雪鐵龍C5

雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.82米和1.82米）均高於雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39米）才使它真正鶴立雞群。從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內部空間並沒有因為車頂的弧度而受到過多影響，算是同級別車裡比較寬敞的。前排座椅可以上下前後四向調節，椅背傾角以及靠墊高度也是可調的，再加上四向調節的方向盤，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。後排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務的用途。

雪鐵龍c5的內飾設計則是商務化氣息稍濃，從中控台以及車門上的桃木裝飾上和傳統的空調出風口可以明顯感覺出來。當然，除去這些因素，c5的內部設計還是比較時尚，上下深淺搭配的內飾顏色、真皮的電動調節前排座椅、造型及使用都比較獨特的門內拉手以及中控台上呈扇形布置的空調控制按鈕等，尤其是其用銀色金屬搭配黑色皮面的換擋桿更突出了車輛的科技氣息。除了儀錶板外，在c5中控台的上部還設置了一個信息顯示屏，在這裡，音響、車輛懸架高度、時間、車外溫度及行駛狀態等等信息可以一目了然，實用性強。

c5有兩種發動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發動機，兩者都採用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到190n·m(4100r/min)，數據上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大，實際測試的感覺也基本相當。從實際表現上來看，2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應該還是足夠用了。2013年兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智能化設計，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動和自動兩種變速器的優點，駕車者可以根據需要隨時切換。2014年以後，2.0以上都是6檔，手自一體。

c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕鬆越過；當時速超過110km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛后又恢復正常車身高度。

同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模塊和一個智能控制模塊的網路，內部由公共匯流排連接。該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。

c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎性能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的後輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩定性也很好。

c5還有值得稱讚的就是其遍布車身、由外及內的車輛安全系統。車外，直接與地面接觸的輪胎上帶有探頭感測器，在輪胎氣壓不足時會自動報警；所有車型配備的雨水感測器可以自動開啟前雨刮器，並根據雨量大小自動調節工作頻率，只要雨刮器一開啟，前車窗及敞開的車頂天窗都會自動關閉；而前大燈也會隨著雨天的到來或者黑夜的到來自動開啟，人性化十足。車內，c5的助力轉向系統也可以隨著車速的提升自動增加轉向的力度，以保證行駛的穩定性；車載電腦可以通過指令或語音提示，使駕駛者掌握車輛運行狀況，如果車速超過預先設定的安全車速時，該電腦系統還會自動發出警告。當然，abs+ebd、預緊式安全帶、6安全氣囊以及加強的車身都是其標準的配置。

廠商指導價：16.99-30.09萬

廠商：東風雪鐵龍

級別：中型車

油耗：6.0-10.5L

排量：1.6T/1.8T/2.0L/2.3L/3.0L

2012款

外觀方面

黃金分割車身比例、強勁有力的側腰線、雙曲面后風窗玻璃等雪鐵龍風格的外觀設計，不僅讓C5 2012款2.0L尊享型看起來大氣、動感十足，也體現著中高檔車的流行趨勢——飽滿、有張力、有極強的雕塑感。

雖然2012款C5的車身尺寸保持不變，長寬高仍為4805*1860*1458mm，軸距也維持在2815mm的水平，但是新車在外形細節設計上做了一些小改動，例如新車全系都配備了雙透鏡式組合前大燈，並在在車身的側面、車門把手上加入了鍍鉻裝飾，車頂尾部換裝了鯊魚鰭式天線。

動力方面

2012款C5將繼續沿用現款車型所搭載的2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸氣發動機，在保留2.0L+5速手動、2.3L+6速手自一體、3.0L+6速手自一體等動力總成的基礎上，2012款將主推換裝全新6速手自一體變速箱的2.0L版本，而這款變速箱與2.3L和3.0L車型所搭載的Tiptronic智能6速手自一體變速箱為相同版本，在提升燃油經濟性方面會有積極的作用，目的是滿足更多入門消費者的需求。

配置方面

作為東風雪鐵龍為2.0L市場專門推出的重量級新車，C5 2012款2.0L尊享型的配置也將按照2.0L市場的最高價值標準打造，自動感應式前大燈、自動雨刮、ESP、定速巡航、座椅電動調節等50大豐富配置實現了同價位車型配置的最高水平，為消費者帶來更加便利、貼心的用車享受，也樹立同級車中的價值新標桿，實現了2.0L消費者用車價值的全面超越。

