瑞金機場

瑞金機場2014年上半年作為支線運輸機場，瑞金機場定位為4C級，設計年旅客吞吐量35萬人次。2020年民航華東地區管理局批複江西瑞金機場總體規劃（2020版）新修編的總規按照近期規劃目標年為 2030年，按滿足年旅客吞吐量 55 萬人次、年貨郵吞吐量 0.2 萬噸、年飛機起降 0.6 萬架次進行規劃。遠期規劃目標年為 2050 年，按滿足年旅客吞吐量 240 萬人次、年貨郵吞吐量 1.2 萬噸、年飛機起降 2.48 萬架次進行規劃。瑞金歷時多年從小小的直升機機場一路從通勤機場升級到民用4C級支線機場。目前瑞金機場定位為4C級，設計年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2000噸，佔地面積為2537畝，新建1條長2600米、寬45米的跑道，雙向設置I類精密進近系統；建設7000平方米的航站樓、8個機位的站坪和1個機位的隔離坪；建設1座塔台和1200平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。項目總投資16.6億元，計劃於2022年建成通航。機場建成以後，將進一步改善瑞金交通條件，加快贛州全國性綜合交通樞紐建設。

瑞金機場列入了長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃和國家民航發展“十三五”規劃。跑道長2600米，可起降空客A320、波音737等雙發窄體客機。

瑞金機場選址在葉坪鄉。

2014年11月，解放軍空軍工程設計研究局按照支線運輸機場的規範文本，對瑞金機場選址報告在通勤機場的基礎上重新進行了編製。

2014年12月中旬，中國民航局組織華東民航局、江西空管局等相關單位，詳細了解瑞金機場預選場址地質、交通、通訊、氣象等情況后，召開了瑞金機場選址評審會。推薦場址已送國家民航局審查，審查意見出具以後，即可進入預可研階段。

2015年7月13日，從贛州市發改委獲悉，日前，中國民用航空局就江西瑞金機場選址作出了正式批複，同意將瑞金葉坪場址作為江西瑞金機場的推薦場址。

瑞金機場項目將按4C級支線機場，跑道長度2600米建設，建成后將可以起降A320和B737-800及以下的機型，項目估算總投資18.5億元。

該項目的建設對於完善瑞金市綜合交通運輸體系，構建區域性綜合交通樞紐城市，加快推進贛南蘇區振興發展均有十分重要的意義。

2017年江西省政府工作報告中明確2017年開工建設瑞金機場項目。

2017年12月28日瑞金機場項目正式開工建設。

總投資約16.08億元，佔地面積約2537畝，計劃2020年通航，開通至北京、上海、廣州、成都等城市的航班。

2019年1月30日，國務院、中央軍委批複江西省人民政府《關於同意新建江西瑞金民用機場的批複》（國函〔2019〕15號），同意新建江西瑞金民用機場，機場性質為國內支線機場。

瑞金機場是江西省“十三五”期間唯一的新建運輸機場，選址在葉坪鄉境內，建設規模為4C級支線運輸機場，按年旅客吞吐量55萬人次目標設計，總投資16.6億元，佔地面積約2537畝，計劃2022年通航，開通至北京、上海、廣州、成都等城市的航班。

機場建成后開通前往多個主要城市的航線，將對以瑞(金)興(國)於(都)經濟振興試驗區為中心的周邊十幾個縣(市)的經濟社會發展產生巨大的推動作用。