空軍航空兵第三師

1950年10月5日空軍驅逐第3旅在瀋陽北陵機場組建。

1950年11月7日，空3旅正式改番號為空軍第3師。

1951年2月1日至10月20日，全師在262天共組織171個飛行日，人均飛行時間 68小時30分。

抗美援朝打出戰績第一

1951年7月16日，空7團1、2大隊和空9團1大隊帶米格-15飛機26架，由瀋陽北陵機場進駐安東浪頭機場參加實戰練習。7月29日，部隊返回瀋陽北陵機場休整。

1951年10月20日，空3師在代師長袁彬（後任南空司令員）、政委高厚良率領下，抽調50架米格-15開赴安東前線接替空4師參戰。

1951年11月2日，空7團2大隊4架米格--15飛機對大小和島、炭島進行航空照相偵察，這是志願軍空軍第一次航空偵察照相。

1952年2月1日，毛主席親筆寫下"向空軍第三師致祝賀"的嘉勉。

1952年，中朝空軍聯合司令部通報表彰空3師9團1大隊。該大隊在大隊長王海的率領下，第一次實戰鍛煉取得擊落擊傷敵機15架，自己無一損失的輝煌戰績。《人民空軍》雜誌第39期刊登了《英雄的王海大隊》的事迹。

1952年5月1日，空9團由瀋陽回到安東浪頭機場參戰。

1952年5月13日，空3師師部和空7團由瀋陽轉至安東浪頭機場參戰。

1953年1月9日，空3師在安東召開擊落擊傷敵機百架慶祝大會。中央軍委發來嘉勉電，軍委空軍獎給空3師一面巨幅獎旗，上綉"戰績大、打得好"6各金黃色大字。

國土防空再鑄輝煌

抗美援朝戰爭結束以後，空3師進駐瀋陽北陵機場，空3師於1953年8月組織全師經過晝間複雜氣象條件飛行訓練，成為人民空軍第一個能在"晝復"條件下作戰的航空兵部隊。

1954年3月5日，空3師由瀋陽東塔機場移防浙江嘉興機場，歸華東軍區空軍建制。5月劃歸空5軍建制。

1954年8月，在浙江嘉興組建空8團。

1962年2月5日，空8團調歸空32師建制。

1965年8月在杭州筧橋機場又重建組建空軍第8飛行大隊。

1970年7月，改稱為空軍航空兵第8團。

1976年4月，空5軍軍部撤消后，改為南京軍區空軍直接領導。

空3師在國土防空作戰中多次入粵、入閩輪戰，擊落擊傷9架敵機（其中6架高空無人偵察機），擊落敵空飄氣球234具，創造了王牌師戰史新的輝煌。

三十年枕戈待旦

1984年10月1日，參加國慶35周年閱兵，與空1師組成空中受閱第四梯隊接受檢閱。

1990年5月，空3師被軍委確定為重點建設部隊。

1995年後多次參加東南沿海聯合作戰演習。

1999年10月1日，參加國慶50周年閱兵。

2001年，空9團完成新型戰機改裝任務。

2010年10月1日，參加國慶60周年閱兵。

空軍授予的志願軍空軍6名"一級英雄"中有4名是空3師的，他們是王海、趙寶桐、孫生祿烈士、劉玉堤；12名"二級英雄"中有3名出自空3師，他們是焦景文、楊振玉、范萬章烈士；5名"特等功"中有1名羅滄海；志願軍記集體一等功單位有6家，空3師佔4家，它們是空3師9團1、2大隊，7團3大隊7中隊、9團3大隊9中隊。

空3師是抗美援朝戰爭中擊落擊傷敵機戰績最高的師，擊落和擊傷敵機數也是在參戰各師中是最高的。同時在個人空戰戰績中，排行前三名的全是空3師飛行員：

趙寶桐：空軍兩次榮記特等功，是飛行人員中唯一獲此殊榮者

劉玉堤：1952年12月31日，空軍授予"二級英雄"稱號。1955年3月12日，空軍改授"一級戰鬥英雄"稱號。

孫生祿烈士：1955年3月29日，空軍授予空3師司令部作戰參謀馬於民"二級參謀工作模範"稱號。

空3師修理廠特設組組長陳培宏"二級機務修理工作模範"稱號。

1964年9月29日，空軍授予空3師7大隊副大隊長黃夢奇"郭興福式飛行教練員"稱號。

2000年12月6日，空軍授予空3師9團2大隊大隊長崔文戈"模範飛行員"稱號。

1952年3月20日，東北軍區空軍授予空3師7團3大隊7中隊"英雄中隊"稱號。

1991年5月11日，空軍授予空3師9團1大隊"模範飛行大隊"稱號。

1996年4月22日，空軍授予空3師8團1大隊"神勇大隊"稱號。

1993 年8月 31日，中央軍委給空3師記集體一等功。

1999年11月2日，空軍給空9團機務3中隊記集體一等功。