宜春花博園

花博園建設選址在城市邊緣地帶，屬鄉村用地，地形格局為山地丘陵。場地東側有部分待拆遷民房，北側、西北側及東北側為山地，生態植被效果較好，西南側為磚廠，目前在使用，規劃搬遷。現有三條道路通過園區，寬度約為5米，多以碎石為主，局部為水泥路面。園區內現有一條小溪、兩個小水壩及三個大水塘。總體來看，園區土地現狀利用比較單一，需要按照花博會需求進行規劃和調整。

本著生態、經濟的原則，充分融入節能環保概念、花博文化及月亮文化，全面表現“建設生態文化，提升宜居指數”的花博會主題。花博會展期結束后，場地的可持續發展尤為關鍵，一方面作為城市公園，旅遊景點，明月山機場A線的靚點而存在，另一方面對花博園進行整合，充分利用室內展館、溫室、遊客中心、綠色休閑長廊等建築及優越的環境，採用合理的方式，配以商業運作，實現以園養園的最佳效果。

宜春花博園在10天的會展期間，將被分為花博軸線景觀區、江西風情園區、生態覽勝區、設計師及園藝師展園區、宜春八景區、日月湖景觀區、花博園管理區、綠色休閑長廊區、停車區、花卉苗圃基地區、防災避難區、生態保育科普觀光區等12個功能區。

花博園共設5個出入口，其中包括1個主出入口，2個次出入口、1個管理專用出入口、1個緊急出入口。

園區道路分為五種類型，包括內、中、外三個環線、人行次游線和支路。

外環線——此環實為半環，長2897米，路面寬5米。與中環相連，成為整環。半環主要功能為防火通道，同時在一定程度上可以作為原生態遊覽通道，登山通道及緊急救助通道。

中環線——為人車混行主幹道，長2433米，路面寬7米。設置8個觀光電瓶車站點，分佈在次入口和展區組團的連接處，方便遊客上下換車。

內環線——為人行主幹道，沿中部山體的山腳形成遊覽內環線，長1257米。路寬6米，內環線同時也是花博園區的景觀環廊。

人行次游線——串聯各個展覽組團的主要遊覽線路，並實現內、中、外環的連接，長3200米，寬3米。

支路——連接每個組團內部各個景點，方便遊客到達每一處遊覽體驗點的道路，採用生態材料鋪裝。長2800米，寬1.5-2米。

遊客進入花博園，可以體驗不同的遊覽方式，既可步行遊覽園區，也可選擇乘坐遊覽車遊園。遊覽車將圍繞中環線進行雙向行駛，環線上設置8個站點，船也是宜春花博園的交通工具之一，環中心湖設置4個碼頭，分別位於中心湖的四周。設置6條左右、用不同主題包裝的創意花船，全天候在4個碼頭穿行。

宜春花博園的景觀結構為“一軸、兩帶、三環”一軸：即中心景觀軸，該軸線連接了入口廣場、主題大門、花博橋、花博廣場、花博大道、花仙望月、五大城市名片、歷史名人廊道、賞花賞月樓等重要節點，集中表現了花博會主題和宜春的人文、歷史、文化；另外景觀軸線往北延伸，至全園最高點—抱月樓，在景觀視線上一統全園。

兩帶：為東西兩側溪流景觀帶，溪流順著山谷地形層層跌落，結合月亮文化與周圍美妙的景觀將遊人帶入如詩如畫的境界，最終匯入日月湖。

三環：三條環形景觀均以道路為串接介質，通過不同的景觀節點，形成完善的景觀體系、一致的文化主題。

宜春花博園綠地系統主要以山體、建築、道路、水係為骨架進行設計，分為：草地、林地、花卉用地、濕地等類型。

沿環路和在園內的淺山等地遍植樹木，以江西鄉土樹種和宜春特色植物為主，營造鬱鬱蔥蔥的整體環境。植物品種如華木蓮、山茶、樟樹、桂花、杜鵑、羅漢松等。

為了打造生態駁岸，營造人性化、可親近的濱水休憩環境，花博園的水岸規劃為砌石、草地和濕地；規劃一處較大面積的濕地，設立親水木道，突顯宜春花博園的生態優勢；

園區內建築風貌採用現代中式風格，融古典與現代造景於一體，一方面對歷史進行傳承，另一方面用現代的語言來表達新時期的發展，簡潔明快的線條，樸素而又高雅的色調詮釋著花博園深厚的文化底蘊。

此外我們還對旅遊服務設施、基礎設施、安全防護系統、生態環境及衛生系統、導覽與標識系統、燈光體系等提出了設計原則及規劃要點。

當您在機場A線穿行的時候，寬大的花博園入口廣場顯得格外的包容，讓您不得不駐足而欣賞，首先映入眼帘的是花博接力棒雕塑：其構思源於藤條編織，螺旋向上，體現花博會一屆接一屆舉辦的發展精神。兩側高大的樹陣組成通透而又華蓋的空間。

順著視線往北走是花博園入口大門：運用古典園林元素中的月亮門，以現代的語言來展示，突出花博會舉辦地--宜春的月亮文化。

大門西側為遊客服務中心，東側為集散廣場，用來滿足花博會展期內的功能性需要。穿過月亮門，踏上花博橋，眼前豁然開朗，站在寬廣的橋面上，感受的不是小家碧玉，而是大家閨秀風範。視線可仰觀、可平視、可俯瞰，讓人置身於一幅立體畫中。

繼續往北走，進入花博廣場，美麗的“花仙望月”雕塑在向遊人招手，雕塑設計採用宜春特有品種華木蓮的花為造型母體，花瓣為月，花蕾為仙，運用藝術的語言進行雕塑表現。

花博廣場西側為溫室展館，建築面積3000平米，主要進行溫室及熱帶植物展示和培育。