佐敦

（舊稱官涌）位於香港油尖旺區西南部，位置為尖沙咀以北，油麻地以南。佐敦的大致範圍，為廣東道以東、加士居道以南、漆咸道以西及柯士甸道以北。區域的中心為地鐵佐敦站，而且被佐敦道貫穿。

官涌之戰

現時佐敦的位置原本是一座山，名為官涌山，是從九龍通往尖沙咀的必經之路，為戰略要地：“尖沙嘴迤北，山樑一座，名曰官涌，恰當夷船脊背之上，俯攻最為得力”

1820年編印的《新安縣誌》已有記載官涌，當時官涌村屬官富司所管轄的一條鄉村。

1839年6月20日，九龍尖沙咀村發生林維喜案。英國水兵在村內醉酒鬧事，打死村民林維喜，林則徐要求英國商務總監義律交出兇手, 義律卻自己輕判了事。此事因而成為第一次鴉片戰爭的導火線，為香港被割讓埋下伏筆。同年11月，中英隨即爆發穿鼻之戰，英方戰敗后逃回尖沙咀，林則徐便下令軍隊駐在官涌山還擊，結果成功將英軍驅逐出尖沙咀，史稱官涌之戰。

1840年，林則徐分別在官涌山和尖沙咀興建官涌炮台（又名臨沖炮台）及尖沙咀炮台，設有官署、兵房、神廟和火藥庫等建築物，並派駐75名士兵防守。但在一年後，因著炮台孤懸海外的緣故，林則徐下令撤防。兩座炮台在之後的鴉片戰爭中被英軍所佔領，並且被炸毀和拆卸。現時官涌街和炮台街就是昔日的遺址。

1906年，香港發生了一場嚴重的風災，損失極為巨大。於是港英政府在1909年通過《建築避風塘條例》，興建油麻地避風塘。官涌山被夷平，而所得沙石則被用作填平旺角至油麻地一帶的淺灘和建築防波堤。

1979年，地鐵“修正早期系統”（即現時的觀塘線）通車，並於官涌設有一站。然而，地鐵當局棄用“官涌”地名，而改用較為西化的“佐敦”為車站命名，源於貫穿該區域的主要道路佐敦道。約定俗成，時至今日，“佐敦”已取代官涌成為該區通用名稱，年青一代已不知道官涌是什麼地方了。區內只剩下“官涌街”、“官涌市政大廈”及“官涌大樓”仍沿用官涌本名。但不論是“佐敦”或是“官涌”，這兩個名字都沒有出現於現時的香港地圖內。

拔萃女書院（Diocesan Girls' School，簡稱DGS）是基督教香港聖公會西九龍教區在香港所設辦的一間女子學校，成立於1860年，原名拔萃女子訓練學校(Diocesan Native Female Training School)。早年主要收取貧窮華人女子及孤兒，后發展成為香港一家著名的女校，為香港補助學校議會22所補助學校之一。2005年9月起，轉為直接資助計劃學校。

九龍佐治五世紀念公園

九龍佐治五世紀念公園（英文：King George V Memorial Park, Kowloon），原名：“英皇喬治五世紀念公園 King George's Field”是香港的一個公園，位於九龍尖沙咀北部近佐敦一帶，位置為佐敦道以南，廣東道以東，港景峰及官涌市政大廈以北，廟街及上海街以西。

九龍佐治五世紀念公園於1940年8月興建，並於1941年6月11日的下午6時，由當年的香港輔政司史美(Norman Lockhart Smith)代表因足疾不能到臨的總督羅富國爵士(Sir Geoffry Alexander Stafford Northcote)來主持開幕，公園從1940年10月動土，承包商禮記公司(Lai Kee Company)以8個月時間，耗資港幣7萬元建成，初期佔地僅為8,742平方米，正門原為 Raoul Bigazzi 製作的精緻中國牌坊式青銅門，頗為壯觀。當年園裡中央豎立英皇佐治五世的銅像，並辟有遊戲場，由“兒童遊樂場委員會”捐獻鞦韆等設備。公園名稱紀念英皇佐治五世，佔地94,000平方呎，是當時九龍最具規模的公園。公園以仿中國官殿牌樓園林設計，中央設有英皇佐治五世的銅像，兩旁則為兒童遊樂設施。

香港日據時期，公園設施被毀壞，至1954年3月21日方修復完成重新開放。重建后的公園，設有3個中國式的涼亭，並增設足球場及籃球場等設施。公園正門的紅檐綠瓦的門樓，一直是該公園的特色之一。

1970年代，政府為使廣東道接駁渡船街，將前者向西移，使公園多出一塊土地。又在1980年代後期，因在公園東南部興建官涌市政大廈而有所改建。園內有球場及遊樂場。

鄰近西南面有廣東道政府合署，有巴士及港鐵九龍站。

佐敦道（英文：Jordan Road）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區及伊利沙伯醫院一帶。此道路於1887年建成時原名第六街，後來為了紀念一位於20世紀初協助香港撲滅鼠疫的病理學醫生──佐敦醫生（Dr G.P.Jordan），於1909年3月重整街道名稱時，改為現時的名稱。

佐敦道最西端原來為佐敦道碼頭，但是港英政府在1990年代將佐敦道碼頭拆卸及進行填海，將佐敦道伸展至西九龍填海區。

佐敦道所處的地方原名官涌。1970年代，香港地鐵興建“修正早期系統”（有關路段現屬荃灣線），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。從此以後，該區亦被慣稱為佐敦。

佐敦道食店林立，是吃飯的好地方。而在附近的寶靈街、上海街等街道，是步行往尖沙咀的途徑之一。

路段總長度： 1.7公里

車速限制： 50公里/小時

行車線數量：六線雙程（3線雙程分隔）

所在地區：九龍西油尖旺區

起點：加士居道

終點：海寶路

行人專用區：行人專用區

道路命名日期：

命名文件：

道路舊名資料：第六街

道路動工日期： 1887年

道路興建計劃：

通車日期： 1887年

廣東道（英文：Canton Road）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，橫跨旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行，今日部分路段並不連接。廣東道擁有全香港以門牌號碼來計，編號最大的門牌號碼，地址是旺角廣東道1239號。

路段總長度：不詳

車速限制： 50公里/小時

行車線數量： 4

所在地區：九龍西

起點：尖沙咀梳士巴利道

終點：旺角太子道西

行人專用區：行人專用區

道路命名日期： 1909年3月

命名文件：

道路舊名資料：麥當奴道

道路動工日期： 1887年

廣東道

1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴命名為勿當拿道（后譯麥當奴道）。1909年3月，為免與香港島的同名道路混淆，道路便改以廣州為名，英文稱為Canton Road，但中文則誤譯為廣東。其後隨著九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。

1970年代，於佐敦道至西貢街之間的一段廣東道，有超過100間玉器店，使油麻地的一段廣東道有“玉器街”之稱。當中不少玉器店於1984年遷到當時新落成的甘肅街玉器市場。

在佐敦道附近一段廣東道，由於政府在1970年代把部分廣東道改道，轉移連接渡船街，因此廣東道在此分成兩段。現時在尖沙咀的一段廣東道是單程南行，在油麻地一段廣東道與連接的渡船街同為雙程行車。而油麻地駿發花園及油麻地果欄亦把廣東道分成兩段。

九廣鐵路之前計劃九龍南線時，原擬在尖沙咀海港城附近興建廣東道站，並曾與海港城業主九龍倉商討，但其後因成本等問題，擱置興建廣東道站的計劃。