DSC動態穩定控制系統

DSC：Dynamic stability control動態穩定控制系統 它對車身姿態的修正方式有兩種： 1、當車輛在高速入彎瞬間，在特定的條件下，有可能發生轉向不足的情況。DSC系統會根據當時的車速，側向加速度，車身的轉角速率及方向盤轉向角度等信息。針對轉向內側的後輪單獨實施制動，並調整發動機的扭矩輸出，讓車身姿態維持在理想的過轉彎軌跡上，將轉向不足情況修正到最低。

DSC動態穩定控制系統"僅僅"需要增強車輛在濕滑路面上的行駛安全性，例如在突發性操作過程中或當車輛轉彎出現不穩定趨勢時，DSC動態穩定控制系統通過對各個車輪單獨施加制動而使車輛恢復穩定性。而現在的DSC動態穩定控制系統涵蓋的安全性和舒適性功能範圍已經廣泛得多。例如，DSC動態穩定控制系統中集成了ASC自動穩定控制系統和牽引力控制系統，能夠通過對出現滑轉趨勢的驅動輪進行選擇制動來控制驅動輪的滑轉狀態，從而相應地對車輛起到穩定作用。由於DSC動態穩定控制系統的干預響應極限稍微延長，車輛的牽引力和驅動力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運動駕駛體驗。

DSC動態穩定控制系統的另一個功能是CBC彎道制動控制系統，能夠在轉彎輕微制動時通過非對稱的制動力控制消除車輛轉向過度趨勢。

前所未有的創新成果：實時性制動蹄摩擦片磨損指示器

DSC動態穩定控制系統還集成了另一個重要的功能模塊 - BMW雙級制動蹄摩擦片磨損指示器，其中包含制動蹄摩擦片剩餘里程的計算，並與車輛的電動轉向柱鎖直接相連。上述兩個功能都令客戶直接受益：首先，能夠更精確地確定需要更換制動摩擦片的時間，其次，帶有電動機械方向盤鎖的創新性防盜安全系統在接收到來自車輛進入系統的許可指令之前始終處於鎖止狀態。 DSC動態穩定控制系統的另一項非常具有實際意義的改進是對制動摩擦片進行預設定的制動待命功能。當DSC動態穩定控制系統預測到駕駛者可能進行制動操作時(例如當駕駛者迅速釋放油門踏板時)，將立即減少供給制動鉗的制動液流量，以縮小制動摩擦片之間的間隙，從而駕駛者獲得更快的制動響應。