葛鏡橋

葛鏡橋是明代人葛鏡傾盡家財、耗時三十年時間所建。橋在絕壁之上起拱，借江心一礁石下腳，設計絕妙。

明萬曆年間，郡人葛鏡宦遊歸里，以積善為懷，因見麻哈江驛道之交通常常被洪水所困，決心造橋便民，以利往來。初建於麻哈江上游馬丫河，未成橋塌，稱“上倒橋”；再建於江下游鴨爪壩，歷經數載方建成，仍被水圮，稱“下倒橋”。至今，兩座“倒橋”遺址尚存。

葛鏡建橋，屢建屢敗毀，知情者，無不視麻哈江為天險，非人力所能成就，勸葛鏡別再白耗精力。然而葛鏡造橋的決心沒有動搖，反而更加堅定。為了使橋能順利建成，他齋戒數日，率妻子刑牲釃酒於麻哈江上，並作誓詞以明其志：“橋之不成，有如此水”。其言之悲壯，“有如包胥之入秦庭，慶卿之離易水”；其衣履穿破，形容枯槁的樣子，使曾參加過兩次建橋的工匠和百姓們感動流涕。

隨後，葛鏡竭誠儘力，罄盡家資，再次募工造橋。同時，他吸取前兩次造橋的經驗，重新踏勘選擇造橋的位置，“乃於岞鄂沓障，拔地插天之處，募工鑿其麓。崆峒之石，悉展為平陸，東西岸開約五六丈，壘趾於淵，為蹲鴟雁齒，屹然亘虹於江上”。工程之艱巨，頗為罕見。建橋所用料石，“石皆如墼，方不及尺，層累而上，大石橫空，懸構釃水，其高百尺，有如神工。橋上行者，俯見深淵迅流，目眩神搖，匪為大德，亦偉觀也”。時雲貴總督張鶴鳴撰《 葛鏡橋碑記》立於橋頭，贊葛鏡“前後三十年功始成此，其從容樂善，不吝不倦，豈世俗人所能企及萬一者。予嘉鏡之行，憐鏡之死，又喜其橋成，而死得敉寧也”。

葛境在三毀三建中吸取了經驗，鑄就了中國古代橋樑史上的一座宏偉橋樑。

葛鏡橋又稱“豆腐橋”，其中有個神秘的傳說：麻哈江為明代京滇古驛道必經之地，兩岸絕避千尺，江水洶湧，每當春夏便洪水暴漲，給過往行人帶來諸多不便。明萬曆年間，郡人葛鏡以積善為懷，決心造橋便民，以利往來。起初葛鏡兩次建橋失敗。仙人張三丰外出雲遊到此處得知葛鏡兩次造橋未成，於是託夢給葛鏡，說要在江岸石壁上寫有“砥柱”二字的地方下腳，並要在雞叫之前，讓福泉城每戶人家磨一箱豆腐搬到麻哈江邊，橋才能建成。葛鏡頓時領悟。最終張三丰利用法術將豆腐點化成石料，幫助葛鏡在洪水到來之前成功建橋。為此葛鏡橋又稱“豆腐橋”。

聽過這神秘的傳說后，我們再來看葛鏡橋的橋下，一蓬古藤飄然垂下，猶如一張碩大的垂簾，呈半月形直落水面。江面，江水洶湧，波光漣漣。這樣，古橋、古藤與流水相映生輝，形成一道美麗的風景線；橋上，兩端石塊鋪成的古驛道直衝雲霄。橋面中間有一行光亮的石塊，兩側的石縫長滿短草。橋欄則雜草掩映，古藤纏繞。這一切宛如一幅天然的古畫。

茅以升主編的《中國橋樑技術史》記載：“十六世紀貴州平越葛鏡，歷時三十年建成了葛鏡橋，不但悉罄家資，在經濟上獨立成橋，同時二毀三建，從失敗中吸取經驗，完成了橋的技術上的改革”。“葛鏡橋全長51.44米，3孔，大拱高9.61米，橋面寬8.5米，高約30米，三孔跨徑分別為25.62米、12.3米6.26米；三孔拱高分別為9.61米、7.9米和5.02米。工程艱巨，雄偉壯觀，為‘西南橋樑之冠’”。1941年，茅以升組織交大學生應用現代力學原理測算了此橋結構，得出結論：葛鏡橋各孔靜重和對稱活載，10噸重型汽車通過完全安全。由此可見，深藏大山深處的葛鏡橋，堪稱中國古代名橋。