懸掛性能方面

雪鐵龍的懸架看上去還是普通的前麥弗遜后多連桿，但它在這兩種懸架上的改裝使他們的特點發揮到了極致。首先，前麥弗遜懸架的頂端（就是那個在發動機是里的兩個帽子狀的東西）在該車型上得到了加固——用高強度合金加上螺栓固定，防止了50萬元以下車型的通病——多次衝擊后懸架頂部蓋子變形的麻煩，提高了懸架的壽命。而是他在後懸架上下的功夫。雪鐵龍的后懸架也採用了加固措施——裝在後車軸上，加固了許多。還有他安裝的位置。其他車型為了避免行駛過程中的顛簸造成的橫向力，只能拉大懸掛行程，使其軟弱無力。但雪鐵龍的兩個后減震器裝在“羊角”上，使其既不用過於軟，也不會失去對橫向力的吸收。雪鐵龍后懸掛還有一個優點，就是它採用了拉力車上的高強度L形臂，而不是普遍的V形臂，這也大大增強了他后懸掛的強度。

2013款東風雪鐵龍C5的定妝照得到曝光，新車變化甚微。此前我們報道，改款C5將有望換裝1.6T發動機。據最新環保目錄來看，年內將上市的小改款C5動力暫時不會升級，依然搭載2.0L、2.3L和3.0L三款發動機。由曝光的2013款雪鐵龍C5定妝照可知，新C5將對前臉與車尾進行局部調整，進氣格柵、前大燈、霧燈、尾燈內部結構等等，有了新的改動，典型的外觀小改動力不變的小改款作風。

東風雪鐵龍新C5計劃於2013年3月9日正式上市。雪鐵龍新C5售價區間預計為17.69-29.89萬元（官方正式售價有待上市后發布）。新車將會推出3個排量6款車型，新C5的變化主要在於外觀及內飾配置方面的調整，動力方面沒有明顯變化。

作為雪鐵龍公司推出的嶄新高科技轎車——雪鐵龍新C5，集典雅外形，非凡空間和優良性能於一身的智能公路型選手，是風格，技術和舒適的全新完美結合。說它嶄新，是因為新C5自04年9月巴黎車展首次亮相引起轟動，到05年歐洲中國同步上市，僅用了半年的時間；說它高科技，因為新C5不僅匯聚了諸多前沿科技與創新裝置，還將科技的人性化發揮到了極至。

發動機：橫置3升V型6缸24氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機

排量：2946毫升

缸徑×行程：87.0×82.6(毫米)

最大功率：152千瓦/6000轉/分

最大扭矩：285牛頓米/3750轉/分

最高速度：232公里/小時

加速性能：9.7秒（0-100公里/小時）

耗油量：5檔手動變速或6檔自動電控變速

懸掛系統（前）麥弗遜式獨立懸架、橫向穩定桿，（后）拉臂式獨立懸架、橫向穩定桿

採用電子控制的主動液壓懸掛系統

制動形式（前輪）盤式（後輪）盤式

車身尺寸（長）4805×（寬）1860×（高）1458毫米

軸距：2815毫米

輪距（前輪/後輪）1584毫米/1551毫米

輪胎型號：225/55 R17

行李箱容積：439升

重量：1710公斤

發動機：橫置2.3升直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機

排量：2267毫升

缸徑×行程：85.0×84.6(毫米)

最大功率：226牛頓米/3750轉/分

最高速度：218公里/小時

加速性能：9.9秒（0-100公里/小時）

耗油量：10.2升/100公里

驅動型式：前置發動機前輪驅動

轉向機構：齒條齒輪式動力轉向

轉彎半徑：5.9米(最小)

變速器：5檔手動變速或4檔自動電控變速

懸掛系統：同3.0

採用電子控制的主動液壓懸掛系統

制動形式（前輪）盤式（後輪）盤式

車身尺寸：同3.0

軸距：2815毫米

輪距（前輪/後輪）1584毫米/1551毫米

輪胎型號：225/55：R17

行李箱容積：439升

重量：1710公斤

發動機：橫置直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機

排量：1997毫升

缸徑×行程：85.0×88.0(毫米)

最大功率：100千瓦/6000轉/分

最大扭矩：190牛頓米/4100轉/分

最高速度：202公里/小時

加速性能：11.2秒（0-100公里/小時）

耗油量：8.6升/100公里

驅動型式：前置發動機前輪驅動

轉向機構：齒條齒輪式動力轉向

轉彎半徑：5.9米(最小)

