拉姆

“斯拉姆拉姆”（SLAMRAAM，即陸基發射的先進的中程空空導彈）是自行式防空導彈系統，美國陸軍航空與導彈司令部的導彈研究、發展和工程中心（MRDEC）已經完成了該系統的樣彈研製。

最初，美國陸軍航空與導彈司令部稱之為“559工程”，雷錫恩公司稱之為“哈姆拉姆”（HUMRAAM），即安裝在改進型“悍馬”高機動多用途輪式車（4×4）上的AIM-120先進的中程空空導彈。當時，該項目既沒有財政撥款，也沒有明確需求。為了生產出能滿足近期需求的切實可行的中程自行式防空導彈系統，該項目採用“創新性組裝”方式進行研製，即其主要組成部分¬——導彈、發射架和載車等都採用低成本現貨產品。不包括導彈的系統（即載車和發射架）稱為“559工程”。

該系統將用於在師一級補充“復仇者”防空導彈系統，主要用於防禦巡航導彈和無人機，還能為快速反應部隊提供伴隨式野戰防空能力。美國陸軍稱該系統為“斯拉姆拉姆”防空導彈系統，美國海軍陸戰隊稱該系統為“補充的低空武器系統”（CLAWS）。

1989年，拉姆導彈開始進入生產，2000年1月，拉姆導彈進入全速生產階段。現已大量裝備形成戰鬥力，德國和美國超過60艘軍艦上已經裝備了這種導彈。希臘和韓國海軍也分別表達了購買意向。

1998年2月，美國海軍陸戰隊批准了CLAWS系統的作戰需求文件，要求CLAWS系統於2002財年具備初始作戰能力，並計劃於2004財年具備全面作戰能力后，採購約95套CLAWS系統裝備海軍陸戰隊基於“毒刺”防空導彈的低空防空營（LAAD）。

在2001財年的預算申請中，海軍陸戰隊為CLAWS項目申請了750萬美元的預算。CLAWS項目到2006財年的研發總預算預計為8800萬美元，加上之後的採購預算，預算總額將達到1.5億多美元。根據計劃，初始採購階段的首批20套CLAWS系統將於2005財年交付，然而仍然存在資金問題。

美國海軍計劃在2001年到2006年將Block1安裝在8艘LSD41/49，3艘DD963，12艘CV/CVN、7艘LHD和12艘LPD17上，或者升級這些軍艦的原有拉姆系統。2002年3月21日，美國海軍的小鷹號航母成為第一艘試射拉姆防空導彈的航空母艦。

2004年8月，美國彈道導彈防禦項目辦公室建議將CLAWS系統作為近程末段導彈防禦的首選系統。海軍陸戰隊曾於2004年初發布公告，要求使用一種取代“毒刺”防空導彈系統的新型防空系統與CLAWS系統一起裝備其防空部隊。

2005年4月，雷錫恩公司在華盛頓的一個發布會上公開了其國際型“斯拉姆拉姆”項目，國際型“斯拉姆拉姆”系統經濟可承受性好、適應性強，能夠與其他防空系統完全兼容。

雷錫恩公司於2005年9月被授予一個數百萬美元的合同，用於第5套和第6套生產型CLAWS系統的生產，當時預計2006年6月完成生產。但是到2007年底，美國海軍陸戰隊終止了CLAWS合同，不再支持CLAWS系統的發展。

2006年5月，波音公司向美國陸軍交付了首套一體化火控站（IFCS）。一體化火控站用於為多個“斯拉姆拉姆”火力單元提供指揮與控制，形成一體化火控能力。作為分承包商的波音公司簽訂了生產5套一體化火控站的合同。

2006年7月，“斯拉姆拉姆”系統通過了第三階段“關鍵設計評審”（CDR），確認該系統達到或超過了聯合作戰需求，能夠提供可靠的、重要的防空能力。第一階段“關鍵設計評審”批准了一體化火控站方艙，第二階段“關鍵設計評審”批准了第2版軟體。

