升降舵

控制飛機升降的舵面

升降舵,顧名思義就是控制飛機升降的“舵面”,當我們需要操縱飛機抬頭或低頭時(一般來說,抬頭即意味著飛機爬升,低頭同理),水平尾翼中的升降舵就會發生作用。升降舵是水平尾翼中可操縱的翼面部分,其作用是對飛機進行俯仰操縱。

基本介紹


升降舵是飛機水平尾翼可操縱的部分,主要作用是控制飛機
升降舵
升降舵
的俯仰運動,當需要飛機抬頭向上飛行時,駕駛員就會操縱升降舵向上偏轉,此時升降舵所受到的氣動力向下,對飛機產生一個抬頭的力矩,飛機就抬頭向上了。反之,如果駕駛員操縱升降舵向下偏轉,飛機就會在氣動力矩的作用下低頭。這種俯仰運動的強度由重心和水平尾翼面的距離(力臂的大小)和水平尾部翼面上氣動力有效性決定。
右圖表示飛機的水平尾翼,藍色紅線表示氣流方向(也就是飛機機頭方向吹過來的風的方向),黑線表示平尾,藍線表示升降舵舵面,以下相同。圖1--------這個是飛機起飛時候升降
升降舵
升降舵
舵舵面的情況,飛機往前飛,氣流就往後吹,氣流遇到升降舵上翹的舵面產生阻力,阻力產生壓力,壓力把升降舵舵面往下壓,飛機機頭就會自然向上了,飛機就往上飛。圖2---------這個是飛機下降時候升降舵舵面的情況,飛機往前飛,氣流就往後吹,氣流遇到升降舵下翻的舵面產生阻力,阻力產生壓力,壓力把升降舵舵面往上推,飛機機頭就會自然向下了,飛機就往下低頭飛。圖3---------這個是飛機升降舵舵面和平尾在一條線時候的情況,氣流流過平尾和升降舵沒有受到任何的阻力,飛機沒有抬頭力矩和低頭力矩,飛機就是平飛狀態。
類似小飛機上的副翼,升降舵通過一系列機械連桿機構連接到座艙中的控制桿。一般來說,控制桿的向後移動(即拉杆),使升降舵面的后緣向上偏轉,從而使飛機抬頭。
除了升降舵外,俯仰方向的操縱機構還有襟翼、推力矢量噴管和燃氣舵等。

延伸


調整片

在飛行中,升降舵並不一定是和平尾一條線,一般總是有一定的偏角(有時這個角度還很大),因而飛行員對駕駛桿始終要保持一定的桿力,在長途飛行中不僅分散精力,還容易造成駕駛疲勞。為了改善這種情況,通常在升降舵后緣附近還裝有一個小舵,稱為調整片,通過它來減輕桿力,甚至讓桿力為零,從而讓駕駛員可以鬆開駕駛桿進行飛行。

潛艇

潛艇(或魚雷)潛航時,利用相對水速產生升力,以控制垂向航態的舵。一般為水平布置,故也稱水平舵。