救生繩

至今使用的救生繩主要是精製麻繩，繩的直徑為6毫米～14毫米，長度為15米～30米，消防員用耐火救生繩通常用2.6mm航空鋼絲包芯。通常將直徑小的救生繩稱為拋繩、引繩或標繩，將直徑大的救生繩稱為安全繩。

①將救生繩一端固定在牢固的物體上，並將救生繩順著窗口拋向樓下。

②雙手握住救生繩，左腳面勾住窗檯，右腳蹬外牆面，待人平穩后，左腳移出窗外。

③兩腿微彎，兩腳用力蹬牆面的同時，雙臂伸直，雙手微松，兩眼注視下方，沿救生繩下滑。

④當快接近地面時，右臂向前彎曲，勒繩兩腿微曲，兩腳尖先著地。

①使用時不能使繩受到超負荷的衝擊或載荷，否則，會出現斷股，甚至斷繩。

②平時應存放在乾燥通風處，以防霉變。

③使用后涮洗。溫水后應及時放在通風乾燥處陰乾或曬乾，切忌長時間曝晒。

①勤檢查，如發現繩索磨損較大或有1/2股以上磨斷時，應立即停止使用。

⑤使用者應定期作負重檢查，如無斷股或破損，方可繼續使用。

③救生繩在保管時，避免使繩與尖利物品接觸，如沾有酸、鹼物質時，應立即沖洗乾淨並晾乾。

救生繩緩降器由掛鉤（或吊環）、弔帶、繩索及速度控制等組成，是一種可使人沿（隨）繩（帶）緩慢下降的安全營救裝置。它可用專用安裝器具安裝在建築物窗口、陽台或樓房平頂等處，也可安裝在舉高消防車上，營救處於高層建築物火場上的受難人員。

目前我國消防應急救援裝備能力與高層建築的快速發展嚴重失衡，一是裝備的舉高和遠射能力遠遠落後於高層建築的高度發展，現有的消防水罐車噴水滅火能力僅僅為8層樓高，最高的雲梯車舉高能力也只有15層左右，對於更高的高層建築火災來說，這些應急救援裝備只能是“望樓興嘆”；二是裝備的體積龐大、機動性差，受道路交通、建築周邊環境影響嚴重，經常因複雜的地形、障礙阻擋而延誤時機，三是裝備的救援能力差，現有雲梯車一次升降只能營救2至3人，一旦遇上高樓火災，不能滿足現場實際救援需要。

為了改變如今的被動狀況，一些廠家和科研單位積極開展多元化的救援逃生技術研究，近年來相繼出現了一些可喜的進展，救生緩降器就是其中一種。

救生繩緩降器主要針對普通家庭和個人使用，其構造由調速器、安全帶、安全鉤、鋼絲繩等組成，如圖片所示。使用者先將掛鉤掛在室內窗戶、管道等可以承重的物體上，然後將綁帶系在人體腰部，從窗戶上下落緩緩降到地面。每次可以承載約100公斤重的單人個體自由滑下，其下滑速度約為每秒0.5~1.5米，從二十層樓上降到地面約需一分鐘，根據人體重量的不同，略有差異。