2006年10月，雷錫恩公司與西班牙陸軍和美國空軍一起，在瑞典的導彈試驗靶場對“斯拉姆拉姆”系統進行了三次成功發射試驗，目的是驗證導彈的指令起爆模式。該系統還在挪威的靶場進行了發射試驗。

到2006年10月31日，CLAWS系統成功完成了“聯合有限技術檢驗”，為美國海軍陸戰隊正式列裝2個火力單元的CLAWS系統鋪平了道路。該檢驗是在雷錫恩公司一體化防禦系統分公司一體化防空中心進行生產型系統抽查檢驗的組成部分。

2008年初，“斯拉姆拉姆”系統開始在白沙導彈靶場進行系統野外集成試驗，並於2008年7月成功完成了該試驗。“斯拉姆拉姆”系統在試驗中演示了形成感測器網路以跟蹤實彈目標和使用通用空情圖為戰場上每一個防空分隊提供準確射擊諸元的能力。“復仇者”近程防空導彈系統和“愛國者”中遠程防空導彈系統也參加了這次系統野外集成試驗。

2009年5月底，雷錫恩公司宣布，美國陸軍批准“斯拉姆拉姆”系統成為總額不超過3000萬美元的長期採辦項目，接到訂單即可開始低速初始生產。

RIM-116是一種間接應用“響尾蛇”導彈系統技術的導彈系統，它採用了“響尾蛇”導彈的戰鬥部和火箭發動機以超級“響尾蛇”的導引頭。發射系統是21聯裝或者11聯裝的蜂窩狀發射器，拉姆Block0擁有一個5英寸(12.7厘米)的彈體，它在飛行中不斷地旋轉，所以稱為“旋轉彈體導彈”(RAM即為其英文縮寫)。導彈採用了鴨式氣動布局，彈體頭部裝有一對三角形控制舵和一對矩形固定翼。這樣兩個舵面代替原來的四個舵面來控制導彈的俯仰和水平機動，因此控制系統應該採用了極坐標系代替了原來的垂直坐標系，導彈旋轉一周，兩個舵面進行兩次調整(垂直方向和水平方向)，這樣不斷修正飛向目標，這種鴨式布局使導彈的最大機動過載超過20G。

“海拉姆”導彈系統（“拉姆”導彈是21聯裝發射器，“海拉姆”是把“密集陣”系統的機炮換成了“拉姆”導彈，很容易分辨。）

“海拉姆”導彈系統集“密集陣”Block 1B近程武器系統和“拉姆”(RAM)導彈為一體，體現了低成本螺旋式發展思路。該系統用11枚RAM導彈取代了“密集陣”M61A1 20毫米炮，但仍採用“密集陣”系統的感測器，將進一步擴大“密集陣”系統對掠海導彈的攔截距離。同時，還具備了攻擊直升機、飛機和水面目標的能力。

“斯拉姆拉姆”系統配用的M1097型“悍馬”車與“復仇者”系統類似。與“復仇者”發射架一樣，AIM-120導彈發射架通過其簡易鋁製機械構件介面固定在“悍馬”車上的洞眼內。發射導軌能夠安裝和發射AIM-120A、AIM-120B、AIM-120C三種先進的中程空空導彈的任意一種。

2.1導彈

AIM-120B導彈是AIM-120A的改進型，主要是改進了彈載電子設備，使其可以進行野外編程。AIM-120C配用了小型空氣動力舵，靈活性大大提高，射程也稍有增加。

2.2火力單元組成

一個典型的“斯拉姆拉姆”火力單元配備一個火力分配中心，該中心配備有先進的自動化作戰管理系統，具備操作手態勢感知能力，能夠控制8部“斯拉姆拉姆”車載發射架（即發射車）。每輛發射車均安裝了雷錫恩公司研製的遙控終端裝置（RTU），以實現通信能力。

