鳳山隧道

皖北首個實現正式通車的主城區隧道

鳳山隧道設計採用了漢韻建築風格,彰顯了蕭縣濃厚的漢文化發源地,是皖北首個實現正式通車的主城區隧道。

鳳山隧道工程地點位於蕭縣老城區西北側,為南北主幹線,南起鳳山南麓與中山北路相連,橫跨蘆葦路、湖濱路、陳圈路、發展路、新城路等規劃路至311國道處為終點。全長4.13千米,大橋1座,小橋1座,規劃雙向8車道城市主幹道設計,道路橫向寬度48.5米,設計時速40Km/h。

建設歷程


鳳山隧道
鳳山隧道
2013年8月份,鳳山隧道進場開始施工。
2015年11月16日,鳳山隧道左洞打通。
2015年12月29日,蕭縣鳳山隧道全線貫通。
2016年9月10日,蕭縣鳳山隧道通車。

建築規模


鳳山新區
鳳山新區
鳳山隧道外觀為漢韻建築風格,以白灰為主色調,體現簡約大氣的建築特點,內部採用左右雙線分離、雙向八車道的標準設計,總投資2.5億元,整個工程開挖石方近30萬方。
鳳山隧道是蕭縣老城區“龍城”連接新城區“鳳城”、直通高鐵蕭縣北站穿山而過的南北主幹線,南起鳳山南麓與中山北路相連,橫跨湖濱路、發展路等至311國道處,隧道以及附屬延伸線全長4131米,其中隧道單向長1000米,高5米,道路橫向寬度48.5米,設計時速40Km/h。

建設意義


蕭縣鳳山隧道是皖北首個實現正式通車的主城區隧道。鳳山隧道的通車打破了自古阻隔蕭縣南北的鳳凰山,為加快“龍鳳雙城”融合發展,以及“城中有山,山外有城”蕭縣城市發展定位,提供了堅實的保障。