卡布韋

當地地名Kabwe 或Kabwe-Ka Mukuba 意為“礦”或“冶鍊”，名稱來自歐洲和澳大利亞的探礦者發現澳大利亞布羅肯希爾的一座相似的煤礦之後，城市建立於1902年。在1930年代尚比亞銅帶省的大型銅礦區發現之前，卡布韋一直是尚比亞最大的礦藏地。除了鉛和鋅礦之外，當地還有少量的銀、錳和例如鎘、釩、鈦的重金屬。 1921年，被稱為布羅肯山人的人類化石頭骨在礦藏中發現，科學家將其分類為海德堡人或羅德西亞人。

1966年國家獨立后不久，布羅肯山更名為卡布韋。

卡布韋的礦藏佔地2.5 km²，位於城市中心西南約1 km處，現雖已關閉，但仍可從老尾礦中取出金屬。布萊克史密斯研究所的研究報告稱，由於重金屬（主要是鋅和鉛）的尾渣進入河水中，卡布韋是世界上受污染最嚴重的10個地方之一。

卡布韋的鐵路於1906年建成，為尚比亞北部重要的鐵路基地。當地鐵路雇傭的員工數量僅次於採礦業，並建有機車維修的設施。鐵路工人工會在全國的政治上起到了很大的作用。在殖民統治推行種族隔離政策的時期，羅得西亞鐵路工人工會領袖的羅伊·韋倫斯基（后擔任羅德西亞與尼亞薩蘭聯邦總理）與狄克遜·孔科拉領導的北羅得西亞鐵路工會展開鬥爭。

目前，卡布韋是尚比亞鐵路的總指揮部，但就業人數已大幅削減。盧薩卡-銅帶鐵路是當地重要的鐵路線。公路方面，大北路經過卡布韋。水運方面，米塔山大壩、穆隆古希大壩和倫塞姆富瓦河大壩是卡布韋重要的水運通道，且為水力發電站。

礦井關閉導致卡布韋的經濟大幅衰退，目前製造業是當地的支柱產業，如棉油加工、服裝製造以及1980年代華商投資的穆隆古希紡織廠。穆隆古希紡織廠是尚比亞最大的紡織品製造廠，但由於虧損於2007年關閉。此外還有縮絨、醫藥品、皮革鞣製等產業。

商業農場沿城市中心向10千米外擴散分佈，通過公路和鐵路運至銅帶省和盧薩卡的市場。

城市的東部和西部風景較好，但至今沒有得到全面開發。當地開發旅遊的主要優勢是臨近卡布韋市區和盧薩卡國際機場。卡布韋西部大約50千米的盧坎加沼澤現為自然保護區，但前往的道路質量差。穆隆古希和倫塞姆富瓦河河谷通過盧安瓜裂谷，水庫和湖泊提供了划船和釣魚的地方，河谷周邊生物種類比較豐富。