在師作戰地域內，每輛“斯拉姆拉姆”發射車沿主要目標線部署，以針對一個主要來襲目標方向，這個方向就是這輛發射車的主要責任扇區。發射車到達預定陣地后，位於車輛後部的發射架可以從行軍狀態轉為向上升起呈約30度的發射狀態，乘員可撤離至最遠50米外的遙控發射位置對發射車進行遙控操作。目前還正在研製一種機器人組件，用於遙控發射架的俯仰或改變發射架的主要責任扇區方向。

一套“斯拉姆拉姆”防空導彈系統包括發射車、前方地域防空C3I系統車、AN/MPQ-64“哨兵”防空雷達和AIM-120先進的中程空空導彈。

①發射車。美國海軍陸戰隊的CLAWS系統和美國陸軍的“斯拉姆拉姆”系統聯合選擇了基於“悍馬”車的發射架。

②前方地域防空C3I系統車（即火力分配中心）。美國陸軍選擇該車作為其一體化火控站的基準車，還將作為其下一代通用防空反導作戰管理C4I系統（AMD BMC4I）的基準車。一體化火控站是一個車載方艙，方艙內有2個工作站，用於對“斯拉姆拉姆”系統實施指揮控制。前方地域防空C3I系統方艙當時（2009年5月）計劃安裝在“悍馬”車上，儘管該車在複雜地形上的機動能力有限。

③AN/MPQ-64“哨兵”防空雷達。該雷達由泰利斯公司和雷錫恩公司聯合研製，為現代化三維鉛筆形波束雷達，具備多目標搜索和跟蹤能力。該雷達經過幾年的研製於2006年4月向美國陸軍完成了首次交付，是美國陸軍近程防空（SHORAD）項目主要的空中預警和目標捕捉/跟蹤感測器。其特點：一是雷達採用大型預警和跟蹤相控頻率電子掃描天線和X波段距離閘脈衝多普勒操作模式；二是生存能力強；三是掃描速率高達30轉/分鐘；四是作用距離遠，達75千米；五是具有抗干擾能力。“哨兵”防空雷達精度高，反應快，能夠探測距離友軍前沿很遠的空中目標，所以能使防空武器系統在最佳距離上攻擊敵空中目標。該雷達能對目標自動進行探測、跟蹤、識別、分類，並能報告空中威脅是直升機、高速攻擊機，還是巡航導彈、無人機。

2010年6月，美國陸軍授予泰利斯公司和雷錫恩公司一個價值2180萬美元的合同，用於對AN/MPQ-64“哨兵”防空雷達進行改進，主要改進發射機、接收機和激勵器，還將提高雷達的數據處理能力和對小目標的探測距離。

④AIM-120先進的中程空空導彈。目前被18個國家軍隊使用的AIM-120先進的中程空空導彈為全天候、全天時導彈，具備超視距和非視距能力，能為部隊提供同時攻擊多個目標的作戰靈活性。到2007年6月，“斯拉姆拉姆”防空導彈系統還具備了發射AIM-9X空空導彈和增程型AIM-120先進的中程空空導彈的能力。

根據設計，“斯拉姆拉姆”防空導彈系統能防禦飛機、直升機、無人機和吸氣式巡航導彈。

“斯拉姆拉姆”防空導彈系統於1996年8月在埃格林空軍基地成功進行首次發射試驗后，美國陸軍航空與導彈司令部製造了第二部樣機。美國海軍陸戰隊系統司令部隨後於1997年8月底和1997年9月對該系統（即海軍陸戰隊所謂的CLAWS系統）進行了試驗，這兩次試驗使用了來自“宙斯盾”巡洋艦的目標跟蹤信息，通過連續波目標搜索雷達（CWAR）制導，在超過15千米的距離上成功命中目標。美國海軍陸戰隊於2005年1月在白沙導彈靶場進行的飛行試驗，標誌著飛行試驗的完成和研製試驗的結束，海軍陸戰隊的第3低空防空營和第23、第1空域管制中隊為試驗提供了支持。