馬村港

馬村港

馬村港,邊界標,兩者連線距碼頭的最小距離為160米,即電廠燈浮No.4與No.5的間距約450米,兩者連線距碼頭約160米。底質均為泥沙。碼頭前沿水深12.9米,寬度為60米,底質為泥沙。

碼頭情況碼頭走向為072o/252o,碼頭長度是230米,為重力式沉箱徠結構,設計靠泊能力為長度190米、碼頭面標高8米,噸位為3.5萬噸的船舶。共有個系纜樁,負荷能力為125噸,每樁間距為30米。歷史2011年5月海口港馬村片區建設二期工程建設規模為4個2萬噸級(水工結構5萬噸級)通用散雜貨泊位和3個5千噸級輔助泊位,以及防波堤、護岸、供電、給排水、消防、通信等輔助生產設施,年設計吞吐量390萬噸。項目總投資15.9億元。2015年12月海口港馬村港區建設三期工程,項目分為一個集裝箱碼頭和一個散貨碼頭工程,總投資約32億元。

2020年1月至10月,海口海關所屬馬村港海關共監管放行跨境電商網購保稅進口申報清單72.2萬單、總貨值3.2億元,同比分別增長8.2倍、12.4倍,單量達2019年全年監管放行總量的4.6倍。

介紹


老電廠、港務碼頭分支航道及碼頭
徠(1)、分支航道從馬村No.13到No.16號燈浮為老電廠、港務碼頭的分支航道。從No.13到No.14燈浮間距約1.3海里,寬度500米,航道走向為238o/058o。No.14到No.15燈浮間距約700米,為人工疏浚航道,其走向為180o/000o,從No.14到防浪堤燈樁間距約550米,防浪堤處可用水域寬度,即防浪堤西側可用水域寬度約300米,防浪堤長度為320米,港池寬度約為420米,水深10米,電廠碼頭前沿水深為10.8米。底質均為泥沙。
海口港 馬村片區
海口港 馬村片區
海口港 馬村片區 資料
海口港 馬村片區 資料
(2)碼頭情況老電廠碼頭長度為173米,走向為180o/000o,為重力式沉箱結構,設計靠泊能力為3.5萬噸(原為2萬噸),碼頭面標高4.5米。共有13個系纜樁,負荷能力為55噸,每樁間距為17米。港務碼頭前沿水深為10.8米,與老電廠碼頭同為一個港池,底質為泥沙。碼頭長度為223米,走向為064o/246o,碼頭面標高4.85米,為重力式沉箱結構,設計靠泊能力為4萬噸(原為3.5萬噸)。共有11個系纜樁,負荷能力為55噸,每樁間距為22米。

新興港碼頭


新興港碼頭分支航道及碼頭
(1)、分支航道
從馬村港馬村燈浮No.13到新興港燈浮No.6為新興港分支航道,其長為1海里,寬度為240米時水深11米,走向為180o/000o。航道上設有三對燈浮,分別為對浮No.1和No.2,No.3和No.4,No.4和No.6,其中No.3和No.4為港池入口標,No.4和No.6為港池分界標。港池長為300米,寬400米。底質為泥沙。
(2)、碼頭情況
碼頭長度為253米,走向為059o/239o,為重力式圓筒結構,碼頭面標高5.8米,碼頭前沿50米寬的水深為10.8米,設計靠泊能力為2萬噸。共有11個系纜樁,負荷能力為45噸,每樁間距為18~25米不等。
(3)、靠泊操作要點其操作要點與電廠“大帶小”碼頭相同。
4、部隊碼頭、中石化碼頭、國盛碼頭航道及碼頭
(1)、分支航道此三座碼頭在No.11、No.13連線的南面側,碼頭外水域比較寬闊,水深均在6米以上,沒有固定的航道。底質為泥沙。
(2)、碼頭情況這三座碼頭均5千噸級樁基式危險品船碼頭,其中部隊碼頭長度為213米、碼頭前沿水深6.5米,走向為051o/231o;中石化碼頭長度為168米、碼頭前沿水深6.5米,走向為048o/228o;國盛碼頭長度為160米、碼頭前沿水深5.9米,走向為056o/236o。底質為泥沙。