬升88 | 13 過度到后三點式飛機245 |
2.8 著陸后25 | 4.3.5 接近失速(逼近的失速)——有動力或無動力60 | 5.9 中斷起飛/發動機故障88 | 14 過度到渦輪螺旋槳飛機254 |
2.9 脫離跑道25 | 4.3.6 無動力的完全失速61 | 5.10 減噪89 | 15 過度到噴氣式飛機272 |
2.10 停放25 | 4.3.7 有動力的完全失速62 | 6 地面參考機動90 | 16 緊急程序306 |
2.11 發動機關閉25 | 4.3.8 二次失速63 | 6.1 目的和範圍90 | 術語表 |
2.12 飛行完成之後26 | 4.3.9 加速的失速64 | 6.2 以地面目標為參考的機動90 | 索引 |
2.13 防護和保養26 | 4.3.10 交叉控制失速65 | 6.3 飄移和地面軌跡控制91 | 縮寫詞 |
3 基本機動飛行27 | 4.3.11 升降舵配平失速66 | 6.4 矩形航線94 | 譯後記 [1-2] |
3.1 四個基本機動27 | 4.4 尾旋68 | 6.5 跨公路的S形轉彎96 | |
3.2 操縱桿的作用和運用27 | 4.4.1 尾旋的過程69 | 6.6 繞一個點的轉彎99 |
飛行申請程序
(僅適用於國內飛行器)
1.飛行器參展說明
1-1必備證件
1-2保險
1-3地面保障
1-4表演飛機編號
2.靜態展示
3.飛行展示
3-1飛行須知
● 表演時間
● 飛行表演空域
● 地面障礙物平面圖
● 飛行表演空速
● 表演編排
● 飛行表演準備
● 試飛及錄像
● 飛行表演解說
● 跑道清除
3-2飛行類別和基本規定
● 表演飛行
● 示範飛行
● 跳傘表演(F)
● 氣球和飛艇
● 航空模型
3-3安全說明
● 最低氣象條件
● 飛行表演路線
● 觀眾控制線
4.航展組織者申明
表格
1 參展登記及資料
2 保險證明
3 支持飛機
4 飛機宣傳板
5 飛行解說資料
6 地面保障
7 飛行區通行證申請表