交通部科學研究院

1960年11月，交通部科學研究院成立。

1981年4月，交通部調整交通部科學研究院科研體制，保留交通部科學研究院名稱，與交通部科技局一個機構，兩塊牌子。

1989年9月，國家機構編製委員會批准，交通部決定恢復交通部科學研究院，是部屬一級事業單位，在交通部領導下，對直屬科研所（院）進行歸口管理。

1999年9月，交通部黨組批准交通部科學研究院重組。由原交通部科學研究院、交通部科技信息研究所、交通部標準計量研究所組成。

2000年7月，科學技術部、中央機構編製委員會辦公室、財政部等國家六部委聯合發文，批准國務院11個部門（單位）所屬科研機構轉制方案，交通部科學研究院保留為交通部直屬科研事業單位。

為適應交通行業發展的需要，經交通運輸部批准，在院設立了部長政策諮詢小組辦公室、交通部法律專家諮詢委員會工作部、交通科技管理中心（含交通部西部交通建設科技項目管理中心）、交通部公路工程檢測儀器計量檢定站。經國家認證認可監督管理委員會批准成立的交通產品認證中心（CCPC）也設在該院。該院還設有經國家技術監督局批准的國家船舶艙容積計量檢定站。在國際科技合作方面，設有經世界道路協會批准成立的“中國公路技術交流中心”（TTEC）、由瑞典沃爾沃研究教育基金會資助建立的“中國城市可持續交通研究中心（CUSTREC）”。在政策宣傳、學術交流、科技普及等方面擁有交通部主管、主辦的《交通世界》、《運輸經理世界》、《交通建設與管理》、《交通標準化》等四本交通專業期刊。

長期以來，全院承擔了大量國家相關部門、交通運輸部和各省、市的重大科研項目以及國家與行業標準規範的制定、修訂工作。2000年以來，全院共獲科技成果30項，其中獲國家科技進步一等獎2項，獲省部級科研成果一等獎3項，省部級科技成果二等獎9項，省部級科技成果三等獎17項。科技體制改革后，在加強為交通運輸部服務的同時，面向公路建設主戰場，積極開拓市場業務，投資興辦了多項科技產業，開展了綠化工程設計、公路水土保持設計與監測、公路景觀設計、公路綠化施工、公路工程監理、智能交通系統開發、交通信息化工程設計、交通IT硬體與應用軟體開發、交通技術服務與諮詢、交通會展、國際國內培訓等業務，取得了良好的經濟效益與社會效益。

“十一五”期間，交通部科學研究院將面向政府、面向行業，堅持“以市場為導向、以效益為中心、以服務為宗旨、以創新為動力”的方針，走“科研立院、產業富院、人才強院”的發展之路，深化體制改革，創新運行機制、強化經營管理、弘揚先進文化、主動積累重要的戰略資源，用好國內與國際兩種資源，不斷提高市場競爭力、為部服務能力和可持續發展能力，出效益、出成果、出人才、創品牌，讓交通運輸部滿意、讓交通行業滿意、讓廣大員工滿意，實現可持續發展。努力把交通部科學研究院建成為國內交通運輸領域中，在戰略性、政策性研究等方面有權威的一流智囊機構，在信息化、標準化、環保與安全技術等方面有優勢的重要創新基地，在科技中介服務等方面有特色的知名中介組織，將交通部科學研究院建設成為開拓創新、和諧富裕、充滿活力的新型科研院。