台北捷運綠線

台北捷運綠線

台北捷運綠線為捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱,分為新店線、小南門線營運區間和松山線,以西門站、中正紀念堂站為分界,西門站以北為松山線,西門站—中正紀念堂站為小南門線營運區間,中正紀念堂站以南為新店線。

簡介


綠線屬於高運量系統,全線皆為地下路線;路線東起松山車站,沿南京東路、天水路向南轉,沿塔城街、中華路至西門站,接著繼續沿中華路、愛國西路至中正紀念堂站,再沿羅斯福路穿過景美溪,之後沿北新路至終點新店站,全長21.3公里。
由於松山線(西門站—松山站)仍在興建中,目前新店線列車與淡水線(紅線)(淡水站—新店站)直通行駛,列車目前行駛至中正紀念堂站即接續往北駛入淡水線。中正紀念堂站—西門站則暫時另行設置小南門線營運區間。

綠線詳情


小南門線營運區
綠線中正紀念堂站—西門站段,規畫時期原本稱為“維護軌”,最初與藍線當中的南港線同時施工,主要作為藍線列車自西門站行駛至中正紀念堂站,換軌經紅線轉往北投機廠維修之用。目前暫時以設置小南門線營運區間方式,供列車單線雙向運行,未來松山線通車后將併入綠線。
小碧潭支線
原本單純作為供綠線列車進入新店機廠維修的軌道,後來配合機廠聯合開發,新設車站以服務十四張地區,而成為綠線的支線。屬於高運量系統,全線分為高架段與地下段。路線自七張站向西分歧,全長僅1.6公里,只有七張與小碧潭兩站,前者為地下車站,後者為高架車站。
列車由小碧潭站駛往七張站時,於七張站內停靠第1月台(北向),供乘客下車,再向北駛入位於七張站與大坪林站間的袋狀軌;由七張站駛往小碧潭站時,則自袋狀軌向南駛出,停靠七張站第2月台(南向),供乘客上車。

歷史


1991年1月:新店線開工。
1998年12月24日:中正紀念堂站─古亭站段正式通車啟用(直通淡水線、中和線,列車行駛區間為淡水站—南勢角站)。
1999年11月11日:古亭站─新店站隨新店線全線完工而正式通車啟用(列車行駛區間改為淡水站—新店站)。
2000年8月31日:中正紀念堂站─西門站段(小南門營運區間)正式通車啟用。
2006年8月19日:松山線開工
2008年底:地底開挖作業於南京東路三段環亞大樓前(南京東路站-市立體育場站間)挖到固定該大樓地基的數條地錨,潛盾機一度受困,因擔心貿然拔除地錨影響大樓結構安全,該路段目前暫時停工。
2009年1月14日:台北市政府捷運工程局發表聲明,松山線施工挖到環亞百貨大樓地錨不影響松山線通車時程,該路段潛盾隧道預定99年9月以後進行鑽掘施作。
[編輯] 預定時程
2013年12月:松山線全線預定通車啟用。

所經車站


松山 南京三民 市立體育場 南京東路 松江南京 中山 北門