南通新機場

2018年10月10日，《新華日報》頭版的報道《南通：創新戰略路徑，爭當“一龍頭三先鋒”》中，首次提出，南通規劃建設空鐵樞紐，以“南通新機場+北沿江高鐵”建設“軌道上的機場”，目標建成長三角北翼重要航空港，成為上海國際航空樞紐的骨幹機場。

2019年1月14日，江蘇省十三屆人大二次會議開幕會上，“推動南通新機場規劃建設”寫入江蘇省政府2019年工作報告。

2019年1月28至30日，中國民航工程諮詢公司在南通市召開南通新機場選址報告評審諮詢會。與會專家現場踏勘多個預選場址，聽取設計研究單位彙報。中國民用航空局、空管局、東部戰區空軍、江蘇省相關部門及上海市發改委、上海市交通委、上海機場集團等有關人員參加會議。

2019年3月26日，江蘇省交通運輸廳發布關於召開落實《上海市、江蘇省人民政府共建共享合作協議》相關內容會議的函件。

2020年6月6日，長三角一體化發展重大合作事項簽約儀式在湖州舉行，其中南通新機場合作共建協議，由江蘇省南通市人民政府、上海機場（集團）有限公司共同簽約，擬按照“功能互補、資源整合”原則，規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分，與浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐。

2020年7月3日，在中國南通江海國際博覽會開幕式上，南通市委書記徐惠民“官宣”：南通新機場選址已經確定，北沿江高鐵年內全線開工，4000萬人次“軌道上的機場”將在“十四五”期間建成，與浦東、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐。

2020年9月30日，從南通新機場（樞紐）建設指揮部獲悉，中國民用航空局已批複，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。

2020年12月09日，市政府辦公室發布《關於做好南通新機場場址保護的通知》，對新機場規劃建設控制範圍內的土地供應、基本建設項目的規劃許可和建設、翻修房屋、戶口遷入等進行了嚴格控制；對凈空保護範圍內建築物高度等做出了規定；對各類可能影響場址電磁環境的活動予以明確禁止。《通知》同時部分解除了對原海門四甲預選場址的控制。

文件內容表示：近日，江蘇省與上海市簽訂了《上海市 江蘇省人民政府共建共享合作協議》，明確了大場機場遷建和南通新機場規劃建設事項，並已於27日下午召開了工作推進會。

南通新機場是遷建工程，南通新機場建成后，興東機場將停用改建成貨運機場，南通還是一個民航機場！

南通新機場是“軌道上的機場”，未來至少將有北沿江高鐵、滬通城際和南通地鐵2號線連接新機場，不止是南通，周邊200-300公里範圍內的城市，包括滬、蘇、錫、泰、揚、鹽等城市，都可以60分鐘內到達新機場。

南通新機場是長三角一體化國家戰略重大戰略部署，上海向北發展可以實現利益最大化。

1.

興東機場將停用改建成貨運機場

2.

未來至少將有北沿江高鐵、滬通城際和南通地鐵2號線連接新機場

3.

南通新機場是長三角一體化國家戰略重大戰略部署，上海向北發展可以實現利益最大化。