變速器：6檔自動電控變速

懸掛系統：同3.0

採用電子控制的主動液壓懸掛系統

制動形式（前輪）通風盤式（後輪）盤式，ABS、緊急制動輔助

車身尺寸：同3.0

軸距：2750毫米

輪距（前輪/後輪）：1530毫米/1495毫米

輪胎型號：195/65R15H

行李箱容積：456升/882升（後座椅背翻轉后）

重量：1325公斤

有效承載：520公斤

允許總重量：3345公斤

配置：前座雙安全氣囊、前座胸部保護雙側安全氣囊、前後座頭部窗帘式雙側安全氣囊、車燈感應自動點亮裝置、尾部障礙距離探測器、后風窗延時加熱、可調後視鏡、有色隔熱前檔風玻璃、雨刮雨水探測器、電動玻璃窗、電動玻璃感應升降（含下雨感應）、電子防盜裝置、遙控中控門鎖、後車門兒童安全鎖、頭枕高度及傾斜度可調、自動空調、多功能顯示屏、延時頂燈、前、后水杯托架、CD音響、電動天窗、前座坐椅電動調節、真皮方向盤、真皮坐椅、中央控制台及車門襯板嵌裝木飾條、車身防擦條、金屬漆、鋁合金車圈等。

讓你享受DVD、倒車影像、藍牙、導航的完美結合。對汽車音響的選擇，你可以根據自己的喜好和經濟承受能力。專為汽車設計的CD、VCD、DVD能讓你在車裡得到家庭影院般的享受。DVD或者VCD的顯示屏不光可以安裝在儀錶台上，還可以裝在前排座椅的後背上，或者裝在副駕駛座前的夾板後面。放下夾板，就可以欣賞電影，收起夾板，還能夠保護顯示屏不被划傷。

就是當車速達到電腦設定的那個速度，門上的鎖止按鈕會自動按下，防止不甚誤開車門。

是指當車主下車時忘記關窗，自動為車主關窗，也稱自動升窗器，以防止有些健忘的車主還因為忘記關車窗而導致汽車被盜。

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裝上迎賓踏板最明顯的一個優點就是對汽車起到裝飾作用，很多迎賓踏板有接通線路，車門一打開就會亮燈，為上車的人營造一種賓至如歸的感覺。其次。迎賓踏板可以避免上下車的時候鞋子刮傷汽車門檻，汽車的漆面受到破壞。

東風雪鐵龍C5在傳承了9代高級轎車尊貴血統的同時，更將其安全理念進一步深化，通過車身設計、高強度車身材料以及諸多完備安全配置的使用，為消費者提供卓越的安全防護，是中高級轎車中的安全佼佼者。

“C5在C-NCAP碰撞測試中的出色表現，正是因為C5在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級的碰撞安全水平。”東風雪鐵龍相關人士介紹。基於此設計理念，研發人員採用了救生艙式高強度車身、耐衝擊車身底板、超高強度鋼板等技術，使C5擁有一副高剛性、高強度、耐衝擊的車身結構。通過領先的3+X安全理念以及齊全的安全配置東風雪鐵龍C5為用戶提供了世界頂級的全方位安全保障。

在人性化安全配置方面，C5全面超越同級車型的8.5安全氣囊對車內成員保護備至，前排雙安全氣囊、前排雙側安全氣囊配置萬無一失，而雪鐵龍專利技術“仿身”異型駕駛員安全氣囊對駕駛員的胸腔進行了針對性的保護，在危險到來時，能極大地降低駕駛員胸部所受的衝擊。而C5全系標配後排預張緊式安全帶、兒童座椅固定裝置等為車內各位置、各類型的乘員提供了一對一的安全呵護。同時C5全系配備了博世最新版本ESP8.1版電子穩定系統、牽引力控制系統TCS、TPMS智能胎壓監測系統等高科技配置，使得車輛面對雨天、雪地等濕滑路面及惡劣路況時能將危險可能性降到最低。

正是這樣的設計使C5在意外發生時，能對消費者形成最為周全的安全保護：在低速碰撞時，可以保護行人；而在中速、高速碰撞時，車身在整個碰撞過程中都能均勻地吸收能量。環繞立體式防撞座艙則能減少碰撞對乘客的傷害程度，大大地降低了對乘員的人身衝擊，提高生存機會。

九代安全鑄造的C5以人性安全為本的理念不但順應了世界車輛安全的發展趨勢，成為其全球範圍內獲得五星安全的肯定的根基，更將為人與車的和諧生活提供最值得信賴的安全保障。

2001年1月初才面市的法國雪鐵龍公司新車型C5高檔轎車是一款耗資70億法郎（約合12多億美元)，歷時近三年開發出來的新一代車型。該車定位於中高檔轎車市場，採用了多項先進的汽車技術，包括第三代主動液壓懸掛系統、多路傳輸技術、車載電腦系統等，不論外型和內飾還是高智能的人性化設計，均顯示了國際最新汽車發展趨勢，令人耳目一新。

