阜溧高速公路

2006年，江蘇省人民政府批複同意《江蘇省高速公路網規劃（2006-2015）》，布局為“五縱九橫五聯”，其中“聯三”為“泰州經揚中至丹陽，全長80千米”。

2007年12月26日，“泰州經揚中至丹陽”聯線的沿線橋樑泰州大橋（又名“泰州長江大橋”）開工建設。

2009年，根據原國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2009，2017年9月被GB/T 917-2017取代）的規定，江蘇省對境內國家高速之外的其他線路進行編號，“泰州經揚中至丹陽”的聯絡線規劃命名為泰州—鎮江高速公路（泰鎮高速公路），編號為蘇高速S35。

2011年，常州—溧陽高速公路（常溧高速公路，又稱作“常州—合肥高速公路溧陽支線”或簡稱“溧陽支線”，為2009年之後增補規劃）開工建設。該線東接寧常高速公路（即常合高速公路，2013年6月以後升為上海—武漢高速公路），西接鎮溧高速公路（即揚州—溧陽高速公路），路線全長38.4千米，按四車道高速公路標準建設，路基寬度28米，設計行車速度120千米/小時。

2012年1月1日，鹽城市地方規劃高速線路阜寧—建湖高速公路（阜建高速公路）開工建設；阜建高速公路為江蘇省“縣縣通高速”的收官工程。3月，江蘇省人民政府批複同意增補阜寧—興化—泰州高速公路（又稱“鹽城—淮安高速公路阜興泰支線”或簡稱“阜興泰支線”），並決定提前建設興化—泰州段；阜興泰高速公路是列入省道公路網規劃的項目之一，起自阜寧縣新溝鎮，經建湖、鹽都、興化、姜堰，終於啟揚高速淤溪樞紐，全長122.984公里，共分阜寧至建湖段（即阜建高速公路）、建湖至興化段、興化至泰州段三期建設；興泰段為泰鎮高速公路向北延伸至興化市城區附近。同年10月，阜興泰高速公路阜寧—建湖段開工建設，11月25日，泰州大橋建成通車。

2014年6月，泰鎮高速公路泰州段全線開工。泰鎮高速公路北起泰州市海陵區淤溪樞紐，南至鎮江市丹陽市丹陽新區樞紐。

2015年9月，溧陽支線建成通車；10月，泰鎮高速公路鎮江段（泰州大橋南接線大港樞紐至丹陽新區樞紐，又稱“鎮江—丹陽高速公路”，簡稱“鎮丹高速公路”）開工建設。同年11月2日，阜興泰支線阜建段建成通車；該線北起阜寧縣城西，向南跨新長鐵路，連淮鹽高速公路與規劃建設的阜（寧）興（化）泰（州）高速公路相接路線全長36.204公里，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度120km/h，橋涵設計汽車荷載等級採用公路Ⅰ級。

2016年12月28日13時，泰鎮高速公路泰州（海陵）至高港段率先通車。該段北聯啟揚高速公路淤溪樞紐，南接泰州長江公路大橋北接線和寧通高速公路的宣堡樞紐，中間設海陵互通、泰州東互通、大泗互通和大泗服務區。路線全長27.8千米，全線按雙向四車道高速公路標準設計，路基設計寬度為28米，設計行車速度為120千米/小時，橋涵設計汽車荷載等級採用公路I級。

2017年12月8日，阜興泰支線興泰段建成通車，興泰段路線全長35.662公里，起自興化市臨城街道，經姜堰區，止於海陵區淤溪樞紐，全線按雙向四車道高速公路標準建設，一般路段路基寬28米，設計速度為120公里/小時。

2018年9月30日，泰鎮高速公路鎮江段（鎮丹高速公路）建成通車，泰鎮高速公路全線通車；10月1日，江蘇省人民政府批複同意《江蘇省高速公路規劃（2017-2035）》，按照新規劃，編號為“蘇高速 S35”的泰鎮高速公路北端起點延長至鹽城市阜寧縣，南端終點延長至常州市溧陽市，名稱變更為“阜寧—溧陽高速公路”，簡稱“阜溧高速公路”，編號不變，原阜興泰支線（蘇高速 S75）、原溧陽支線（蘇高速 S85）均吸收入新的阜溧高速公路。

2019年6月，阜溧高速公路建湖—興化段（原屬阜興泰支線）工程項目可行性研究報告，已通過江蘇省發展和改革委員會組織的專家評審。

2020年7月17日阜寧至溧陽高速公路建湖至興化段可行性研究報告，獲省發展和改革委員會批複。2021年1月21日阜溧高速建湖至興化段鹽城境內的各路基橋涵標施工單位目前已全部進場，各項工作快速推進。計劃施工工期：2021年1月至2022年12月（2022年9月底前完成路床交驗）,共24個月，缺陷責任期24個月。