左嶺新城

武漢東湖高新區作為繼北京中關村之後國務院批准的第二個國家自主創新示範區，已成為深化高科技產業、驅動改革創新的國家綜合性高新技術產業基地。

2010年，武漢·中國光谷規劃面積擴至518平方公里，並正式確定其“東進”發展戰略。

為貫徹落實東湖高新區管委會關於在“十二五”期間集各方力量促進自主創新示範區跨越式發展的精神，加快推動高新區戰略性新興產業發展。左嶺新城作為光谷“東進”戰略支點的重點項目，將承接光谷優勢產業，重點吸引光電子信息、高端裝備製造、節能環保、現代服務、新材料、港口物流等產業領域的企業，建設具備綜合性城市化功能的科技產業新城。

武漢左嶺新城開發投資有限公司是經由武漢東湖高新區管委會授權的，武漢左嶺地區的一級土地開發主體。公司作為左嶺地區投資、建設、運營、維護主體，通過對項目區域內的土地進行儲備整理及一級開發，行使融資、代建、招商引資和產業投資等職能。

武漢左嶺新城開發投資有限公司前期註冊資本5億元，其中武漢高科國有控股集團有限公司出資4.5億元，湖北省科技投資有限公司出資5000萬元，分期投入。

左嶺新城是武漢東部地區產業支撐新節點，是武漢·中國光谷的重要的功能區。

左嶺新城將重點發展光電子信息、高端裝備製造、節能環保、現代服務、新材料、港口物流等新興產業領域，致力於建設成為生態環保、綠色建築、循環經濟等技術的創新和應用推廣平台，現代光電子信息產業及現代服務業基地，資源節約型、環境友好型的宜居示範園區，產業園建設與生態環境建設相輔相成的國際交流展示窗口。

在未來五到十年內，左嶺新城將打造成以高新技術產業為龍頭，以高端裝備製造業為基礎，以光電子信息產業為核心，集生產、辦公、研發、倉儲、產業服務、產業孵化、居住、商貿物流等多種功能於一體的綜合型綠色科技產業新城。

根據“十二五發展規劃”，武漢東湖高新技術開發區將藉助“國家自主創新示範區”的政策優勢，集中優質資源重點建設左嶺新城。

左嶺新城以新一代高端產業園為表現形式，以堅持資源利用、生態環境和發展模式可持續為發展原則，以堅持低碳、高端產業、高端人才、高端服務、高端品牌、高附加值為發展理念，以打造產業鏈成熟、基礎配套齊備、運營管理完善、宜業宜居的國際化一流科技產業新城為發展目標，搶佔資源高地，贏得發展先機，力求在服務入駐產業中實現自身可續發展，在堅持低碳環保、宜業宜居中實現入駐企業價值、土地價值和園區管理價值的三重增值。

左嶺新城將在“十二五”末期初步建成，並最終建成年產值超過1000億元、常住人口達10萬的綜合服務型城市副中心。

武漢地鐵集團透露，為推進國家自主創新示範區的發展，經與東湖高新區管委會協商，力爭在明年上半年正式開工建設東湖高新區內第一條軌道交通線路——軌道29號線。

根據規劃，11號線從魯巷至左嶺，全長20.5公里，設站12座。據了解，除了市區軌道線路外，武漢市規劃了15條新城區軌道交通線路，也叫左嶺線。11號線東段，長19.83km，設站13座：光谷火車站、教育中路站、葯監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺新城。分別在光谷火車站與規劃2號線南延線、城際鐵路換乘，在光谷五路與規劃19號線換乘，在未來一路與規劃9號線換乘。11號線已於2014年10月28日開建，預計2018年與在建光谷火車站一併投入使用。武昌段起於江安路，經復興路、張之洞路、北安街、瑞景路、洪興巷、珞桂路、珞喻路、光谷街、雄楚大道至光谷火車站。線路全長約17公里，均為地下線，設站9座：江安路站、復興路站、武昌火車站、寶通寺路站、珞獅南路站、虎泉站、體育學院站、光谷廣場站、雄楚大道站。

11號線東線路圖

其中一期工程光谷火車站到左嶺於2014年10月28日開建，2018年10月1日開通運營，二期工程武昌火車站到光谷火車站2016年開建。預計通車時間2020年底。