高度表

測量與指示飛行器距某一選定的水平基準面垂直距離的儀錶，稱為高度表。

飛行器的駕駛艙儀錶板上安裝的高度表通常有氣壓式高度表與無線電高度表。氣壓式高度表實際上是一種氣壓計，它通過測量航空器所在高度的大氣壓力，間接測量出飛行高度。無線電高度表實際上是一種以地面(水面)為探測目標的測距雷達，它所指示的高度即為真實高度。

海壓（QNH）,場壓（QFE）和標準高度表設置（QNE）。海壓（QNH）是“使高度表指示飛機距平均海平面之高度的高度設置”（民用航空詞典1-119）。場壓（QFE）是“使高度表指示飛機距機場標高之高度的高度設置”（同上）。標準高度表設置（QNE）是指“29.92英寸汞柱,1013.2百帕斯卡,或1013.2毫巴的高度表設置”(同上)。

根據所選基準面的不同，飛行中使用有如下幾種定義的高度：標準氣壓高度、相對高度、真實高度和絕對高度。

測量飛機的飛行高度均採用間接方法。就是通過測量與高度有單值函數關係，又便於準確測量的另一物理量，而間接得到高度的數值。根據所選用的物理量及對物理測量的方法不同，形成了不同的高度測量裝置。

根據大氣層的組成及特點，我們知道大氣的靜壓Ps隨著高度增加而減小。通過測量氣壓Ps，間接測量高度，就是氣壓式高度表的工作原理，這種高度表實質上是測量絕對壓力的壓力表。圖是氣壓式高度表的簡單原理及盤面圖。

如圖所示，將高度錶殼密封，空氣壓力Ps由傳壓管送入高度表內腔。高度增加表內壓力減小，置於錶殼內的真空膜盒(內腔抽真空后密封)隨之膨脹而產生變形，膜盒中心的位移經傳動機構傳送，變換和放大后，帶動指針沿刻度面移動，指示出與氣壓Ps相對應的氣壓高度數值。

在盤面的下部，有個小窗口，其示數是基準面的氣壓值。可通過調整旋鈕調節。測量標準氣壓高度時，窗口內的示值應為760（毫米水銀柱）。當測量與機場的相對高度時，其示數是機場地面的氣壓值。

無線電高度表是利用無線電波反射的原理工作的。飛機上裝有無線電發射機及發射接收天線。測量時，發射機經發射天線向地面發射無線電波，接收機將先後接收到由發射機直接傳來的電波和經地面反射后的回波進行比較，兩束電波存在有時間差。如果電波在傳送過程中沒有受到干擾，時間差正比於被測的高度。測量出時間差，高度也就知道了。

目前使用的無線電高度表有調頻式和脈衝式兩種類型。前者發射機發射的是調頻式無線電波，電波的頻率隨時間周期性地變化，因此接收機所接收的兩束電波時間差，直接轉換成信號的頻率差，測量頻率差，即可得到真實高度。而後者發射機發射的是離散脈衝，需要測量發射脈衝與反射脈衝之間的時間差。

在高度小於1000米的情況下，無線電高度表的準確度優於氣壓式高度表。因此，在飛機起飛、進場著陸階段，大部採用無線電高度測量飛機的離地高度。新設計的無線電高度表除指示被測高度外，還具有警戒高度的報警信號(聲、光報警)和故障警告旗。下圖是一個典型的無線電高度表指示器。

圖中下方的旋鈕為警戒高度調整，駕駛員調定警戒高度后，當飛機在此高度附近時，高度表將發出報警信號，提醒駕駛員注意。當高度表測量系統產生故障時高度表警告器即出現。

輸入：靜態埠

輸出：ALT模擬（1000英尺 PTR）

ALT模擬（100英尺，1000英尺和10,000英尺Drum）

範圍：-1,000英尺到55000英尺

重量：1.2磅

電源：5伏交流/直流或28伏直流（根據客戶要求）

聯邦航空局技術標準說明：C10b

雙氣壓校正：從27.9到31.0英寸汞柱，946至1050毫巴或百帕。可擴展的氣壓範圍從22.0到31.0英寸汞柱，745至1050毫巴或百帕，可選聚光圈及燈光顏色。