海口馬拉松

2015年1月11日，富力海口馬拉松正式開賽。這是海口史上最大規模的馬拉松比賽，本次比賽有來自15個國家33個省及280多個城市地區的近萬人參加，設置全程馬拉松、半程馬拉松、“迷你馬拉松”及“家庭樂跑”等項目，是一場“平民馬拉松”比賽。

本次活動以“綠色、健康”為主題理念，提出“健康海島，快樂奔跑”、“關注健康、引領品質生活”口號，活動將通過馬拉松賽事及系列主題活動，營造一種健康向上的全面健身氛圍。

2015年1月7日中國田徑協會更新的《2015年全國馬拉松及相關運動註冊賽事日曆》查詢到，本屆富力海口馬拉松賽僅在日曆中有名稱顯示，未通過中國田徑協會(CAA)的賽道、賽事、評級認證，未有國際田經聯合會(IFFA)和國際馬拉松及長跑協會(AIMS)的評級。根據最新公布的《中國境內馬拉松及相關運動賽事管理辦法》，海口馬拉松賽的成績不被國際和全國認可，不進入全國大數據排名。

2019年3月3日上午7:30海口馬拉鬆開始，此次賽事共設全程馬拉松(42.195公里)、半程馬拉松(21.0975公里)和歡樂跑三個項目。實際參賽人數為13403人，包括27名來自14個國家的外籍優秀運動員。

在公園前490年，在馬拉松戰役中，希臘戰勝了入侵的波斯國后。希臘傳令士兵斐迪庇第斯（Phidippides）帶傷從馬拉松跑回雅典宣布勝利，之後力竭而死。為了紀念這位英雄，在1896年舉行的第一屆現代奧運會上，舉行了從馬拉松鎮跑到雅典的比賽，優勝者以2小時58分50秒的成績跑完全程。當時的距離為40公里200米，后改為42公里195米，這項賽事被稱為馬拉松賽。

全程馬拉松42.195公里

萬綠園南門出發——濱海大道——貴族遊艇會往西500米折返——長安路口轉入濱海大道南側道路——濱海大道——濱海立交橋——世紀大橋——海甸五西路——海大北門——致遠路——椰風路——海大東門——人民大道非機動車道逆向——海甸五西路——世紀大道——碧海大道——碧海大道和平大道往東750米處折返——碧海大道——世紀大道——世紀大橋——萬綠園南門（終點）

半程馬拉松21.0975公里

萬綠園南門出發——濱海大道——貴族遊艇會往西500米折返——長安路口轉入濱海大道南側道路——濱海大道——明珠路口分道轉入濱海大道北側道路——萬綠園南門（終點）

迷你馬拉松5公里

萬綠園南門出發——濱海大道——西秀海灘秀英見海處（終點）

四家庭樂跑3公里

萬綠園南門出發——濱海大道 ——愛華汽車廣場（終點

2013年

男子 來自肯亞的塞萊斯 金姆泰 查波克36分38秒得到男子冠軍

女子 來自肯亞的羅丹 捷普高瑞 泰涅42分50秒得到女子冠軍

2014年

男子10.5公里來自肯亞Cherop Ezekiel Cherop/切瑞普 伊凱爾 切瑞普34分52秒得到男子冠軍

女子10.5公里來自埃塞俄尼亞的Tola Zinash Hayile/托拉 姿娜施 哈伊雷41分21秒得到女子冠軍

通過賽事的平台，可以大力的宣傳城市、很好提高城市的知名度；

馬拉松是一項老少皆宜的運動項目，高水平的競技與群眾的廣泛參與，沒有過多競賽規則的限制；是競技體育、群眾體育、商業體育三者的有力結合的賽事。

平民、運動員、領導可以與世界冠軍在同一賽道上進行比賽，這在其他賽事中是不可能辦到的。可以說是全民運動

由於現代手段使用的立體新聞宣傳效果，尤其是電視和網路視頻對賽事的直播，最大化的宣傳了城市，所以每個城市的建設必須要迎合廣大市民的需要；

由於馬拉松參賽者的到來，無論在交通，食宿和觀光旅遊，都將給舉辦城市帶來無限商機和創收。

2015年富力海口馬拉松賽1月11日上午在海口市舉行，與熱鬧比賽形成鮮明對比的，是本地市民對交通階段性管製造成交通擁堵的不滿。

主辦方稱，鑒於比賽將對城市交通產生一定影響，已於2014年12月底在海口市主要媒體發布管制通告。

根據海口市公安局賽前發布的《臨時交通管制通告》，管制時間為11日06:30—15:00，其中中型(含)以上貨車管制時間為06:00—15:00；管制(比賽)路線為海口市濱海大道、濱海立交、世紀大橋、海甸五西路、人民大道等城市主幹道。管制方法為根據賽事進程對比賽路線分時、分段採取臨時交通管制措施，車輛要採取繞行。

上午在起跑點海口萬綠園，至少有數千人參加比賽，年齡跨度從老年人到未成年人，其中不乏以家庭名義參加。隊伍一路浩浩蕩蕩，在行進中，濱海大道由東向西半幅車道完全封閉。另外，由於本次比賽絕大多數為馬拉松業餘愛好者，比賽用時遠遠超過專業運動員，管制時間達9個小時。

海口市市民和本地輿論對此賽事反應較大。微博、微信等社交媒體上，有不少人抱怨比賽對城市交通造成了嚴重影響，稱其是“癱瘓式的嚴重交通擁堵”。有網友稱“比賽需要部分封路可以理解，但就不能學學人家做法，留條車行道，減少擾民？企業有錢也不能這麼任性！”不過也有網友表示，交通部門早已公布了管制措施，市民應對宣傳城市形象的活動予以一定包容。

《海南日報》官方微信上午發表評論，質疑為何比賽一定要放在主幹道上，交警部門對周末主幹道的出行高峰時段有無預判，對封閉車道、賽事時間、交通提示等方面為何不能更有周全的考量。

主辦方回應稱，網上所說的比賽“封路”只是“交通管制”，且沒有全程禁行，而是隨著比賽進行臨時半幅封閉其中某一條道路。海口城市交通有一定影響，但遠沒有社交媒體反映的那麼嚴重。國內其他城市在舉辦馬拉松時進行臨時交通管制已是慣例，沒有必要過度反應，且本次比賽目的在於提升海口形象，展示海口作為適宜長跑城市的魅力。

海口交管部門表示，正在對今天擁堵成因進一步分析。