雪鐵龍C5的的外形線條從前保險杠一直延伸到後車端，一氣呵成，整車流暢、細膩、精緻，有動感。乘坐空間寬敞舒適，具有多處儲物空間及設計精巧的掀背式後車門，十分方便實用。

雪鐵龍C5的懸掛系統採用雪鐵龍公司獨創開發的新型第三代主動液壓懸掛技術，該技術結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，可以根據路面狀況、車速以及道路類型自動調節車身高度，自動選擇懸掛的“軟”或“硬”程度，同時根據駕駛者的駕駛風格選擇“舒適”或“運動”的駕駛狀態。

雪鐵龍C5還具有先進的多路傳輸技術，實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、多功能車載電腦、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。雪鐵龍C5裝有與微軟公司共同開發的車載電腦系統(Xsara Windows CE)，這在世界尚數首家。

基本數據

長/寬/高（mm）：4745/1780/1470

發動機：ES9A V型60度夾角，DOHC 24V

變速器：6速手順序式自動變速

排量（毫升）：2946

最大功率(KW)：152/6000

油耗(L/100km)：7.2

標準配置：胎壓自動偵測系統、七個安全氣囊、全座位預緊式安全帶、可變投射角度鹵素大燈、LCD顯示屏幕、電動門窗、行車電腦、自動巡航系統、遙控鑰匙。

生產廠商：法國標緻雪鐵龍（進口車）

雪鐵龍C5 2010款：2.0L手動舒適型17.69萬

雪鐵龍C5 2010款：2.0L自動舒適型18.69萬

雪鐵龍C5 2010款：2.3L尊雅型19.99萬

雪鐵龍C5 2010款：2.3L尊雅型導航版21.19萬

雪鐵龍C5 2010款：2.3L尊貴型22.69萬

雪鐵龍C5 2010款：3.0L旗艦型29.89萬

東風雪鐵龍C5所採用的是高科技的“太空救生艙級”高強度車身設計，並首創中高級轎車先河，在車身上應用ALW航空激光焊接技術，極大提升了車身整體強度和密度，再加上斜向防撞梯形框架設計、耐衝擊車身底板、60%高強度鋼板、70%雙面鍍鋅鋼板、環繞立體式防撞座艙、四級潰縮式轉向柱等一系列技術手段的運用，使得C5擁有一副高剛性、高強度、耐衝擊的車身結構，車身強度比普通車身提高30%，如同一身堅固不催的鎧甲，在發生交通事故等強烈碰撞時對乘客形成360度全面保護，大大降低乘客的受傷害程度。

對人的關注和對汽車核心價值的堅持是雪鐵龍和東風雪鐵龍品牌高端價值的根源。而以動態舒適征服了無數“新紳士”一族的C5，以及首次亮相北京車展的“女神”DS老爺車，便是其回歸高端深厚底蘊的代表作。

雪鐵龍DS，1955年在巴黎車展首次亮相便創下45分鐘內749個訂單，一天內12，000個訂單的神話，保持領跑同時代車型10年以上。同時，DS也是法國總統的專屬用車。其堪稱完美的設計，更被稱為是百年汽車史上的“世紀經典”。55年後的今天，與其同台競艷的是血脈同源、並匯聚雪鐵龍90年創新技術與9代高級轎車底蘊之大成的東風雪鐵龍C5。

憑藉“韌性底盤+平順駕馭+靜謐空間”多維體系的有機組合，C5創造出了領先於同級別車型、達到C級水準的動態舒適體驗。這種行進中的舒適享受滿足了“新紳士”們對最核心的汽車利益點的追求，提供了一種駕馭隨心、自在掌控的滿足感。C5將憑藉自身的獨特優勢成為有別於推崇商務功能的傳統派和強調運動時尚的先鋒派的車市“第三極”。同時，在本次車展上，還展出了作為全系通選配色的全新珠光白漆色C5車型，迎合了新紳士一族的品質主張。

雪鐵龍C5是東風雪鐵龍回歸高端品牌價值的重要一步。作為09年最受期待的中高級車，C5自上市以來，一路攬獲“最佳新車”等多項大獎，不負眾望的C5堅定著東風雪鐵龍回歸高端品牌價值的步伐。

此外，以下兩款車的亮相則預示了雪鐵龍和東風雪鐵龍輝煌的未來。作為雪鐵龍高端小車精品之道的代表，Revolte是一款大膽的將環保特性、駕駛樂趣與終極動態性能融合於一身的概念車。