尹同躍
奇瑞汽車有限公司黨委書記
尹同躍，男，1962年11月生，安徽巢湖人，畢業於合肥工業大學汽車工程專業，中國共產黨黨員。現任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理。
1996年11月至2004年2月任奇瑞執行副總經理。2004年2月至今任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長、總經理。2017年4月，任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長，不再擔任總經理職務。 2007年，奇瑞公司入選2007年度"最具全球競爭力中國公司20強"和"發展中國家100大競爭力企業"。2008進入中國企業500強，排名247位，中國製造業企業500強，排名131位。2008年，奇瑞公司第3次被《財富》雜誌評為"最受讚賞的中國公司"，同時，在世界知名戰略管理公司羅蘭貝格發布的最新研究報告里，奇瑞第2次入圍"全球最具競爭力的中國公司TOP10"。
尹同躍談發展
早年經歷
1980年-1984年就讀於安徽工學院(現合肥工業大學)汽車製造專業。
1989年10月，赴德國、美國學習，並參與一汽-大眾的前期準備工作。
工作經歷
1984年進入中國第一汽車集團公司紅旗轎車廠任工藝員。
1996年11月，奇瑞執行副總經理。
2004年02月，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理。
2010年11月，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理，中國汽車人才研究會副理事長。
中共十八大代表。中國共產黨安徽省第十屆委員會候補委員，安徽省委委員。
第十三屆全國人民代表大會代表
2017年12月4日，被安徽省換屆工作領導小組辦公室公示為十三屆全國人大代表推薦人選。
2018年7月30日，中國共產黨安徽省第十屆委員會第七次全體會議在合肥舉行。決定遞補省委候補委員尹同躍為安徽省委委員。
李彥宏與尹同躍親切交談的圖片
1996年，為了生產第一款轎車，奇瑞花2500萬美元從英國福特公司引進一款發動機和一條生產線，引進合同是按“交鑰匙工程”簽訂的，英方派來20多名工程技術人員負責安裝工作。但這些人鬆鬆垮垮，不好好乾活，加上工程技術複雜，難度大，後來幾乎做不下去了，眼看就要成為半拉子工程，尹同躍實在忍受不了還是未知數的等待，他權衡再三，決定大膽的冒一次險。市委書記詹夏來表情嚴肅地問尹同躍：“幹不成怎麼辦？”尹同躍義無反顧地回答：“幹不成，跳長江！”
2020年兩會期間，尹同躍建議取消對NEV正積分結轉的相關條件限制，以提高傳統汽車企業發展新能源汽車產業的積極性。他建議制定商用車積分管理辦法，並提議將乘用車和商用車的積分打通，使輕型商用車（N1類）與乘用車雙積分管理辦法（基本為M1類車）相融合，統籌制定為輕型汽車雙積分管理辦法。尹同躍在議案中稱，商用車是中國在汽車行業的傳統優勢領域，將輕型商用車和乘用車雙積分管理辦法相融合，將有利於促進汽車產業協調發展，提高中國汽車企業的地位，為在對外合資合作中爭取更多中國利益創造條件。
2021年3月3日，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍基於對汽車產業的深度實踐和調研，將提出《通過強化產業生態融合，以突破車載晶元“卡脖子”技術》、《統籌智能網聯汽車示範區測試准入互認，加快推進C-V2X技術應用》、《加強穩定大型國際航運物流企業海運運價，確保中國品牌企業出口物流安全和產品核心競爭力》、《加強法規政策支持，L3級以上自動駕駛在低速場景下率先運用》等九項議案建議，希望能夠解決中國汽車產業轉型升級過程中所遇到的突出問題，推動中國汽車產業高質量發展。
