花鳥燈塔

花鳥燈塔佔地約2.2萬平方米，建於1870年（清同治九年），是當時中國海關海務科籌設燈塔計劃中首批建造的燈塔之一。燈塔呈圓柱形，通高16.5米，以磚石和鐵板築成。燈塔周圍相關建築布局完整，設施齊全。該燈塔是衛護長江口的三大燈塔之一，處於中國沿海南北航線與長江口分野交叉之地，是中外船舶進入上海、寧波、舟山等港口的重要門燈，也是上海至日本以及經過太平洋的遠洋國際航線不可缺少的標誌。2001年06月25日，花鳥燈塔作為1870年建築，被國務院批准列入第五批全國重點文物保護單位名單。

花鳥燈塔又稱“花鳥山燈塔”，坐落在花鳥島（即花鳥山）西北角的山嘴上，地理位置為北緯30度51分，東經122度40分。花鳥島位於長江口外，東海舟山群島的最北端，嵊泗列島的東部，屬於浙江省嵊泗縣，因多生菊花、水仙花，島形呈飛鳥狀而得名。

清朝末年，上海、寧波以及長江內河港口相繼開埠，它們到日本以及太平洋的航線也日益繁忙。花鳥島正處在這些航線的必經之所，而且附近島礁極多，當時清海關海務科籌劃設立的第一批燈塔中便有花鳥島燈塔。最終花鳥燈塔由英國出資，從上海招來勞工建造，於1870年建成。此後燈塔也由英國管理，1916年進行了重修。太平洋戰爭爆發后的1943年，日本接管了燈塔，國民政府曾派飛機轟炸，但損傷極輕微。1950年燈塔被中國人民解放軍佔領，現歸上海海事局管理。

花鳥燈塔的塔身呈圓柱形，高16.5米，下部為白色，混凝土磚石結構，上部為黑色，材料主要是鐵板。燈塔內部分四層樓面。塔頂為銅鑄圓頂，裝風向板。頂層使用巨大的玻璃作為牆體，安裝有光源。其下一層有外置廊台，可憑欄遠眺。燈塔周圍還有無線電鐵塔、發電房、機房、倉庫、宿舍、碼頭等附屬設施，整體佔地約2.2萬平方米，建築和裝飾均屬歐式風格。

燈塔的導航方式非常齊全，有光波、電波和聲波等，可為不同距離的船隻提供不同的導航手段。聚光燈安裝在燈塔頂層中央，採用2千瓦鹵素燈，周圍置 四面透鏡和旋轉機組，每分鐘旋轉一圈，使聚光燈同時射出四道光線，射程為24海里。燈塔周邊建有兩座無線電鐵塔，提供的無線電遠距導航方式可每15分鐘向船隻呼號一次，報告船所在的經緯度。霧天時燈塔還提供近距離聲波導航，每80秒連續鳴笛2次，每次聲長1.5秒，聲音傳播範圍4海里以內，是中國傳音最遠的氣霧喇叭，當地俗稱“老黃牛”叫。

花鳥燈塔地處中國沿海航線和長江航線的交叉點，東臨公海，是上海港、洋山港、寧波、舟山等港口到日本、韓國以及其他遠洋國際航線上不可或缺的導航設施，地位十分重要。

花鳥山又稱花鳥島，位於舟山群島北端，嵊泗列島的東部，東臨公海，陸地面積3平方公里；島形似飛鳥展翅東翔，島上多野生菊花、水仙花，因而得名花鳥島。花鳥燈塔就建造在花鳥島西北魚山嘴上，下部為混凝土磚石結構，上部為鐵板，圓頂為銅鑄。塔內設置四周圓柱形頭等鏡機牛眼透鏡，每面透鏡用8圈三菱形水晶玻璃拼裝，直徑1.84米。花鳥山燈塔是護衛長江口的重要標誌，是中外船舶進入上海、舟山、寧波等港口的重要門戶，也是上海至韓國、日本以及經過太平洋的遠洋國際航線絕不可少的重要燈塔。具有極為重要的歷史和科學價值。

花鳥燈塔曾經歷了多少次戰火的洗禮，但至今仍完好無損，發揮著不可替代的作用。也由於花鳥燈塔本身的特殊性，發生在花鳥燈塔身上及附近的故事和傳說頗多，這也許是許多遊客特意趕來參觀的又一個原因。不過除了燈塔聞名外，花鳥島上的奇花異草、奇異怪洞，同樣令人目不暇接，流連忘返；特別是花鳥島瀕臨公海，海天景色奇特，漁鄉民風淳樸，對久居都市的人們來說，更有一種獨特的魅力。

1.1870年始建時，燈器為“旋轉鏡機，每一分鐘旋轉一周，且用四芯燈頭，燃以植物油，燭力三萬八千枝”。

2.1899年，燈器改燃煤油，設置“十二加侖壓油燈，並配以六芯燈頭，燭力增為四萬五千枝”。

3.1916年，“復改置頭等鏡機，旋轉於水銀浮槽之上，並裝置煤汽燈頭，配以五十五公釐白熾紗罩，每十五秒鐘閃光一次，燭力增至五十萬枝”。

4.1928年，使用“一百十公釐‘自燃式’大紗罩”一個，“燭力增為七十四萬枝”。

5.1980年，燈塔更新光源為3000瓦長弧氙燈。

6.1996年，採用2000瓦金屬鹵化物燈作為光源。

1、1910年，設置海底電霧鍾作為試驗。“將電鐘置於島旁海底，而以海底電線策動使之發聲”。試用數年後，因實際效用不佳，於1913年撤除。

2、1923年，燈塔設置頭等地雅風(Diaphone)低音霧笛一具，聽程5-10海里。

3、60年代初，燈塔設高音霧笛(Nautophone)，聽程2-5海里。

4、1990年11月，安裝使用CEFA-1000型電霧號，霧天每60秒鳴5次。

1、1870年燈塔設立,1916年修建。

2、1929年，開始建設無線電樁(無線電指向標)，設備從英國進口，1930年正式建成投入使用，信號為電碼‘XNS’，接收距離100海里。這是當時世界上較先進的無線電導航設備，也使中國沿海第一座無線電指向標。

3、1983年10月，宿舍、機房、倉庫、碼頭、擋土牆等建築維修，新建伙房等。

4、1988年8月，修理安裝一歸航機，新老歸機配組;9月25日起花鳥山無線電指向標恢復工作;12月安裝電旋機;

5、1989年12月，燈塔輸油工程完成，結束人工挑油的歷史。

6、1990年11月，日本航標協會考察團來塔考察;

7、1993年無線電指向標新安裝22米高鐵塔2座。

8、1997年8月，燈塔被列為浙江省文物保護單位；同年10月被國際航標協會(IALA)列為世界歷史文物燈塔。

9、1999年2月，花鳥山無線電指向標根據上級指示停機保養。